Tijdens een reis naar China maakte ik een testrit met de nieuwe Firefly, een compacte elektrische hatchback. De rit ging door de stad, de bergen en over eindeloos lange snelwegen. Vrouw en kinderen ginge mee, dus ik konde Firefly meteen testen als familieauto. Ik reed met de Chinese versie, die op details afwijkt van de Europese variant.

De NIO ES8 is in China op de markt gekomen. Het is alweer de derde generatie van NIO’s SUV topmodel. De ES8 is bijna 5.3 meter lang en heeft een vermogen van 520 kW. Het bereik van de ES8 is 635 kilometer. De NIO ES8 heet de NIO EL8 in Europa.

De Firefly, het Chinese vuurvliegje, zou wel eens voor een aardig succes kunnen gaan zorgen binnen de Nio Group. Vanwege een eenvoudig modellenprogramma, veel functionaliteiten, een nette prijs en prima rijeigenschappen.

Na een half jaar rijden in de Nio ET5 Touring is de conclusie duidelijk: het kunnen wisselen van de accu is niet alleen handig, het verandert je hele laadroutine. In dit eindverslag van de duurtest van de Nio ET5 Touring blijkt dat het model een volwassen en goed doordachte elektrische station is. Natuurlijk zijn er ook verbeterpunten, maar het totaalplaatje is meer dan overtuigend.

Changan Automobile heeft 1000 nieuwe Oshan 520 accuwissel taxi’s geleverd aan de megastad Chongqing in midden China. Deze taxi’s gebruiken Choco-Swap accu’s en wisselstations van CATL. Het wisselen van de accu duurt precies 100 seconden, of 1.66 minuten. 

NIO was het laatste jaar druk met Onvo en Firefly, waardoor het NIO merk eventjes op de bank bleef zitten. NIO maakt het echter in één klap goed en komt met updates voor vier populaire modellen: de ES6, de EC6, de ET5 en de ET5T. De updates zijn grotendeels hetzelfde voor alle vier de auto’s. De belangrijkste wijzigingen zitten in het interieur.