e-Column

Natuurlijk ontkom ook ik niet aan een artikel over wat mijn favoriete elektrische auto’s van het afgelopen jaar zijn, en moet ik ook iets schrijven over de auto’s waarvan ik volgend jaar veel verwacht. Mijn lijstjes zijn misschien niet zo bijzonder maar gelukkig ben ik wel behoorlijk eigenwijs.

Deze week presenteerde Toyota de tweede generatie van de Mirai. De eerste generatie van deze op waterstof rijdende auto met brandstofcel kwam al in 2014 op de markt. En ook al heeft de nieuwe Mirai een veel toegankelijker uiterlijk en is hij een stuk goedkoper, het blijft een bijna onverkoopbare auto. Te duur, en te weinig tankstations. Toyota gaat tegen de stroom in. Of toch niet?

Op ‘Battery Day’ kondigde Elon Musk deze week de ’25.000 dollar’ Tesla aan. Het nieuwe productieproces achter dit model zorgt voor een ware revolutie in de auto-industrie.

Terwijl de subsidiepot voor nieuwe elektrische auto’s in no time werd leeggeplukt, hebben gebruikte EV’s de weg naar de particulier (nog) niet gevonden. De subsidiepot voor elektrische occasions is namelijk nog goed gevuld.

Een Duitse rechter veroordeelde een automobilist tot een boete en een rijontzegging. Hij was met zijn Tesla van de weg geraakt, toen hij op het centrale touchscreen de intervalstand van de ruitenwissers verstelde. Eindelijk iemand die het met mij eens is, dat zo’n touchscreen niet altijd even handig is.

De Renault ZOE is momenteel Europa’s meest verkochte EV. Dankzij subsidies en kortingen is dit alweer 8 jaar oude model populairder dan ooit. Consumenten zijn blijkbaar vooral geïnteresseerd in kleinere en vooral goedkopere EV’s.

Wie is er nou niet met Air Miles bekend? Miljoenen mensen gebruiken hun Air Miles-pasje dagelijks om te sparen voor wat leuke extraatjes. Elektrische rijders in Duitsland sparen via &Charge weer voor gratis ‘Kilometers’ voor hun elektrische auto. Dat programma wordt nu ook in Nederland gelanceerd.

Tesla, in 2019 goed voor slechts 0,5% van de wereldwijde verkoop van personenauto’s, werd dit jaar ’s werelds meest waardevolle autofabrikant. Hoe dan?

Ruim een maand nadat de subsidieregeling voor elektrische personenauto’s officieel bekend is gemaakt, is het jaarbudget voor nieuwe auto’s alweer op. Toen de budgetten bekend werden gemaakt, hadden wij al de indruk dat die bij lange na niet toereikend waren. Is er sprake van een druppel op een gloeiende plaat?

Ik heb twee kinderen in de basisschoolleeftijd. Bij mooi weer lezen ze buiten de Donald Duck en de Tina, maken ze een dam in de beek of spelen ze met de kinderen in de buurt verstoppertje op het schoolplein. Tot het gaat regenen. Dan gaat dat verstoppertje spelen plots volledig digitaal.

Vorige week sprak ik iemand die van mening was dat elektrisch rijden helemaal niet zo groen is als er verteld wordt. We zijn deze week samen aan het rekenen geslagen. De beste man staat nog niet meteen in de showroom om een BEV uit te zoeken, maar hij is wel ‘om’, en niet zo’n beetje ook. Ik wil het sommetje daarom graag met jullie delen.

Vorige week schreef ik al dat de MG-importeur deze maand een ‘subsidie’ van 4.000 euro op de voorraadmodellen van de ZS EV weggeeft. Ook Renault en Nissan geven nu 4.000 euro extra ‘subsidie’ op een elektrische auto. Het AD bestempelt dit als een prijzenoorlog. Maar misschien zit wel er iets anders achter.