De Xiaomi SU7 is vernieuwd. De succesvolle Chinese elektrische sedan krijgt meer vermogen, grotere accu’s, meer bereik en een nieuw ADAS. Verder zijn er unieke technische oplossingen zoals microfoons aan de buitenkant van de auto en AI-gestuurde speelgoedbeesten.
Het Xiaomi-merk gaat nog altijd als een tierelier; in februari verkocht het nog jonge merk 20.414 auto’s, goed voor de 15e plek in de merkenranglijst. De SU7 werd begin 2024 gelanceerd en groeide in korte tijd uit tot een van de bestverkochte EV’s van China. Maar de concurrentie slaapt nooit en dus was het alweer tijd voor een update.
Nieuw of niet nieuw?
In China gebruiken autofabrikanten het woord “nieuw” (新, xīn) zonder enige restrictie. Bij een kleine update gaat het om een “nieuw model”, bij een grote update om een “nieuwe generatie”. Een paar kW erbij en het is een “nieuwe motor”, een extra camera en het is opeens een heel “nieuw ADAS”, enzovoort. Xiaomi noemt de SU7 de “新一代SU7”, de “Nieuwe generatie SU7”.
Het is duidelijk meer dan een facelift: de techniek is volledig vernieuwd, het dashboard is nieuw en de prestaties zijn aanzienlijk verbeterd. Opvallend genoeg zijn de uiterlijke wijzigingen juist relatief bescheiden, waardoor de auto minder ‘nieuw’ oogt. Daarom past het woord “vernieuwd” uiteindelijk het beste.
Het design van de vernieuwe Xiaomi SU7
Aan de buitenkant zijn de verschillen klein; de bumpers zijn bijgepunt, de spiegelkappen zijn vernieuwd, en er zijn nieuwe lichtmetalen wielen en frisse kleurtjes, zoals Capri Blue op de bovenste foto. Verder is lidar nu standaard op elke variant, zelfs op de instapper.
Het interieur
Het interieur van de Xiaomi SU7 is opgewaardeerd met luxe Nappa-lederen stoelen en mooie materialen. De vorm van het stuurwiel is hetzelfde, maar de knoppen op de spaken zijn vervangen door scrollwieltjes.De middentunnel is helemaal op de schop gegaan: de fysieke knoppen zijn weg en de bekerhouders zitten nu naast elkaar in plaats van onder elkaar.
Daardoor is er meer opbergruimte en een nieuwe dubbele draadloze oplader met een vermogen van 80 watt. Dat is hoog, 50W is de norm in China, maar veel merken zitten daar zelfs nog onder. De schermen zijn ongewijzigd: een 7,1-inch instrumentarium, een 16,1-inch infotainment-scherm en een optionele HUD van 56 inch. Het besturingssysteem is Xiaomi HyperOS, standaard voorzien van onder meer draadloze Apple CarPlay en ICCOA Carlink, AutoNavi-navigatie en de Xiao AI digital assistant/chatbot. Xiaomi claimt dat 95% van alle functies gecontroleerd kan worden met voice control.
Magnetische speelgoedbeesten
Om de interactie tussen mens en machine gemakkelijker te maken, heeft Xiaomi negen magnetische speelgoedfiguren ontwikkeld met een ingebouwde NFC-chip. Xiaomi noemt ze “Magnetic cute pets”.
Legt de bestuurder zo’n figuurtje op de draadloze oplader, dan verschijnt er een cartoonversie op het scherm die direct fungeert als aanspreekpunt voor Xiao AI. Inzittenden praten dus met een speelgoedfiguur die ze ook kunnen aanraken of, dankzij de magnetische pootjes, elders in de cabine kunnen plaatsen. Xiaomi is de eerste autofabrikant ter wereld die met deze opvallende toepassing komt.
Verder is de Xiaomi SU7 uitgerust met een audiosysteem met 25 speakers, sfeerverlichting met 265 kleuren, een ijskast met een volume van 4,4 liter en een V2L-connector met een vermogen van 6,6 kW.
De bagageruimte meet 493 liter en de frunk voegt daar nog eens 105 liter aan toe.
Technische gegevens van de vernieuwe Xiaomi SU7
Alle versies van de Xiaomi SU7 zijn aangepakt, met extra vermogen, grotere accu’s, een hoger voltage en veel meer bereik. Xiaomi is zoals altijd heel precies met de specificaties:
- SU7 Standard: RWD single-motor: 235 kW/505 Nm. 0-100 in 5.28, 240 km/h. Accu: 73 kWh LFP. Verbruik: 11,7 kWh/100 km. Bereik: 720 km. Laden: 752 V-architectuur, 3.5C. 10-80% in 20 minuten, 450 km in 15 minuten.
- SU7 Pro: RWD single-motor: 235 kW/505 Nm. 0-100 in 5.7, 240 km/h. Accu: 96.3 kWh LFP. Verbruik: 12,2 kWh/100 km. Bereik: 902 km. Laden: 752 V-architectuur, 3.5C. 10-80% in 21 minuten, 490 km in 15 minuten.
