woensdag, 13 november, 2024
Meer...

    Smart #3

    46.055

    28/10/2024

    Het Chinees-Duitse Smart heeft zijn derde model op de Chinese markt gebracht. Na de #1 en de #3 is het nu tijd voor de #5, de grootste en de sterkste Smart ooit met een lengte van dik 4.7 meter en een maximaal vermogen van 475 kW.

    28/08/2024

    Smart, ooit bekend om zijn compacte stadsautootjes, waagde zich niet zo lang geleden aan compacte elektrische SUV’s en cross-overs. Het inmiddels Duits-Chinese automerk zet nu een volgende stap met de #5, een mid-size SUV in het ‘premium’ segment. Men heeft er bovendien voor gekozen om deze auto opmerkelijk stoer te maken.

    15/06/2024

    Smart blijft rustig zijn modellen aanbod uitbreiden. Na de #1 en de #3 is het nu tijd voor de #5, een grote SUV die in China aan het licht kwam dankzij MIIT. Het is de grootste Smart ooit en ook de krachtigste, het vierwielaangedreven topmodel heeft een vermogen van 475 kW.   

    16/10/2023

    Over het algemeen gaan elektrische auto’s van premium merken gepaard met hoge prijzen. Daarom is de zet van Smart best wel verrassend. Het merk introduceert van de Smart #1 het nieuwe, betaalbare instapmodel Pro met een behoorlijk aantrekkelijk prijskaartje voor een auto in dit segment.

    18/09/2023

    Volgens berichten in de media heeft Smart plannen voor de ontwikkeling van twee nieuwe modellen: de Smart #2 en de Smart #4. Met deze uitbreiding is het programma van het Duitse automerk, dat bekend staat om zijn compacte stadsauto’s, opeens behoorlijk compleet.

    18/04/2023

    De Smart #3, een volledig elektrisch aangedreven Sport Utility Coupé, zal nog voor het einde van het jaar op Europese wegen te zien zijn. Het is het tweede model van Smart na de herlancering van het merk, en kenmerkt zich door een sportief en onderscheidend design.

    occasion

    Praktische Actieradius (KM)

    • Zomer: 405
    • Winter: 295

    Indicatie van de werkelijke actieradius gecombineerd stad & snelweg. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.

    Meer info op ev-database.nl.