‘Waar blijft de betaalbare elektrische auto?’, da’s in de autowereld zo’n beetje de meest gestelde vraag van de afgelopen jaren. Autofabrikanten die een snelle ontwikkelingstijd hanteren, komen nu met compacte EV’s, zoals Citroën, Fiat, Renault en Hyundai. We reden als één van de eerste in Nederland met de Inster.

De Mercedes G-Klasse bestaat inmiddels 45 jaar, met een productie van ruim een half miljoen exemplaren. In die tijd is de hoekige terreinwagen ronduit iconisch is geworden. Aan de verse Geländewagen is visueel dan ook niets noemenswaardigs veranderd, technisch echter wel. Met name in geval van de 580 EQ. Met deze elektrische G gingen we een dagje op pad.

Donkere dagen, sprookjessfeer; laten we daar even in blijven... Het is een gure winterdag, de lucht hangt zwaar van grijze wolken en de regen op de dag, maar de Rimac Nevera tuft geruisloos door de natte straten van Nederland. De elektrische supercar, die normaal gesproken op zonnige circuits thuishoort, trotseert de barre weersomstandigheden van de polder.

Elektrische en hybride voertuigen brengen niet alleen veranderingen in hoe we rijden, maar ook in hoe we ze onderhouden. Servicenetwerken zoals NexDrive laten zien dat universele garages in staat zijn om met deze transitie mee te groeien. Dit biedt automobilisten keuzevrijheid, zonder in te leveren op kwaliteit of zekerheid.

Oftewel, een gunstig tussenmaatje. En dat was precies het doel van de Mini Aceman. Is de driedeurs Cooper te compact, de Countryman te uit de kluiten gewassen, ga dan voor de Aceman. Moet je trouwens wel genoegen nemen met een elektrische aandrijflijn.

We hebben de NIO ET5 Touring al eens kort gereden tijdens de introductie, maar deze keer onderwerpen we de elektrische stationwagen aan een uitgebreide langdurige test. Hoe langer we met de auto onderweg zijn, hoe meer we ontdekken, zeker in het geval van onze uitvoering, die van alle gemakken is voorzien.

Elektrische, enigszins betaalbare roadsters zijn er nauwelijks. Sterker nog, er zijn amper EV-cabrio’s op de markt. MG grijpt deze kans met de introductie van de Cyberster, een interessante nieuwkomer. Toch valt er het een en ander op aan te merken.

Tja, de kop doet vermoeden dat de elektrische Macan geen echte Porsche is, en dat alleen maar omdat ‘ie techniek deelt met de Audi Q6. Maar een auto is méér dan alleen techniek, het is de totale enginering die de beleving creëert.

Elektrische voertuigen (EV’s) vereisen specifieke banden vanwege hun unieke eigenschappen, zoals het zwaardere gewicht door batterijen en het hogere koppel. In deze video testen we de Hankook iON FlexClimate-banden, die speciaal voor elektrische auto’s zijn ontworpen. We vergelijken ze met reguliere (all-weather) banden op drie belangrijke punten: actieradius, geluidsniveau en prestaties.

De Hyundai INSTER is een veelbelovende nieuwe aanwinst in de wereld van elektrische auto's. Het model biedt veelzijdigheid, stijl, betaalbaarheid en een breed scala aan functies die normaal gesproken zijn voorbehouden aan grotere auto's. We zijn nu al zeer enthousiast en kunnen niet wachten om later dit jaar zelf te rijden met dit model.

Geen zin in een Porsche Taycan of Tesla Model S Plaid, maar je wil wel graag een moddervette en vreselijk snelle elektrische sportsedan. Dan moet je zeker een keer sturen met de Emeya R van Lotus.

Onze nieuwe duurtester is de IONIQ 6 AWD, vervanger van de vorige, de Hyundai Kona. Een fijne, die Kona, maar nu gaan we over in een meer opvallende sedan, bekend om zijn unieke design, uitstekende actieradius en ultrasnelle oplaadmogelijkheden, die een stuk innovatiever is.