- SU7 Max: AWD dual-motor: 508 kW/690 Nm. 0-100 in 3.08, 265 km/h. Accu: 101.7 kWh NMC. Verbruik: 13,4 kWh/100 km. Bereik: 835 km. Laden: 897 V-architectuur, 5.2C. 10-80% in 12 minuten, 670 km in 15 minuten.
Het bereik van 902 km uit een accupakket met een capaciteit van minder dan 100 kWh is indrukwekkend. Denza heeft recent een nieuwe auto gelanceerd met een bereik van 1036 kilometer, maar die heeft een accu van 122,5 kWh.
De Xiaomi SU7 Ultra hyper sedan is een apart model en is (nog) niet vernieuwd.
Externe microfoons
De Xiaomi SU7 heeft acht externe microfoons en vier externe speakers. De microfoons zorgen voor een dekking van 360 graden rondom de auto. Hiermee kan de bestuurder communiceren met de buitenwereld zonder de ramen open te hoeven doen. Verder kunnen inzittenden van buiten opdrachten geven aan de auto, zoals deuren open en dicht, het afspelen van muziek en het inschakelen van de verlichting. De YU7 SUV heeft een vergelijkbaar systeem, maar de vorige SU7 had het nog niet.
Veilige deurhendels
Vanaf 2027 zijn volledig elektronische verborgen deurhendels verboden in China. De deurhendels van de eerste Xiaomi SU7 waren altijd al een randgeval: elektronisch, maar met een traditionele hendel. In de vernieuwde SU7 werken de deurhendels zowel mechanisch als elektronisch en het elektronische systeem heeft twee back-ups voor noodstroom. Verder zit er nu een duidelijk gemarkeerde knalrode mechanische deurhendel aan de binnenkant van het portier. Volgens Xiaomi voldoet het systeem aan alle vereisten van de toekomstige regelgeving.
Schone camera’s
Chinese auto’s hebben tegenwoordig vaak meer dan 30 externe camera’s en sensoren. Om goed te functioneren moeten die zo schoon mogelijk blijven, anders geven systemen een waarschuwing en moeten inzittenden soms uitstappen om de camera’s schoon te maken. Daar wordt veel over geklaagd op sociale media in China. Daarom heeft de vernieuwde Xiaomi SU7 twee krachtige elektronische sproeiers boven de camera’s aan de voor- en achterzijde. De specificaties zijn tot in detail bekendgemaakt: het systeem werkt met een druk van 2,5 bar en een watervolume van 104 milliliter per 10 seconden.
ADAS
De vernieuwde Xiaomi SU7 heeft de laatste versie van Xiaomi HAD: 11 camera’s, 12 ultrasone radars, 1 milimetergolfradar en een lidar met een voorwaartse detectieafstand van 200 meter. De rekenkracht komt van een Nvidia Drive AGX Thor-chip met een vermogen van 700 TOPS. Met dit L2+-systeem kan de SU7 in semi-autonom over de snelweg en door de bebouwde kom rijden en zelfstandig in- en uitparkeren.
Prijzen in China
Chinese consumenten kunnen de vernieuwe Xiaomi SU7 nu bestellen bij Xiaomi dealers, experience stores, of online. Er zijn vier interieurkleuren en acht exterieurkleuren: Bright Magenta, Capri Blue, Crimson Red, Flowing Gold Purple, Indigo Green, Pearl White, Purple Glow, Obsidian Black, en Rock Gray. Het aanbieden van veel kleuren is een nieuwe trend in China. De laatste jaren liep het aanbod juist terug, met maximaal vijf kleuren, maar de laatste tijd komen Chinese merken weer met 6-10 keuzekleuren.
De vernieuwde Xiaomi SU7 kost van 219.900 yuan tot 303.900 yuan, en dat is omgerekend 27.700 euro tot 38.300 euro. Dat blijft nog altijd een geweldige deal voor het geld en volgens Xiaomi zijn er al meer dan 30.000 bestellingen binnen. De Xiaomi SU7 komt binnenkort ook naar Europa. De eerste testauto’s zijn al gesignaleerd op de weg.
Nieuwe merkambassadeurs
Xiaomi heeft twee merkambassadeurs aangetrokken voor de nieuwe SU7. Dat is bij andere merken heel gewoon, maar voor Xiaomi is het de eerste keer. Het is dan wel weer bijzonder dat Xiaomi meteen twee ambassadeurs voor één model neemt; bij de meeste merken is het er eentje per model. Shu Qi (舒淇) is een actrice, geboren op Taiwan maar vooral actief in China. Shu schitterde in meer dan 50 films en series. Su Bingtian (苏炳添) is een Chinese hardloper, hij was de eerste Aziatische sprinter die de 100 meter sprintte in minder dan 10 seconden.
