De ontwikkeling van de eerste volledig elektrische Lotus, de Evija, vordert gestaag. De ingenieurs zijn de dynamiek van het onderstel aan het testen. Dat doen ze zonder rijhulpmiddelen of torque-vector besturing. Dat is toch een aardige prestatie met een auto die bijna 2000 pk onder de motorkap heeft.
Drie prototypes
De Britse autofabrikant heeft drie prototypes van de Evija gebouwd, welke uitgebreid worden getest. Daarvan is prototype #2 het meest geavanceerd. Dit prototype heeft niet alleen de complete elektrische aandrijflijn maar ook een klantspecifieke ophanging en volledige carbon carrosserie. Dit is ook het prototype met het meest complete interieur tot nu toe. Het heeft stoelen die sterk overeenkomen met de productieversie en ook de zwevende middenconsole is aanwezig.
Basisprincipes moeten kloppen
Gavan Kershaw, het hoofd van de tests van Lotus, vertelt dat de auto op dit moment wordt zonder stabiliteitscontrole of torque-vector besturing. “Zo kunnen we de fundamentele eigenschappen van het chassis evalueren. Hiermee creëren we een goede basis voordat we andere voorzieningen, zoals de elektronica, toevoegen. Door hem ‘kaal’ te testen, kunnen we de auto het beste evalueren. Dit is echt de manier waarop Lotus werkt. De basisprincipes moeten vanaf het begin kloppen.” De aerodynamica, geometrie en kinematica van de ophanging en geometrie om de reactie van de auto te voelen.
Ook goed te rijden zonder rijhulpmiddelen
“Ik voel me er echt in thuis, hij is echt goed te rijden.” voegde Kershaw eraan toe. “We beoordeelden de stabiliteit en wendbaarheid door krappe bochten. Daarbij hebben we flink geaccelereerd om het koppel te verdelen en we hebben gekeken naar de grip en de reactie van de banden. We beoordeelden de stuurhoek versus de reactie van de auto bij verschillende snelheden om ervoor te zorgen dat de auto zowel bij 30 km/u als bij 200 km/u lichtvoetig aanvoelt”, aldus Kershaw.
Vier motoren leveren samen bijna 2000 pk
Lotus zal de Evija uitrusten met vier elektromotoren. Deze hebben een gecombineerd doelvermogen van 1.972 pk (2.000 pk). Dat maakt de nieuwe Lotus Evija de krachtigste productieauto ter wereld. Volgens Lotus zal de Evija in minder dan 3 seconden naar de 100 km/h accelereren. De Evija zal binnen slechts 9 seconden naar 300 km/uur sprinten. Ter vergelijk: de allereerste Golf GTI deed er net zo lang over om de 100 km/uur te bereiken. Als je die twee tegen elkaar laat sprinten is de Evija binnen tien tellen uit het zicht verdwenen. Voor wie na die 9 seconden nog durft: de topsnelheid van de Evija ligt rond de 322 km/uur.
Laden met 800 kW!
De definitieve versie van de Lotus Evija zal een 70kWh accupakket krijgen dat met 800kW kan worden geladen. Daarmee kan de Evija, die een actieradius van 400 km krijgt, in 18 minuten volledig worden opgeladen. Dat wil zeggen: als je een 800 kW snellader weet te vinden. De meeste kans om zo’n krachtpatser te vinden is waarschijnlijk bij de Lotus-fabriek. Verder zijn die laders nog nergens te vinden.
Lotus gaat maar 130 Evija’s bouwen
De Lotus Evija zal in beperkte aantal van slechts 130 eenheden worden gebouwd. Het bedrijf accepteert al reserveringen een aanbetalingen. De elektrische hypercar zal ongeveer £1.7 miljoen ($2.3 miljoen bij de huidige wisselkoers en zonder eventuele extra belastingen en invoerrechten) gaan kosten. De productie van de Lotus Evija staat gepland voor volgend jaar.
[…] zijn overigens niet allemaal sportwagens, die Lotus in de planning heeft. De Evija is er inderdaad eentje, en dan van het kaliber ‘hypercar’. Maar er komt dus nog een […]