Automotive

De verbrandingsmotor, al jaren de standaard in auto’s, heeft zijn beste tijd gehad. Fabrikant Mahle wil dat proces nog eens versnellen. Het bedrijf komt met de ‘Superior Continuous Torque’-elektromotor. Met zo’n naam trek je natuurlijk de aandacht, en de verwachtingen voor deze torque-elektromotor zijn dan ook hooggespannen.

De Amerikaanse startup Mullen Automotive werd onlangs door short-seller Hindenburg Research beschuldigd van het misleiden van zijn beleggers. Ook kwam het bedrijf wel eens in het nieuws door aankondigingen die uiteindelijk op niets uit leken te lopen. Hopelijk krijgt Bollinger Motors geen spijt dat het met Mullen is zee is gegaan.

ElectricBrands, de startup die nu net de productie van de Evetta start, krijgt niet alleen een nieuwe CEO maar deelt ook mee dat men de productie van de XBUS niet langer in eigen beheer zal uitvoeren. Dat klinkt alsof er nogal wat onrust heerst bij het bedrijf.

Tesla is van plan haar productiecapaciteit voor de Tesla Model 3 en Model Y flink uit te breiden. De Amerikaanse autofabrikant wil namelijk een tweede productielocatie bouwen in Shanghai. Deze nieuwe Gigafactory moet jaarlijks zo’n 450.000 nieuwe Tesla’s gaan produceren.

Michael Lohscheller, vooral bekend als ex-topman van Opel, nam vanwege persoonlijke redenen onlangs afscheid van Vinfast. Maar Lohscheller keert terug in de automobielindustrie en gaat bij de Nikola Corporation aan de slag.

Er is de laatste tijd veel te doen geweest over VDL Nedcar, dat contractfabrikant voor de Amerikaanse startup Canoo wilde worden. Maar Canoo heeft toch besloten om geen elektrische auto's bij VDL Nedcar te laten maken. Een domper, maar er komt wel een samenwerking.

Eerder dit najaar toonde Great Wall Motor interesse om een oude Nissan-fabriek in Spanje over te nemen. Deze wordt binnenkort gesloten. Omdat dit ten koste van de werkgelegenheid gaat, gooide de Spaanse minister van Industrie Reyes Maroto alles in de strijd. Helaas haakte Great Wall Motors af.

Een maand of twee geleden kwamen de financiële problemen bij het Chinese vastgoedconcern Evergrande in het nieuws. Omdat Evergrande ook een automobieldivisie heeft, kwam het nieuws hard aan in Apeldoorn. Daar is namelijk e-Traction gevestigd, dochter van Evergrande.

Tot nu toe was Rimac de enige die deze die over de befaamde 800 volt-technologie voor EV’s in huis had. Het kon niet uitblijven dat andere bedrijven ook een soortgelijke technologie voor EV’s zouden gaan ontwikkelen. Dat blijkt Vitesco Technologies te zijn. Deze Duitse toeleverancier bereidt zelfs de serieproductie voor.

Toeleverancier Schaeffler presenteert volgende maand op de IAA het nieuwe "Rolling Chassis". Dit is een nieuw skateboardplatform voor elektrische voertuigen, dat kan worden uitgerust met normale elektromotoren en wielnaafmotoren.

LG Electronics en Magna hebben een joint-venture opgericht die niet alleen elektromotoren, omvormers en boordladers maar ook complete elektrische aandrijflijnen zal leveren. De joint venture, LG Magna e-Powertrain genaamd, zal naar verluidt meer dan 1.000 werknemers tellen.

Het kon niet uitblijven dat ook fabrikanten van motorfietsen, die uiteraard ook naar ‘elektrisch’ overgaan, een uitstapje richting de auto’s wagen. Dat geldt bijvoorbeeld voor Yamaha, dat al een tijdje elektromotoren voor elektrische auto’s aanbiedt. Yamaha biedt nu zelfs een elektromotor voor 800 volt aan.