Ook Honda probeert een graantje mee te pikken van de Chinese EV markt. Honda heeft daarom een nieuwe elektrische SUV ontwikkeld met een vernieuwend design en keurige specificaties. 

De fusie tussen Nissan, Honda en Mitsubishi gaat niet door. De Japanse fabrikanten kwamen er niet uit en zetten een streep door hun plannen. Voor Honda is dat geen probleem, maar Nissan staat er minder goed voor. Met dalende verkoopcijfers en grote bezuinigingen moet het bedrijf snel een nieuwe koers kiezen.

Honda gooit het roer om. Na een aarzelende zeer start op het gebied van elektrische auto’s, presenteert de Japanse gigant nu vol overtuiging de Honda 0 Serie. Met twee futuristische, op de Amerikaanse markt gerichte prototypes – de 0 Saloon en de 0 SUV – laat Honda zien dat het een behoorlijk ambitieuze toekomstvisie heeft.

Sony en Honda hebben op de CES 2025 in Las Vegas eindelijk de productieversie van hun eerste auto onthuld. De Afeela 1 is een elektrische sedan met 360 kW en een bereik van 483 kilometer. De 1 is al te reserveren maar klanten moeten nog wachten tot midden 2026 voor ze hun auto op de stoep hebben staan.

Veel Westerse merken verliezen marktaandeel in China door een gebrek aan aantrekkelijke EV’s. De lokale Chinese merken lanceren ondertussen de ene na de andere elektrische auto, steeds beter en steeds goedkoper. Met name de Japanse merken hebben het moeilijk op de Chinese EV markt. Alleen Toyota en Honda proberen serieus door te vechten, met nieuwe elektrische auto’s die speciaal voor de Chinese markt zijn ontwikkeld. 

Met de 0 Series, eerder deze week gepresenteerd op de CES 2024, begint Honda aan een gewaagd initiatief om een flinke inhaalslag op het gebied van elektrische mobiliteit te maken. De Honda 0 Series, die aanvankelijk uit twee modellen zal bestaan, is gebaseerd op de ‘Thin, Light, and Wise’ ontwikkelingsfilosofie van Honda.