BYD, de grote Chinese autofabrikant die de gevestigde orde in Europa wakker wil schudden, introduceert de Sealion 7. Deze elektrische D-segment SUV cross-over combineert ruimte met behoorlijk goede specificaties en geavanceerde technologie. Is dit de Tesla Model Y-killer waar we op hebben gewacht? Misschien, maar misschien ook niet.

Elektrische auto’s zijn niet langer alleen het domein van zakelijke en/of milieubewuste bestuurders. Met de introductie van de Yangwang U9 laat BYD zien dat elektrisch rijden ook symbool staat voor pure kracht en ongekende prestaties.  

Terwijl de hele Europese auto-industrie in een zware crisissfeer verkeert, blijft de Chinese NEV-maker BYD Auto blijft groeien. Het merk lanceert bijna iedere maand een nieuw model en alles blijkt aan te slaan. In oktober behaalde BYD Auto een dubbele overwinning: zowel BYD Auto als het merk BYD vestigden nieuwe maandelijkse verkooprecords in China.

De BYD Tang is terug op de Europese markt. Deze grote elektrische SUV heeft een flinke update gekregen en moet derhalve weer klaar zijn om de strijd aan te gaan met de gevestigde orde. Met een scherpe prijs, een prima actieradius en een arsenaal aan technologische snufjes zou de Tang best wel een aantrekkelijke optie voor grote gezinnen kunnen zijn.

Het gamma van BYD groeit als een gekke. Op dit moment verkoopt het merk meer dan 25 modellen in China en het einde is nog lang niet in zicht. BYD lanceert gemiddeld eens per maand een nieuw model. De laatste nieuweling is de BYD Seal 06 GT, een sportieve hatchback met een maximaal vermogen van 310 kW en een maximaal bereik van 605 kilometer.

Het Chinese automerk BYD groeit sterk met zijn elektrische auto’s, zoals de populaire Seal U en Dolphin, en heeft de onderhoudsinterval verlengd naar 2 jaar of 30.000 kilometer, wat de kosten verlaagt maar vragen oproept over het onderhoud van slijtagegevoelige onderdelen.