Batterij en accu

Om de CO2-uitstoot te verminderen, moet de EU voor 2027 minstens de helft van de eigen vraag naar dergelijke accu’s en kathodes binnen Europa voldoen. Maar Europa heeft heel lang gewacht met het investeren in een eigen accuproductie. Daardoor is er een grote afhankelijkheid van Aziatische producenten ontstaan.

Bij elektrische auto’s is het accupakket verreweg het duurste en belangrijkste onderdeel. Maar net zoals bij andere elektrische apparaten zoals smartphones, lopen de prestaties van accu’s na verloop van tijd terug. De Duitse start-up Heimdalytics wil zich daarom specialiseren in het vervangen van individuele cellen en modules.

Accuproducent QuantumScape is al een tijdje bezig met de ontwikkeling van zogenaamde solid-state accucellen. Deze worden zo’n beetje beschouwd als ‘the next big thing’ op het gebied van elektrisch rijden. De technologie is nog lang niet gereed voor massaproductie maar QuantumScape gaat we; de eerste prototypes aan autofabrikanten leveren.

De grote Chinese accufabrikant CATL introduceert de nieuwe “module to bracket” accutechnologie. Hierbij wordt de accumodule rechtstreeks in het chassis van het voertuig geïntegreerd. Dit zorgt voor een aanzienlijke besparing van het gewicht van de accumodule, en ook van de ruimte die deze in beslag neemt.

Het Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) pleit voor wereldwijde normen voor verwisselbare accu's voor elektrische tweewielers. Uniforme, verwisselbare accu's voor elektrische tweewielers zouden een efficiënte en duurzame infrastructuur voor het verwisselen van accu’s mogelijk moeten maken.

Het Brits-Koreaanse bedrijf Eurocell kondigde begin dit jaar aan dat het een fabriek voor de productie van accucellen wil gaan bouwen in Europa. Die fabriek komt waarschijnlijk in Nederland. Eurocell bevestigt dat het in de laatste besprekingen is met de autoriteiten en de investerings- en ontwikkelingsmaatschappij NOM.

Northvolt, de Zweedse startup die in Europa een aantal grote accufabrieken wil opzetten, gaat zich ook richten op het recyclen van EV-accu’s. Men heeft hiervoor samen met het Noorse Hydro de joint venture Hydrovolt opgericht. Hydrovolt is nu zelfs al begonnen met de commerciële recyclingactiviteiten.

InoBat Auto, een Slowaakse fabrikant van accu’s voor elektrische voertuigen, is van plan een nieuwe ‘gigafabriek’ in West-Europa te bouwen. Over de specifieke locatie zal de accufabrikant dit jaar nog een beslissing nemen.

Nissan onthult een prototype van een productiefaciliteit voor solid-state accu’s, die de Japanse autofabrikant in 2028 in elektrische voertuigen wil gebruiken. Het prototype staat in het Nissan Research Centre en is bedoeld om de ontwikkeling van solid-state accu’s te bevorderen.

De invasie van Rusland in Oekraïne heeft de prijzen van grondstoffen voor accu’s, zoals nikkel en lithium, flink opgedreven. Dat zal fabrikanten van elektrische auto’s ongetwijfeld noodzaken om de prijzen te verhogen.

Northvolt, de Zweedse producent van accucellen, heeft de bouw van een nieuwe fabriek aangekondigd. Dit wordt de derde fabriek van Northvolt en hij zal worden gebouwd in Heide in de Duitse deelstaat Sleeswijk-Holstein. De nieuwe fabriek krijgt een jaarlijkse productiecapaciteit van 60 GWh.

Samen met partners in China en de VS wil Mercedes-Benz een gesloten kringloopsysteem voor de recycling van accu’s opzetten. Men gaat daarom in het Duitse Kuppenheim een fabriek bouwen, waar men accu’s op een gepatenteerde hydrometallurgische wijze duurzaam gaat recyclen.