De ontwikkeling van de ‘graphene’-accucellen door de Chinese autofabrikant GAC is in volle gang. Het bedrijf weet te melden dat men de nieuwe, revolutionaire superaccu’s tegen het eind van dit jaar in productievoertuigen gaat testen. Men gaat de accu’s met de nieuwe technologie dan testen in enkele modellen van GAC’s eigen Aion-lijn.
Dé boost voor de transitie?
De resultaten van het testen zullen mede bepalen of en wanneer de nieuwe technologie gereed voor massaproductie zal zijn. GAC claimt dat accu’s met de graphene-technologie supersnel kunnen worden opgeladen. Men zegt dat accu’s hierdoor in slechts acht minuten tot 85 procent kunnen worden opgeladen. Als dat klopt, zal de oplaadtijd van een elektrische auto vergelijkbaar zijn met het tanken van traditionele brandstofauto’s. Deze nieuwe technologie zou daardoor wel eens een enorme boost aan de transitie naar elektrisch rijden kunnen geven.
Ontwikkeling al sinds 2014 bezig
Afgelopen voorjaar kondigde de nieuwe afdeling voor energieopslag van de GAC Group aan dat men was gestart met het onderzoeks- en ontwikkelingswerk voor de massaproductie van de graphene-accucellen. Het uiteindelijk onderzoek van GAC naar de graphene-technologie begon al in 2014. Na bijna zes jaar van exploratie, heeft GAC geleidelijk aan de voorbereiding en toepassing voor de technologie van deze ‘drie-dimensionale structurele graphene” (3DG) onder de knie. De officiële introductie van GAC’s “supersnel oplaadbare accu” op basis van 3DG-materiaal vond vorig jaar plaats.
De MG4 EV krijgt precies de update die hij nodig had. Het interieur is volledig vernieuwd, de technologie verbeterd en het aanbod blijft scherp geprijsd. Met tot 545 km bereik en een complete uitrusting blijft de MG4 EV een van de interessantste elektrische hatchbacks van dit moment.
Tienduizend kilometer. Dat kan de afstand zijn waarop verliefdheid soms omslaat in irritatie. Na drie maanden in de Tesla Model Y Standard – de absolute instapper van de Y-prijslijst – is het oordeel geveld. We begonnen de eerste kennismaking met de kop ‘kale frikandel’, maar eigenlijk stilt de Model Y prima de honger.
