De Europese automarkt maakte een best wel indrukwekkende comeback in maart 2023. Er werd bij de registraties van nieuwe personenauto’s een stijging van 28,8 procent vergeleken met maart vorig jaar genoteerd. Elektrische en hybride auto’s winnen nog steeds aan populariteit, terwijl benzine- en dieselauto’s terrein verliezen.
Ook als we naar de registraties van het eerste kwartaal kijken, is er sprake van een forse groei. In de eerste drie maanden van 2023 zag de Europese Unie een aanzienlijke toename van 17,9 procent in nieuwe auto-registraties ten opzichte van 2022, met bijna 2,7 miljoen verkochte eenheden. Vooral in Spanje en Italië ging het hard, met een groei van respectievelijk 44,5 procent en 26,2 procent.
Groene revolutie lijkt in volle gang
De cijfers van maart 2023 tonen een duidelijke verschuiving in de Europese automarkt, waarbij elektrische en hybride auto’s aan terrein winnen ten koste van benzine- en dieselmodellen. De marktaandelen van hybride en volledig elektrische auto’s stegen in maart aanzienlijk, naar respectievelijk 24,3 procent en 13,9 procent. De vraag naar milieuvriendelijkere modellen groeit gestaag, hoewel benzineauto’s nog steeds het grootste marktaandeel (37,5 procent) hebben.
Deze trend is een teken van een groeiend milieubewustzijn en de wens om over te stappen op duurzamere transportalternatieven. Overheden en autofabrikanten spelen hierop in met stimuleringsmaatregelen en een groeiend aanbod van elektrische modellen. Hoewel benzineauto’s nog steeds een groot deel van de markt uitmaken, lijkt de groene revolutie in de Europese automarkt in volle gang.
Elektrisch in de lift
De EU zag in maart een indrukwekkende stijging van 58 procent in nieuwe registraties van accu-elektrische voertuigen (BEV’s) tot 151.573 eenheden. Dit komt overeen met een marktaandeel van 13,9 procent, een stijging van 2,5 procent ten opzichte van maart 2022.
De meeste EU-lidstaten noteerden een spectaculaire groei, met Nederland als derde grootste markt die een toename van 132,6 procent – meer dan een verdubbeling dus – liet optekenen.
Brandstoftypes en marktaandelen in de EU, maart 2023
| Brandstoftype | Marktaandeel | Groei t.o.v. maart 2022 |
|---|---|---|
| Benzine | 37,5% | 29,9% |
| Diesel | 14,5% | 11,8% |
| Accu-elektrisch (BEV) | 13,9% | 58% |
| Hybride (HEV) | 24,3% | 38,1% |
| Plug-in hybride (PHEV) | 7,2% | 4,3% |
Hybrides blijven populair
Hybride elektrische voertuigen (HEV’s) kenden eveneens een sterke maand, met een stijging van 38,1 procent in verkopen tot 264.694 eenheden. Spanje en Italië droegen hier sterk aan bij met groeicijfers van respectievelijk 75,3 procent en 47,8 procent. Hybrides bereikten zo een marktaandeel van 24,3 procent, een stijging van 1,6 procent ten opzichte van maart 2022.
Plug-in hybrides: gemengde resultaten
De markt voor plug-in hybride voertuigen (PHEV’s) kende in maart 2023 een bescheiden groei van 4,3 procent, na een negatieve groei in de eerste twee maanden van het jaar. Spanje, Frankrijk en Italië lieten verbeterde verkoopcijfers zien, terwijl de Duitse markt kromp met 38,5 procent. Het totale EU-marktaandeel van PHEV’s daalde echter van 8,8 procent in maart 2022 naar 7,2 procent in 2023. Plug-in hybrides blijken duidelijk een soort van ‘voorbode’ of ‘overgangsmodel’ te zijn in de transitie van ICE naar BEV.
Benzine en diesel blijft een krimpende markt
Ook de registraties van nieuwe benzineauto’s in de EU stegen aanzienlijk in maart 2023, met een groei van 29,9 procent. Ze vertegenwoordigden een marktaandeel van 37,5 procent (een stijging van 0,4 procent ten opzichte van maart 2022). Maar deze groei was voornamelijk geconcentreerd in de vier grootste markten: Spanje (+82 procent), Italië (+45,5 procent), Frankrijk (+24,4 procent) en Duitsland (+22,8 procent). Als gevolg hiervan werden in het eerste kwartaal van 2023 bijna 1 miljoen benzineauto’s verkocht, een jaar-op-jaar stijging van 18,6 procent.
Ondanks het feit dat de dieselauto’s in steeds meer landen als ‘not done’ wordt beschouwd, zijn er nog genoeg mensen die een auto op diesel kopen. De markt voor dieselauto’s in de EU presteerde in maart 2023 beter dan in 2022, met een stijging van 11,8 procent. Deze groei werd voornamelijk ondersteund door drie van de grootste markten in de EU: Italië (+38,2 procent), Spanje (+21,1 procent) en Duitsland (+7,8 procent). Maar het marktaandeel van de dieselauto’s is nog steeds tanende, dat is nog slechts 14,5 procent van het EU-marktaandeel, een daling van 1,1 procent ten opzichte van maart 2022.
Bron: ACEA
