e-Video

Met een indrukwekkend vermogen van 533 pk, een koppel van 660 Nm en een bliksemsnelle acceleratie van 0 tot 100 km/u in slechts 3,3 seconden, blijft het rijden in de Tesla Model 3 Performance een verslavende ervaring, zelfs na verloop van tijd. We hebben lange tijd doorgebracht in de Performance-versie van Tesla. Ons doel was eigenlijk heel simpel: Is de Performance zijn meerprijs waard?

Er zijn weinig vragen in de automotive die je vaker langs hoort komen; wordt het nou wat met die waterstofauto? BMW gooit met deze iX5 Hydrogen nog wat olie op het vuur...

Dik een jaar geleden liet Xpeng de Europese media al kortstondig kennismaken met het Chinese merk. Dat leverde niet direct grootse verhalen op. En dus bedacht Xpeng, laten we even wachten met Europa, tot de P7 en de G9 klaar zijn voor het kritische publiek in de Oude Wereld. Na de P7, die een lovende pers kreeg, is het nu de beurt aan de forse G9.

In korte tijd lanceerde Nio drie modellen in Nederland: De ET5, De EL7 en het topmodel de ET7. Natuurlijk hebben we er al mee gereden, maar slechts kort. Hoe is het om lange tijd met een Nio te leven? Hoe is het om lange tijd met de EV van het jaar 2023 te rijden? Dat gaan we het komende half jaar ervaren.

Wat ze bij Tesla kunnen met vleugeldeuren, kunnen wij beter, meten ze hebben gedacht bij Xpeng. En dus kun je de P7 optioneel laten uitrusten met een duo bijzondere portieren. Maar de Xpeng P7 is meer dan dat...

Het recept dat Nio heeft gebruikt om tot de ET5 te komen, lijkt te bestaan uit bekende ingrediënten. Toch heeft de ET5 weldegelijk een ander karakter dan zijn grotere broer, de ET7, die we een half jaar op de redactie van e-drivers.com te logeren hebben.

De vorige BMW X1 was geen groots designhoogtepunt, de X2 spat evenmin van het netvlies. Maar deze nieuwe X1 mag er weldegelijk zijn, oogt als een gekrompen X5 en als bonus is het een heerlijk rijdende auto.

Ruim een jaar geleden reden we op een circuit met de Subaru Solterra. Nu hebben we de elektrische Japanner een weekje door het Nederlandse verkeer geloodst. Weet de eerste volledig elektrische auto van Subaru meerwaarde te bieden?

De Europese auto-industrie biedt de kostenbewuste privé-rijder niet al te veel keus in betaalbare elektrische auto’s. Ja, aangekondigd zijn er zat, zoals de Volkswagen ID.2. Maar BYD duikt nu al slim in dat gat, met de Dolphin, die eind dit jaar in Nederland in de verkoop gaat en waar e-Drivers.com al mee heeft kunnen rijden.

Nee, met de kop ‘nieuwe trend’ doelen we niet op het feit dat Chinese autofabrikanten inmiddels op forse schaal elektrische auto’s verkopen in Europa, maar wel op terugkeer van de conventionele sedan.

Gezien de verkoopcijfers valt de IONIQ 5 goed in de smaak bij de consument. Toch heeft Hyundai gemeend de elektrische middenklasser lichtjes aan te pakken. Precies de zaken waar wij na een kwartaal sturen in de IONIQ 5 ook commentaar op hadden.

Een Chinese auto was een decennia geleden goedkoop, doch van inferieure kwaliteit. Deze MG4 komt uit China, kent een scherpe prijs, maar is allesbehalve van bedenkelijke kwaliteit. Wat kost ‘ie dan? Welnu, de MG4 heeft een vanafprijs van 30.785,- euro.