Met de Concept i4 presenteert BMW de voorproductieserie versie van zijn eerste elektrische Gran Coupé. De definitieve versie komt waarschijnlijk in 2021 op de markt. De Duitse autofabrikant beweert dat de Concept i4 “de elektrische aandrijving naar de kern van het merk brengt en een nieuw tijdperk inluidt”.
Die bewering is opmerkelijk. BMW hiermee namelijk dat het dus niet is gelukt om de i3 als core-product te zien. Verder zal de iX3, waarvan de productie in dit jaar van start gaat, net zo goed de kern van het merk zal vormen. Deze SUV bevindt zich immers in een razend populair segment. Maar dat de Concept i4 – waarvan de definitieve productieversie dus wel i4 zal heten – een fraaie en veelbelovende auto is, dat staat buiten kijf. En BMW heeft – tot het ook SUV’s ging bouwen – natuurlijk ook naam gemaakt met mooie sedans zoals de i4.
“Dynamisch, strak en elegant”
Om op de Concept i4 terug te komen: de conceptcar studie zou eigenlijk in Genève worden gepresenteerd. Hij bevat tal van ontwerpelementen van de eerdere Concept 4 met verbrandingsmotor die BMW op de IAA 2019 heeft laten zien. Het meest opvallende is natuurlijk het prachtige radiatorrooster, waarbij de twee “nieren” die typisch zijn voor het merk zelfs tot in de motorkap reiken. “Het ontwerp is dynamisch, strak en elegant. Kortom: een perfecte BMW die toevallig emissievrij is”, zegt Adrian van Hooydonk, Head of BMW Group Design. In de elektrische versie zijn de openingen in de grille om aërodynamische redenen gesloten. Achter het oppervlak zijn een aantal sensoren verborgen.
Grote radiatorroosters zijn blijvertje
Het Beierse merk meldt in het persbericht dat de grote radiatorroosters zowel in de BMW i4 als in andere elektrisch aangedreven productieauto’s te zien zullen zijn. De achterzijde is ook “typisch BMW”. Het team rond van Hooydonk en Domagoj Dukec, hoofd van BMW Design, heeft geprobeerd om merk-typische elementen zoals de L-vormige achterlichten te combineren met aerodynamische functies. Waar anders de uitlaatpijpen zouden eindigen, geven elementen in de “BMW i Blue” aan dat het hier om een emissievrije, elektrisch aangedreven auto gaat.
Interieur
Volgens BMW is er al het nodige bekend over het interieur. Het gebogen display van de conceptcar komt aardig overeen met de definitieve i4 en ook met iNext. Het op de bestuurder gerichte display moet de presentatie van de informatie optimaliseren en makkelijkere, intuïtieve bediening mogelijk maken
Specificaties
Verder weten we dat de Concept i4 met een accupakket van ongeveer 80 kWh een bereik tot 600 kilometer (WLTP) heeft. Ook is bekend dat hij een vermogen tot 390 kW heeft en dat hij in ongeveer vier seconden van nul tot honderd sprint. De topsnelheid bedraagt meer dan 200 kilometer per uur. Vanwege de lage bouwvorm van de sedan onderscheidt de accu zich door een “extreem plat design”.
Serieproductie start volgend jaar
De serieproductie van de nieuwe BMW i4 start in 2021. Dat gebeurt bewust in de hoofdvestiging van de BMW Group in München. Ook op deze manier brengt BMW de elektrische aandrijving tot de kern van het merk. Dit betekent dat BMW in München in de toekomst op dezelfde lijn auto’s met verbrandingsmotoren, plug-in hybride aandrijving en een volledig elektrische aandrijflijn produceert. Het bedrijf geeft aan dat negentig procent van de bestaande productiefaciliteiten verder worden gebruikt. De resterende tien procent (vooral rond de achterkant) bouwt men nieuw. Daarnaast komt er ook een aparte productiefaciliteit voor de assemblage van de accupakketten. Er wordt volgens BMW in totaal 200 miljoen euro geïnvesteerd in de fabriek in München.
