De Watt Electric Vehicle Company (WEVC) heeft het interieur van het elektrische eCV1-prototype onthuld, dat opvalt door de centrale rijpositie van de bestuurder. Het naar verluidt baanbrekende ontwerp richt zich op het verbeteren van de veiligheid en efficiëntie van bestuurders van elektrische bedrijfswagens.
Centraal in de cabine: ergonomie en veiligheid
De ergonomische cabine van de eCV1, waarbij de bestuurder centraal staat, heeft vele voordelen. Het zorgt voor eenvoudige in- en uitstap aan de stoeprand voor extra veiligheid. De centrale rijpositie biedt ook een uitstekend zicht. Dit vergroot de veiligheid voor zowel de bestuurder als andere weggebruikers. Daarnaast kunnen er één, twee of drie zitplaatsen worden geconfigureerd, afhankelijk van de behoeften.
Unieke benadering
Neil Yates, CEO van WEVC, legt uit dat de unieke benadering van WEVC bijdraagt aan de transitie naar missie-specifieke en kosteneffectieve elektrische lichte bedrijfswagens. Hij benadrukt dat de eCV1-cabine ontworpen is om het werk van bestuurders gemakkelijker, veiliger en minder inspannend te maken.
Het voertuig is gebaseerd op het flexibele PACES EV-platform van WEVC, waardoor een breed scala aan elektrische bedrijfswagenmodellen mogelijk is die aangepast kunnen worden aan specifieke klantbehoeften. WEVC werkt voor de verdere ontwikkeling van de eCV1 samen met ETRUX, een specialist in elektrische bedrijfswagens.
Elektrische eCV1 voor het eerst te zien op de NEC
De WEVC eCV1 zal voor het eerst te zien zijn op de Commercial Vehicle Show in Birmingham. De samenwerking met ETRUX wordt benadrukt doordat ETRUX een engineering prototype van de eCV1 zal tentoonstellen op de NEC. Neil Yates kijkt uit naar de onthulling van het voertuig in Birmingham.
Duurzaamheid staat voorop
WEVC CEO Neil Yates benadrukte in een interview met Auto Express dat het bedrijf zich richt op de hele levenscyclus van het voertuig, waarbij een levensduur van 20 jaar wordt nagestreefd – meer dan het dubbele van een conventionele bestelwagen. Gedurende deze tijd zullen er twee of drie opknapbeurten van het basisvoertuig plaatsvinden om de levensduur te verlengen en het gebruik van grondstoffen te verminderen. Deze updates zullen plaatsvinden op vooraf bepaalde momenten in de levenscyclus van het voertuig.
Samenwerking WEVC en ETRUX
Het eCV1-prototype dat op de NEC wordt gepresenteerd, is ontwikkeld in samenwerking met elektrische ombouwspecialist Etrux, die een op maat gemaakte carrosserie op het chassis van WEVC heeft gebouwd.
De samenwerking tussen WEVC en ETRUX is een belangrijke factor in het succes van de eCV1. In maart werd er een memorandum van overeenstemming (MoU) ondertekend tussen beide bedrijven, waarmee de basis werd gelegd voor hun gezamenlijke inspanningen. ETRUX speelt een cruciale rol bij het aanpassen van het innovatieve elektrische voertuigplatform van WEVC. Samen wil men het eCV1-platform transformeren naar een breed aanbod voor de bedrijfswagenmarkt.
Toonaangevend laadvermogen
De eCV1 bevat een geïntegreerde 100kWh-accu in het lichtgewicht, gelijmde aluminium chassis. Hoewel voertuigen met dergelijke grote accu’s meestal behoorlijk zwaar zijn, zorgt de geïntegreerde accu en lichtgewicht constructie ervoor dat het ledig gewicht laag blijft. Dankzij de lichtgewicht PACES-architectuur van de eCV1 bedraagt het ledig gewicht slechts 1750 kg. Dat resulteert in een toonaangevend laadvermogen en actieradius in de 3,5t en 4,25t segmenten. Er is een maximaal laadvermogen van 2,5 ton beschikbaar, waarbij de 3,5-tonsversie nog een laadvermogen van 1.750 kg heeft.
Actieradius bovengemiddeld
De centrale rijpositie maakt een kleiner frontoppervlak mogelijk, wat samen met een laag ledig gewicht zorgt voor een uiterst energiezuinige elektrische bedrijfswagen. De WLTP-actieradius is bovengemiddeld voor een voertuig in dit segment en bedraagt 235 kilometer. Yates is ervan overtuigd dat het voertuig bij normaal bedrijfsmatig gebruik meer dan 200 kilometer zal kunnen afleggen.
Verkoop start in 2025
WEVC heeft ambitieuze plannen voor de toekomst van de eCV1. Met onderzoeks- en ontwikkelingsfaciliteiten in Cornwall en engineering in Worcester, is het bedrijf van plan een fabriek op te zetten in het Verenigd Koninkrijk. WEVC heeft hier een jaarlijkse productie van maximaal 5000 eenheden van de eCV1 gepland.
De plannen van WEVC bevinden zich nog in een vroeg stadium, maar de voortgang is zichtbaar. De testritten zullen later dit jaar beginnen, en tegen die tijd zal er ook een locatie zijn gevonden voor de productie van de eCV1. De verkoop start naar verwachting in 2025.
