Batterij en accu

Wetenschappers van het Lawrence Berkeley National Laboratory (Berkeley Lab) hebben een geleidende polymeercoating ontwikkeld, genaamd HOS-PFM. Deze coating kan lithium-ion accu’s voor elektrische voertuigen (EV) langer laten meegaan en krachtiger maken.

De Volkswagen Groep heeft met de start van de bouw van een enorme fabriek bij Valencia een belangrijke stap gezet in haar accu-offensief. PowerCo, een dochteronderneming van de Volkswagen Groep, zal hier vanaf 2026 eenheidsaccucellen en accu’s produceren.

Tesla gaat samenwerken met Aziatische partners om de productie van de ‘4680’ accucellen op te schalen. Deze nieuwe accucellen zijn niet alleen essentieel voor het behalen van de beloofde hogere energiedichtheid, maar ook om de kosten van accupakketten te kunnen verminderen.

Afgelopen vrijdag legde Mercedes-Benz de symbolische eerste steen voor een pilot van een accurecyclingfabriek op de locatie in het Duitse Kuppenheim. Mercedes-Benz investeert een bedrag van tientallen miljoenen in de bouw van de CO2-neutrale fabriek.

Er worden in Duitsland heel wat elektrische auto’s gebouwd en dat aantal groeit explosief. Er komen de komende jaren ook een aantal Duitse accufabrieken maar de meeste accu’s komen nog uit China. De grote Chinese accuproducent CATL startte vorige week met de productie van accucellen in een nieuwe accufabriek in Duitsland.

Om de CO2-uitstoot te verminderen, moet de EU voor 2027 minstens de helft van de eigen vraag naar dergelijke accu’s en kathodes binnen Europa voldoen. Maar Europa heeft heel lang gewacht met het investeren in een eigen accuproductie. Daardoor is er een grote afhankelijkheid van Aziatische producenten ontstaan.

Bij elektrische auto’s is het accupakket verreweg het duurste en belangrijkste onderdeel. Maar net zoals bij andere elektrische apparaten zoals smartphones, lopen de prestaties van accu’s na verloop van tijd terug. De Duitse start-up Heimdalytics wil zich daarom specialiseren in het vervangen van individuele cellen en modules.

Accuproducent QuantumScape is al een tijdje bezig met de ontwikkeling van zogenaamde solid-state accucellen. Deze worden zo’n beetje beschouwd als ‘the next big thing’ op het gebied van elektrisch rijden. De technologie is nog lang niet gereed voor massaproductie maar QuantumScape gaat we; de eerste prototypes aan autofabrikanten leveren.

De grote Chinese accufabrikant CATL introduceert de nieuwe “module to bracket” accutechnologie. Hierbij wordt de accumodule rechtstreeks in het chassis van het voertuig geïntegreerd. Dit zorgt voor een aanzienlijke besparing van het gewicht van de accumodule, en ook van de ruimte die deze in beslag neemt.

Het Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) pleit voor wereldwijde normen voor verwisselbare accu's voor elektrische tweewielers. Uniforme, verwisselbare accu's voor elektrische tweewielers zouden een efficiënte en duurzame infrastructuur voor het verwisselen van accu’s mogelijk moeten maken.

Het Brits-Koreaanse bedrijf Eurocell kondigde begin dit jaar aan dat het een fabriek voor de productie van accucellen wil gaan bouwen in Europa. Die fabriek komt waarschijnlijk in Nederland. Eurocell bevestigt dat het in de laatste besprekingen is met de autoriteiten en de investerings- en ontwikkelingsmaatschappij NOM.

Northvolt, de Zweedse startup die in Europa een aantal grote accufabrieken wil opzetten, gaat zich ook richten op het recyclen van EV-accu’s. Men heeft hiervoor samen met het Noorse Hydro de joint venture Hydrovolt opgericht. Hydrovolt is nu zelfs al begonnen met de commerciële recyclingactiviteiten.