Yangwang U7 super sedan uit China: 1306 pk en 135 kWh voor 79.900 euro

De Yangwang U7 is een Chinese topklasse sedan. De auto is volgeladen met de nieuwste technologie van BYD. Alle andere limousines lijken in een klap ouderwets.

Hoe gaat het met Yangwang in China?

Yangwang is het topmerk van BYD, opgericht in 2023. Op dit moment maakt Yangwang drie auto’s: de Yangwang U8 SUV, de Yangwang U9 supercar en de nieuwe Yangwang U7 sedan. Wangyang is een halo-merk voor het BYD concern. De verkopen zijn laag vergeleken met andere merken van BYD. In 2024 verkocht Yangwang 7447 auto’s. In februari 2025 stond de teller op 105 stuks, en dat was goed voor de 96ste plaats in de ranglijst, net onder Sehol en net boven Dongfeng Fengdu. De markt voor dure Chinese auto’s is klein. Bij prijzen boven de 1 miljoen yuan (130.000 euro) kiezen Chinese consumenten toch nog altijd voor Duits. Maar dat is aan het veranderen, met name jongere kopers kiezen steeds meer voor de eigen merken. Als Yangwang het lang genoeg volhoudt gaan de verkopen vermoedelijk wel een keer omhoog.

De Yangwang U7

De Yangwang U7 is een grote luxe sedan met een luchtweerstand van slechts 0.195 Cd. Het is een klassieke sedan met een aparte kofferbak. Het ontwerp is bijzonder, ingetogen eigenlijk, met weinig scherpe lijnen of overbodige opsmuk. Alle aandacht gaat uit naar de gigantische koplampen die om de bumper heen lijken te liggen. De motorkap is laag en de voorruit helt ver naar achteren. De wielen staan ver op de hoeken en de achterkant is kort.

Het interieur is ultra luxe met mooie materialen, waaronder hout en aluminium. Verder is bijna alles bekleed met echt Nappa leer. Het drie-spaak stuurwiel is voorzien van een hele knoppenwinkel, met aparte halfronde panelen in de onderste helft van het wiel. De rij-selectiehendel zit netjes op de stuurkolom. De scherm situatie: 70-inch HUD, 23.8 inch instrumentenpaneel, een niet al te groot 12.8 inch touchscreen, en nog een 23.6 inch scherm voor de passagier.

De U7 is verder uitgerust met een Dynaudio audiosysteem met 23 speakers, sfeerverlichting met 127 kleuren, klaptafels voor de achterpassagiers en natuurlijk een ijskast. De enige opties zijn een carbon-spoiler pakket en camera spiegels.

Technische gegevens

De U7 staat op BYD’s e⁴ Platform met een 800V architectuur. De U7 EV en U7 EREV zijn niet precies even groot. Het formaat van de EV is 5265/1998/1517, 3160. De EREV is ietsje groter: 5360/2000/1515, 3200. Het leeggewicht is, niet schrikken, 3095 kilo voor de EV en 3223 kilo voor de EREV. Veel gewicht en dus is er veel vermogen nodig.

De EV versie heeft AWD en vier motoren. Het vermogen is 960 kW (1306 pk) en 1680 Nm. De topsnelheid is 280 km/u en 0-100 duurt 2.9 seconden. De Blade LFP accu heeft een reusachtige capaciteit van 135.5 kWh. Het verbruik is 21.8 kWh/100 kilometer en daarmee komt de U7 EV 720 kilometer ver. Snelladen (30-80%) duurt 20 minuten.

De PHEV versie is nog gekker. De AWD aandrijflijn bestaat uit een 2.0 turbo H4 boxermotor met 200 kW en 380 Nm. Verder heeft de PHEV eveneens vier elektromotoren met 960 kW en 1680 Nm, net als bij de EV. Opgeteld: 1160 kW (1555 pk) en 2060 Nm. Opvallend genoeg zijn de prestaties volgens BYD precies hetzelfde: 270 km/u en 0-100 in 2.9 seconden. De auto heeft een benzinetank van 60 liter en een 52.2 kWh Blade LFP accu. Het EV bereik is 200 kilometer en het gecombineerde bereik is 1000 kilometer. Snelladen duurt 10 minuten.

Het is de eerste keer dat een Chinese autofabrikant een boxermotor gebruikt. BYD koos voor de boxer vanwege het lage en compacte ontwerp. Daardoor kon de kap laag blijven, dat ziet er mooi uit en is goed voor de aerodynamica en dus voor het bereik.

Chassis

Yangwang is heel trots op DiSus-Z, een geavanceerd systeem met Electromagnetic Active Suspension. DiSus-Z houdt de koets in alle gevallen bijna vlak op de weg, waardoor de auto als een zwevend tapijt over hobbels scheurt. De Yangwang U7 heeft ook meesturende achterwielen, en met vier motoren kan de auto daarmee tanks turns maken, crab walks doen en dansen.

ADAS

De Yangwang U7 is uitgerust met DiPilot 600, de L2.5 topversie van BYD’s nieuwe DiPilot (God’s Eye) rijhulpsysteem. Sensoren: 3 lidars, 12 high-definition camera’s, 5 millimeter golf radars en 12 ultrasone radars. De rekenkracht komt van twee Nvidia Orin X chips met 580 TOPS.

Prijzen en beschikbaarheid

De Yangwang U7 sedan staat nu bij de Yangwang dealer in China. Yangwang houdt het simpel met twee uitrustingsniveaus. De U7 Luxury kost 628.000 yuan (79.900 euro) en de U7 Flagship kost 708.000 yuan (90.000 euro). Naar goed Chinees gebruik kosten de EV en PHEV versie evenveel, het enige verschil zit dus in de uitrusting. De interieurkleurencombinaties zijn Brocade Red en Pearl Satin White.

Yangwang biedt vier exterieurkleuren aan en dat is eigenlijk weinig keuze voor een auto in deze klasse. De namen zijn wel mooi: Moonlight Silver, Obsidian Black, Fluorite White en Argyle Purple. Voorlopig heeft BYD geen plannen voor de export van het Yangwang merk. Op dit moment zijn de bijzondere auto’s van Yangwang alleen voor de Chinese markt.