De XCMG XE700EV is een zware elektrische graafmachine, bedoeld voor het afgraven van grond voor bouwprojecten of mijnbouw. Het is een kolossale machine van ruim 13,6 meter lang met een gewicht van 76,2 ton.
Grote graafbak
De graafbak is gigantisch. Per schep kan de XCMG XE700EV 4,5 ton materiaal verplaatsen. Zelfs harde grond en gesteente houden hem niet tegen: de bak ontwikkelt tijdens het graven een kracht van ongeveer 36 ton. De eenpersoonscabine zit direct naast de graafarm en is beschermd door een stalen rek.
Het vermogen van de XCMG XE700EV is 310 kW en wordt geleverd door twee parallelgeschakelde, hoogrendementspermanente magneet synchroonmotoren (PMSM). Deze motoren worden gebruikt voor het aandrijven van de rupsbanden van de graafmachine.
1200 kW accu capaciteit
De XCMG XE700EV heeft een accucapaciteit van 1200 kWh, verdeeld over twee CATL LFP-accu’s van ieder 600 kWh. Hiermee kan de graafmachine maximaal 7 uur graven. De accu’s zijn gewoon aan boord, dus de XE700EV heeft geen stroomkabel nodig zoals de Komatsu PC9000-12.
Laden met vier stekkers
Het laadproces van de XCMG XE700EV is spectaculair. Ondertussen zijn er diverse Chinese auto’s en bedrijfsvoertuigen die kunnen opladen met twee stekkers. De XCMG XE700EV doet het dubbelen en laadt op met vier stekkers tegelijkertijd. Het maximale laadvermogen is 600 kW en daarmee duurt het opladen van 10-80% slechts 1,5 uur.
Regeneratief remmen op het zwenksysteem
Het zwenksysteem zorgt ervoor dat de bovenbouw, de cabine en de graafarm naar links en rechts kunnen draaien. Traditionele graafmachines gebruiken hiervoor hydraulische motoren. De XE700EV maakt gebruik van twee afzonderlijke elektromotoren.
Een belangrijk voordeel van elektromotoren is dat zij direct hun maximale koppel leveren. Daardoor reageert de bovenbouw sneller op stuurcommando’s en kan de machinist tijdens het graven en lossen sneller en nauwkeuriger werken.
Omdat de bovenbouw tijdens het graafwerk voortdurend heen en weer zwenkt, wordt er continu versneld en afgeremd. Bij het afremmen maken de elektromotoren gebruik van regeneratief remmen: zij werken dan als generatoren en zetten bewegingsenergie om in elektriciteit, die wordt teruggevoerd naar het accupakket. Volgens XCMG zorgt dit regeneratieve zwenksysteem voor een energiebesparing van ongeveer 8 procent.
Kopen
Chinese bouwbedrijven kunnen de XCMG XE700EV nu bestellen bij XCMG-dealers. De nieuwprijs in China ligt tussen de 3,5 miljoen en 5 miljoen yuan (450.000 tot 650.000) euro. Dat is ruim twee keer zo duur als een diesel-aangedreven graafmachine met een vergelijkbare graafcapaciteit. Maar volgens XCMG zijn de energiekosten van elektrische aandrijving 60% lager dan bij diesel.
Bij een actief gebruik van 16-24 uur per dag (normaal in China) is de meerprijs van de XCMG XE700EV in theorie binnen enkele jaren alweer terugverdiend. Maar het gaat niet alleen om de centen – ook om het milieu. Chinese steden stellen steeds strengere eisen aan uitstoot bij grote bouwprojecten. XCMG zegt dat één XE700EV 400 ton CO2 minder uitstoot op een bouwplaats heeft dan een diesel. Bij een beetje Chinees bouwproject zijn al snel tientallen graafmachines aan het werk, dus opgeteld scheelt het een heleboel.
Wat is XCMG?
XCMG staat voor Xuzhou Construction Machinery Group, een van de grootste fabrikanten van bouw- en landbouwmachines ter wereld. Het bedrijf werd opgericht in 1989 en is gevestigd in de stad Xuzhou in de provincie Jiangsu. XCMG maakt naast graafmachines ook hijskranen, bulldozers, wegenbouwmachines, tunnelboormachines, mijnbouwvoertuigen, trekkers, combines en nog meer moois. De laatste 10 jaar is XCMG versneld aan het elektrificeren, van bijna elk voertuigtype bestaat nu ook een elektrische variant.
XCMG is een succesvol bedrijf. In 2025 behaalde het een omzet van 100,8 miljard yuan, omgerekend net geen 13 miljard euro. Dat was een stijging van 8,4% ten opzichte van 2024. De nettowinst kwam uit op 6,57 miljard yuan, of 850 miljoen euro.
