De afgelopen drie maanden hebben we met de Subaru Solterra gereden, geleefd en geploeterd. En zoals beloofd in het eerste artikel: we zijn verder gereden waar het asfalt ophoudt. Letterlijk. Want deze duurtest eindigde niet in een spreadsheet, maar in een bos, met onze Solterra onder een daktent en een poging tot slapen op het dak.

Kun je een Rolls-Royce Spectre als daily driver gebruiken? Dat was de centrale vraag waarmee we onze duurtestperiode begonnen. Het korte antwoord: ja, absoluut. Maar er is wel één ding waar je continu rekening mee moet houden: enige vorm van anonimiteit is uitgesloten.

Tijdens de introductie in Spanje maakten we al vluchtig kennis met de Citroën ë-C3 Aircross. Inmiddels hebben we ‘m uitgebreider kunnen rijden in Nederland – en dat is maar goed ook. Want pas als je een paar dagen met ‘m leeft, merk je hoe comfortabel, praktisch én verrassend betaalbaar deze compacte elektrische SUV werkelijk is. Met de nieuwe Extended Range-versie is nu ook het rijbereik keurig op niveau.

Hoe is het om je leven te slijten in de über-klasse der automobielen? We gaan het uitproberen, met een Rolls-Royce Spectre. Hoe groot is de verrijking van je leven, in een Brits, aristocratische elektrische auto?

In afwachting van de nieuwe versie, rijden wij de komende maanden met de huidige Subaru Solterra als duurtester. Deze elektrische SUV doet het net even anders: standaard vierwielaandrijving, stevig afgestemd en met zijn forse bodemvrijheid en X-Mode duidelijk gericht op ruiger terrein. Maar hoe rijdt hij op de gewone weg? Wat is het werkelijke bereik? We zoeken het uit — voordat we de gebaande paden verlaten.

De naam Lancia roept bij menigeen herinneringen op. Bij mij in elk geval wel. In mijn studententijd was het merk synoniem voor stijl en eigenzinnigheid. Wilde je iets anders dan een Golf of een 206, dan kwam je uit bij een tweedehands Lancia. Altijd charmant, maar ook altijd met een of twee waarschuwingslampjes op het dashboard. De elektronica had zijn nukken, de afwerking was Italiaans lichtvoetig, en betrouwbaarheid was... hoe zeg je dat netjes... avontuurlijk.

Na een half jaar rijden in de Nio ET5 Touring is de conclusie duidelijk: het kunnen wisselen van de accu is niet alleen handig, het verandert je hele laadroutine. In dit eindverslag van de duurtest van de Nio ET5 Touring blijkt dat het model een volwassen en goed doordachte elektrische station is. Natuurlijk zijn er ook verbeterpunten, maar het totaalplaatje is meer dan overtuigend.

Een gele Lotus, maar dan anders. Twee maanden reed ik in de Lotus Emeya S. En nee, het is niet de 900 pk-versie waar ik eerder in stapte, maar de iets beschaafdere S-variant met 612 pk. “Beschaafd” is relatief, want met een 0-100-tijd van 4,2 seconden en een top van 250 km/u is de Emeya S nog steeds een beest op wielen. Meer vermogen heb je niet nodig. Echt niet.

Ja, ons nieuwe duurtest-kanon is behoorlijk geel – en behoorlijk indrukwekkend. We sturen een maandje of twee met de Lotus Emeya, dé elektrische high-performance vierdeurs die overal bewonderende blikken oogst. Eens kijken hoe dat bevalt…

Waar veel automerken luid verkondigen dat zíj dé beste elektrische auto bouwen, blijven de Chinese fabrikanten opvallend bescheiden. Ondertussen is BYD uitgegroeid tot de grootste EV-bouwer ter wereld. En zelfs met stevige importheffingen in de EU, zijn ze nauwelijks af te remmen. Afgelopen februari nog steeg de export met maar liefst 187 procent. Tegen die achtergrond voelt onze duurtester, de BYD Seal U, als een auto die precies weet wat hij wél en níét moet zijn.

Durven loslaten, dat is zo’n beetje wat elke levenscoach adviseert, laat los waar je geen invloed op hebt. Nou, wij laten de BMW i5 Touring los. Omdat BMW Nederland ‘m graag terug wil hebben. Vooruit dan maar.

De komende drie maanden testen we de BYD Seal U uitgebreid. Deze elektrische SUV is een directe concurrent van de Tesla Model Y, maar hoe presteert hij in de praktijk op actieradius, laadmogelijkheden en rijcomfort? En is hij een slimme keuze voor dagelijks gebruik? Onze bevindingen zie je in de video en lees je hier.