De Lightyear One moet de meest efficiënte personenwagen ooit worden. De nieuwe elektrische zonnewagen van de Helmondse startup Lightyear liet onder gunstige weersomstandigheden al prachtige cijfers zien. Dat blijkt nu ook onder minder gunstige omstandigheden het geval te zijn.
Al eerder meldde Lightyear dat de One een zeer goede luchtweerstandscoëfficiënt van minder dan 0,20 heeft. Onlangs testte men op een testbaan van Bridgestone in het Italiaanse Aprilia de aerodynamica van de One. Dit gebeurde bij hoge snelheid en onder relatief koele weersomstandigheden (circa 10 °C). Bij de test werden niet alleen de efficiëntie maar ook de banden en prestaties getest. De test in Italië vond plaats onder zeer realistische omstandigheden. Behalve de omgevingstemperatuur van 10 graden was ook de snelheid van 130 km/uur heel realistisch.
Energieverbruik 141 Wattuur per kilometer
Uit de tests bleek dat de Lightyear One ook onder die omstandigheden een zeer gunstig energieverbruik heeft. Het bedrijf zegt daar het volgende over: “Onze ingenieurs hebben een energieverbruik van slechts 141 Wattuur per kilometer vastgesteld. Dit cijfer maakt de Lightyear One de meest efficiënte auto op de huidige markt, in staat om anderhalf keer verder te rijden dan het meest efficiënte voertuig met zijn relatief kleine accu (60 kWh),” aldus het bedrijf. Uit de laatste tests van Lightyear is gebleken dat de One met de 60 kWh ondanks de ongunstige omstandigheden een actieradius van meer dan 400 kilometer heeft. Andere vergelijkbare elektrische auto’s hebben volgens Lightyear een verbruik van 211 Wh/km. Die hebben met dezelfde 60 kWh accu dan een actieradius van 265 kilometer.
Snelheid gaat nog omhoog
Vehicle Test Coordinator Megan Parfitt vertelt dat men voornemens is om de snelheid nog geleidelijk op te voeren. Die zal uiteindelijk zal het 160 km/u worden, legt ze uit. “Maar we voeren het geleidelijk op om de veiligheid te garanderen en ervoor te zorgen dat we tevreden zijn met de prestaties van het voertuig.”
Maar Megan vindt de tests tot nu toe veelbelovend. Bij warm weer en een snelheid van 85 km/u legde de One al een keer 710 kilometer af op één enkele acculading. De auto reed toen bijna negen uur aan een stuk, vertelt Megan. Ook bij een dergelijke lage snelheid zouden de meest efficiënte elektrische auto’s van dit moment ongeveer 50 procent meer energie verbruiken.
Naast de ruim 700 kilometer die men met een volledig opgeladen accu kan afleggen, kunnen de gebruikers op een zonnige dag voor 72 kilometer energie opwekken met de zonnepanelen op het voertuig.
Moet nog beter
De prestaties van de One zijn al indrukwekkend. Toch wil Lightyear wil de prestaties en de rijervaring van de One voordat hij dit jaar aan de eerste klanten wordt overhandigd nog verder verbeteren. Men heeft op dit moment een kleine serie van de One gepland. Die gaat € 150.000 per stuk kosten.
Betaalbare opvolger
Halverwege dit decennium wil de Nederlandse startup, gebruikmakend van de technologie die men voor de One heeft ontwikkeld, een betaalbare elektrische auto van € 30.000 op de markt brengen.
