Er zijn steeds meer plaatsen waar bestuurders van een Porsche Taycan hun auto op kunnen laden. De Porsche Destination Chargers staan in twintig landen over de hele wereld. Ieder Porsche Center in Duitsland heeft een 800 volt snellaadpunt. Maar Porsche gaat ook een eigen snellaadnetwerk opzetten.
Via de Porsche Charging Service kunnen Taycan-eigenaars terecht bij meer dan 100.000 oplaadpunten in heel Europa. Daaronder ook de oplaadpunten bij de ruim laadparken van Ionity. Porsche is ook een van de partners van Ionity. Maar dat is niet genoeg voor Porsche directeur Oliver Blume. Hij kondigde op de “Power Day” van Volkswagen aan dat Porsche eigen HighPower-laadparken gaat opzetten. Deze komen op strategische locaties en drukbezochte plaatsen. Op deze HighPower-laadparken kunnen Taycan-eigenaren hun auto met 350 kW “en meer” opladen.
Door de 800 volt-techniek zijn deze sneller dan de doorgaans toch al behoorlijk rappe laders van Ionity. Het laden zal er volgens Blume ook comfortabeler aan toe gaan. Alle zes tot twaalf laadpunten van de nieuwe Porsche-laadparken zullen overdekt zijn. Ook krijgen ze een “wachthokje” waar men snacks en koffie uit de automaat kan trekken. Men wil eigenaars van de Taycan en de andere elektrische Porsche die de komende jaren zullen volgen, een “Porsche-waardige oplaadervaring met flair” bieden. Porsche heeft – behalve “binnenkort” – niet gezegd waar en wanneer die Porsche-laadparken zullen komen. “We staan nog maar aan het begin,” zegt een woordvoerder. Afgezien van een paar schetsen en concepten is er nog niets beschikbaar. Dat betekent waarschijnlijk dat we niet moeten verwachten dat Porsche nog dit jaar een laadstation zal openen.
Geen concurrentie voor Ionity
De woordvoerder van Porsche benadrukte dat het niet de bedoeling is om de concurrentie met Ionity aan te gaan. Deze joint venture, die binnenkort 400 laadstations in Europa heeft, is een belangrijke pijler voor Porsche-klanten. Bovendien zijn die klanten er voordelig uit: via de Porsche Charging Service-app betalen Taycan-rijders namelijk slechts € 0,33 in plaats van de gebruikelijke € 0,79 per kWh.
Ionity laadparken ook overdekt
Overigens zal ook Ionity zijn laadparken gaan overdekken, zo vertelde Blume tijdens de “Power Day”. Vanwege de kosten hadden de deelnemende autofabrikanten zich hier aanvankelijk tegen verzet. Blume zei ook dat Ionity, zodra het de beoogde 400 stations heeft bereikt met de volgende ontwikkelingsfase zal beginnen. Blume: “Dat is nog maar het begin”. Maar wat die volgende fase precies is, dat is niet duidelijk. Het zou een verdichting van het netwerk kunnen zijn, of misschien gaat men nieuwe markten zoals Polen en Portugal aanboren. Daar is Ionity momenteel nog niet of ondervertegenwoordigd.
