De Zeekr 7X is een gloednieuwe elektrische SUV van Geely’s premiummerk Zeekr. Na onze positieve ervaring met de Zeekr 001, waren we benieuwd hoe de 7X zich zou houden in de praktijk. Met een indrukwekkende laadsnelheid tot 480 kW en een strak design wil deze auto zich meten met gevestigde namen zoals de Porsche Macan, Audi Q6 en Mercedes EQE. Maar hoe presteert hij écht?
Razendsnel laden: tot 480 kW op papier
De Zeekr 7X biedt indrukwekkende laadprestaties. In China wordt gesproken over een piekvermogen van 480 kW dankzij een 800V-architectuur. In Nederland houdt Zeekr het op een meer conservatieve 360 kW – nog steeds sneller dan de meeste concurrenten. De reden? Volgens Zeekr zijn er hier simpelweg nog nauwelijks snelladers die 480 kW aankunnen. Toch is 360 kW uitzonderlijk snel in vergelijking met Duitse merken als Audi en Mercedes.
Wie zijn de concurrenten van de Zeekr 7X?
Met een lengte van 4,78 meter en een sportieve uitstraling is de Zeekr 7X direct vergelijkbaar met modellen als de Porsche Macan, Nio EL6, Audi Q6 en Mercedes EQE SUV. Het segment waarin hij opereert is innovatief en sterk in ontwikkeling. De Macan richt zich op sportieve prestaties, terwijl de EQE en Q6 vooral comfort en balans bieden. De 7X zit er precies tussenin – afhankelijk van de versie die je kiest.
Luchtvering maakt het verschil
De topuitvoering van de Zeekr 7X – de Privilege met 100 kWh accu en 639 pk – beschikt over een uitstekende éénkamer luchtvering. Deze verhoogt het rijcomfort aanzienlijk en biedt praktische functies zoals hoogteverstelling via een knop in de bagageruimte. Voor wie dynamiek zoekt en een strakker onderstel wil, zijn de varianten met schroefveren een goed alternatief, al voel je daar het wagengewicht (2300 kg) iets meer bij hobbelige wegen.
Twee aandrijflijnen, twee accupakketten
Het modellenaanbod van de Zeekr 7X is overzichtelijk:
- 2WD (achterwielaandrijving) met één elektromotor en 416 pk
- 4WD (vierwielaandrijving) met twee elektromotoren en 639 pk
- Twee accugroottes: 75 kWh en 100 kWh
De Long Range-versie met 100 kWh-accu en één motor biedt meer dan 600 km rijbereik (WLTP) en is vermoedelijk de populairste keuze. Opties zijn beperkt: vier carrosseriekleuren, 19- of 20-inch velgen, en een trekhaak die 2000 kg geremd mag trekken.
Rijeigenschappen: comfortabel met ruimte voor verbetering
De Zeekr 7X rijdt over het algemeen prettig. De 639 pk wordt soepel geleverd, en de luchtvering zorgt voor veel comfort. De besturing voelt wel wat synthetisch aan – een bekend euvel bij veel EV’s. Bij meerdere testmodellen hoorden we bovendien een duidelijk geluidje bij de rechtervoorophanging. Qua regeneratie zijn er twee standen, maar er ontbreekt een neutraal “loos” punt in het gaspedaal, wat tot licht onrustig rijgedrag kan leiden in specifieke situaties.
Prijs en uitrusting Zeekr 7X
De prijzen van de Zeekr 7X beginnen bij circa €53.000 voor de 2WD met 75 kWh-accu. Voor ongeveer €3.000 extra krijg je de 100 kWh-versie – een upgrade die het meer dan waard is. De luxueuze Privilege-uitvoering met luchtvering, vierwielaandrijving en 639 pk kost €64.000. De uitrusting is standaard zeer compleet, en de levertijd is relatief kort: vanaf juni starten de leveringen in Nederland.
Is de Zeekr 7X een Porsche Macan-killer?
De Zeekr 7X biedt een sterke combinatie van prestaties, laadsnelheid, comfort en prijs. In dit segment is dat een zeldzame balans. Hoewel er nog wat verfijning mogelijk is – bijvoorbeeld in de besturing en regeneratie – bewijst de 7X zich als een serieuze uitdager van premium Europese concurrenten. Zoek je een moderne, snel ladende en compleet uitgeruste elektrische SUV? Dan moet de Zeekr 7X zeker op je lijstje.
Tekst: Werner Budding
