zondag, 22 mei, 2022
Meer...
    Homee-BusinessLaadinfrastructuur

    Laadinfrastructuur

    Netze BW lanceert laatste twee “smart home charging” gridlabs

    De Duitse Netwerkbeheerder Netze BW lanceert de laatste twee "smart home charging" gridlabs in de plaatsen Wangen en Künzelsau. Hier zal Netze BW het komende half jaar een aantal gezinnen een elektrische auto ter beschikking stellen en onderzoeken of er door het opladen knelpunten ontstaan.

    Desten Group promoot snellader en accu met 900 kW laadsnelheid

    De Desten Group onthulde een concept voor een DC-laadstation met een laadsnelheid van maar liefst 900 kW. Dat is zo’n beetje drie keer zoveel als de snelste gangbare snelladers kunnen. Bovendien zegt Desten ook een accutechnologie in huis te hebben die die 900 kW aan zou kunnen.

    Volledig automatisch snelladen met Siemens Autonomous Charging System

    Siemens wil het opladen van elektrische voertuigen toegankelijker maken door verregaande automatisering. Het Duitse technologieconcern presenteerde op de IAA Mobility het 'Siemens Autonomous Charging System' dat het volledig automatisch opladen van elektrische personenauto’s en vrachtwagens mogelijk moet maken.

    Accu als buffer maakt opladen van EV’s mogelijk zonder het netwerk extra te belasten

    De gemeente Amsterdam, Vattenfall en Heijmans plaatsten op de P+R op Zeeburgereiland in Amsterdam een extra accu om het lokale energienetwerk te ondersteunen. Deze bufferaccu ondersteunt het opladen van elektrische auto’s en voorkomt daarmee ook een overbelasting van het netwerk.

    ChargeMyCity-campagne van Jolt Energy moet resulteren in 500 snellaadstations in 500 dagen

    De in München gevestigde start-up Jolt Energy heeft zichzelf een flinke uitdaging opgelegd. Het bedrijf wil in het kader van de eigen ChargeMyCity-campagne in 500 dagen niet minder dan 500 ultrasnelle oplaadstations op de weg zetten. Maar daar is nog wel het benodigde kapitaal voor benodigd.

    Allego plant beursgang

    Allego, de bekende Nederlandse exploitant van laadinfrastructuur, ambieert een notering op de New York Stock Exchange. Het bedrijf wil dit realiseren door middel van een fusie met Spartan Acquisition Corp. Daarnaast heeft Fisker Inc aangekondigd 10 miljoen dollar in de gefuseerde onderneming te investeren.

    Vrachtwagenfabrikanten gaan gezamenlijk laadinfrastructuur opzetten

    Daimler Truck, de Traton Group en de Volvo Group gaan gezamenlijk een openbaar Europees laadnetwerk voor elektrische trucks en bussen voor de lange afstanden ontwikkelen en exploiteren. De drie grote vrachtwagenfabrikanten melden dat ze dit zijn overeengekomen.

    Fraunhofer ISI maakte studie over Europese oplaadinfrastructuur voor vrachtwagens

    Voor de elektrificatie van het vrachtverkeer zijn er niet alleen elektrische vrachtwagens nodig, maar ook een geschikte oplaadinfrastructuur. Dat betekent dat er voldoende oplaadpunten moeten komen, die uiteraard op logische plaatsen zullen moeten staan.

    Meer laadpunten in parkeergarages

    Demissionair staatssecretaris Van Veldhoven (Milieu) en de parkeerbranche hebben afgesproken dat er in 2025 tien keer zoveel laadpunten in parkeergarages zijn als nu. Op dit moment is er in ongeveer twee derde van de garages nog geen mogelijkheid voor elektrische auto’s om op te laden.

    Aral gaat netwerk snellaadstations versneld uitbreiden

    Aral, in Duitsland marktleider op het gebied van tankstations, wil zijn netwerk van snellaadstations nog sneller uitbreiden. Tegen het einde van het jaar wil Aral in heel Duitsland 500 HPC’s operationeel hebben.

    EVBox Group haalt mijlpaal met 200.000 laadpunten wereldwijd

    De EVBox Group maakt bekend dat het wereldwijd inmiddels 200.000 laadpunten heeft geïnstalleerd. Het is snel gegaan, want in 2019 bereikte EVBox nog de mijlpaal van 100.000 laadpunten. Het bedrijf, dat vorig jaar zijn 10-jarig vierde, werkt al sinds de oprichting aan de uitbreiding van het eigen laadnetwerk.

    Gratis laden bij ChargePolska moet elektrische transitie in Polen een boost geven

    In Polen leeft de transitie naar de e-mobiliteit vooral in de politiek. De Polen zelf kijken vooral naar de aanschafprijs en minder naar de verbruikskosten. Het gevolg is dat ze daar vooral goedkope tweedehandsauto’s met verbrandingsmotoren kopen. ChargePolska wil daar verandering in gaan brengen.
    - Advertisment -

    Meest gelezen

    e-Partner nieuws