Alfa Romeo, een merk dat doordrenkt met geschiedenis, passie en race verleden, moet echter ook mee met de tijd. Na de Plug-in Hybrid met de Tonale, kwam na lang wachten de Milano, die uiteindelijk door het leven moet gaan als Junior. Na het eerder bekendmaken van de specificaties voor de instapversies, komt Alfa Romeo nu ook met de prijzen en de verschillende uitvoeringen naar buiten.

Na een dikke 30.000 kilometer in de ET7 te hebben gereden, zijn we erover uit. Het accuwisselsysteem van Nio levert een totaal product dat kan wedijveren met een dikke diesel waar we de afgelopen decennia zo gek op zijn geweest.

Nio heeft onlangs haar nieuwste topmodel, de ET9, onthuld tijdens de jaarlijkse Nio Dag. De ET9 met bijna 700 pk, is gebaseerd op een 900-volt platform en is uitgerust met een 120 kWh accu. Dit innovatieve voertuig is Nio’s antwoord op concurrenten zoals de BMW i7 en Mercedes-Benz EQS.

De NIO ET7 is niet langer een elektrische sedan die vooral uniek is vanwege zijn accuswap concept. Dankzij een 150 kWh semi-solid-state accu zet hij nu ook nieuwe maatstaven op het gebied van accutechnologie en actieradius. Dat enorme accupakket zorgde tijdens een testrit voor een indrukwekkend bereik van meer dan duizend kilometer.  

Fijn hoor, Nomi, het ‘Funko poppetje’ op het dashboard van de ET7, zit inmiddels lekker in haar Nederlands. Perfect is het nog niet, maar ze zegt nu vriendelijk ‘goedemorgen’, als je instapt. En daarmee start de dag toch net iets vrolijker.

We zouden de indruk kunnen wekken bij e-Drivers ambassadeur te zijn van Nio, zo veel nieuws brengen we van het nieuwe merk. Bij deze wederom een test van een nieuwste model, de EL6, dat wordt gezien als hun verwachte volumemodel.