De Xpeng GX is het nieuwe topmodel van het Chinese NEV-merk Xpeng. Het is een extra grote top SUV met zes zitplaatsen. De Xpeng GX wordt gepositioneerd boven de bestaande Xpeng G9. Het is een van de vele nieuwe modellen die Xpeng dit jaar op de markt brengt. Verder is er nieuws over Xpeng’s Land Aircraft Carrier project.
De Xpeng GX SUV
Het design van de GX heeft in China direct tot flinke discussies geleid. Op sociale media kreeg het model al snel een bijnaam: “De Range Rover van de Greater Bay Area”. Dat is een woordgrap. De Greater Bay Area (GBA) is de economische en technologische megaregio in Zuid-China, en Xpeng is gevestigd in Guangzhou, een van de belangrijkste steden binnen die regio.
De achterliggende gedachte is verder glashelder. De Range Rover lijkt een duidelijke inspiratiebron te zijn geweest voor het designteam van Xpeng. Zelfs de kleur van de auto op de persfoto’s roept sterke associaties op met de Britse SUV.
Het is los daarvan wel een aantrekkelijke SUV. De Xpeng GX heeft een hoge neus, zeer gladde oppervlakken, glimmende 20-spaaks velgen, zwarte raamstijlen en een forse spoiler boven de achterruit. Opvallend is dat de GX nog verborgen deurhendels heeft. Dat mag binnenkort niet meer: Xpeng moet dit uiterlijk vóór 1 januari 2029 aanpassen. In de praktijk betekent dit dat er twee varianten van de GX komen. Exemplaren die tot eind 2028 worden geproduceerd, behouden de verborgen deurhendels. Modellen die vanaf 1 januari 2029 van de band lopen, krijgen mechanische deurhendels.
Xpeng heeft het interieur nog niet laten zien. Het lijkt erop dat de GX geen instrumentenpaneel heeft, alleen een flinke HUD en een groot touchscreen. De ADAS sensoren op de voorschermen hebben een nieuw ontwerp en zitten nu ingebed in een aparte uitsparing.
De persfoto’s zijn, zoals wel vaker bij Chinese merken, zowiezo interessant. De foto’s tonen de Xpeng GX in een Afrikaans savannelandschap. Er staan stoelen voor de auto, met boeken, een thee-seat en een verrekijker, maar er zijn weinig mensen te zien. Dieren zijn er echter te over, de AI van Xpeng is helemaal losgegaan. Zo zijn er olifanten, giraffen, gnoes, zebra’s, luipaarden en gazellen. Vreemd genoeg komt Xpeng in zijn Engelstalige en Chinese persberichten met geen woord terug op de Afrikaanse dierentuin.
De Xpeng GX was eerder bekend onder de codenaam G01.
Specificaties van de Xpeng GX
De Xpeng GX is gebaseerd op het SEPA 3.0-platform, waarbij SEPA staat voor Smart Electric Platform Architecture. SEPA 3.0 combineert een traditioneel platform met een centrale elektronische architectuur.
In plaats van tientallen losse regeleenheden werkt het systeem met centrale controllers die meerdere functies tegelijk aansturen, zoals aandrijving, chassis, ADAS en infotainment. Veel Chinese autofabrikanten werken aan vergelijkbare platforms, met als uiteindelijk doel een verregaande integratie van hardware en software.
De Xpeng GX beschikt over rear-wheel steering en steer-by-wire. Het is het eerste Xpeng-model dat deze stuurtechnologie gebruikt. De Xpeng GX komt met twee aandrijflijnen: EREV en EV, beide met een 800V architectuur. De exacte specificaties zijn nog niet bekendgemaakt, maar reken op minimaal 370 kW voor de EV-versie en rond de 400 kW voor de EREV. De GX lijkt ongeveer 5.1 meter lang met een wielbasis van rond de 2.9 meter. De overhang aan de achterkant is behoorlijk lang voor een moderne Chinese NEV.
Onthulling en lancering
De Chinese consument kan de Xpeng GX voor het eerst zelf bekijken op de Beijing Auto Show eind april. De lancering staat gepland voor het tweede kwartaal van dit jaar, met een instapprijs van ongeveer 300.000 yuan (36.700 euro). De directe concurrenten van de Xpeng GX zijn auto’s als de Aito M8, de Li Auto L8, de Onvo L90, en de Tesla Model Y L.
Andere nieuwe modellen van Xpeng voor 2026
De Xpeng GX is niet het enige model dat jaar op stapel staat. Als eerste komt Xpeng met twee nieuwe modellen onder de Mona naam: de Mona D02 compact SUV en de Mona D03 mid-size SUV. Aan het eind van het jaar komt dan de overtreffende trap van de GX; een nog grotere SUV met een lengte van 5.3 meter (!). De codenaam is G02. De Xpeng GX is dus, zoals het nu staat gepland, maar heel even het topmodel.
Land Aircraft Carrier
Xpeng onthulde in 2024 de productieversie van de Modular Flying Car. Het voertuig bestaat uit een 6×6-truck met een tweezits eVTOL in de laadruimte. De eerdere bijnaam “Land Aircraft Carrier” is inmiddels de officiële naam geworden. Xpeng heeft zijn projecten op het gebied van vliegende auto’s ondergebracht in Aridge, een nieuw bedrijf met als motto “Freedom to Fly”.
Eind januari publiceerde Aridge nieuwe foto’s en maakte het de exterieurkleuren bekend, wat in China altijd een apart persmomentje is. De imposante Land Aircraft Carrier wordt leverbaar in Moonrock Gray, Stellar Silver en Supernova White.
Daarnaast meldde Aridge dat het slechts vijf minuten kost om de eVTOL los te koppelen en gereed te maken voor vertrek. De Land Aircraft Carrier moet eind dit jaar op de markt komen met een verwachte prijs van rond de 2 miljoen yuan of 240.000 euro.
