De Wuling Starlight 560 is een nieuwe budget SUV voor de Chinese automarkt. Het is een drieling; Wuling verkoopt EV, PHEV en ICE versies. De EV heeft 100 kW, een topsnelheid van 160 km/u en een bereik van 500 kilometer CLTC.
Hoe gaat het met Wuling in China?
Wuling is een Chinees automerk onder SGMW. Dat is weer een joint venture tussen SAIC (50.1%), GM (44%) en Guangxi Auto (5.9%). Het merk lanceert om de twee maanden een nieuwe auto en op dit moment bestaat het aanbod uit 14 modellen, inclusief de nieuwe Wuling Starlight 560. De verkopen zijn de laatste maanden wat teruggelopen. In december verkocht Wuling 68.751 auto’s. Eerder in 2025 verkocht het merk echter regelmatig 90.000-100.000 auto’s per maand. Het totaal over heel 2025 was 1.003.244 auto’s, goed voor de zesde plek op de ranglijst, net onder Geely Galaxy en net boven Changan.
De Wuling Starlight 560
Wuling Starlight 560 is een compacte SUV met vijf zitplaatsen. Het design is typisch voor het segment; modern, netjes, maar ook enigszins inwisselbaar. De EV-versie ziet er het mooiste uit, met een dichte grille en een strakke bumper.
De ICE en de PHEV hebben een brede zwarte grille met een sportieve bumpersectie. Wuling heeft de SUV verder voorzien van spatbordverbreders, zwarte trim op de deuren, dakrails, en een flinke achterspoiler. Het meest hippe onderdeel van het ontwerp is de verchroomde sierstrip tussen de derde zijruit en de achterkant.
Het interieur
De cabine van de Wuling Starlight 560 is licht door de grote ramen, met keurige kunstlederen stoelen en aluminium afwerking.
De bestuurder heeft een 3.5 inch instrumentenpaneel en het touchscreen heeft een formaat van 12.8 inch. Het infotainmentsysteem is uitgerust met Huawei HiCar en met ICCOA CarLink. Het audiosysteem heeft zes speakers maar Wuling heeft het vermogen niet bekendgemaakt. Rijhulpsystemen zijn bij Wuling nooit echt een verkoopargument en ook bij de 560 Starlight stelt het weer weinig voor: een camera en vier ultrasone radars.
Het interieur van de Wuling Starlight 560 is Chinees-flexibel voor het kamperen: de voorstoelen en/of de achterstoelen kunnen helemaal plat en Wuling levert een perfect passend opblaasbed mee.
Als dat nog niet genoeg ruimte geeft, kunnen kampeerders bij Wuling ook een coole daktent kopen, compleet met een aluminium uitschuifladder. Uiteraard heeft de Starlight 560 ook een 3.3 kW V2L aansluiting om een beamer op aan te sluiten – zo’n sterrenhemel gaat tenslotte snel vervelen. De kofferbak heeft 763 liter inhoud en 1945 liter met de achterbank omgeklapt.
Technische gegevens van de Wuling Starlight 560
De voorwielaangedreven Wuling Starlight 560 staat op het Tianyu Architecture D-platform. Het formaat is 4745/1850/1755, met een wielbasis van 2810.
1) EV FWD: elektromotor met 100 kW en 200 Nm. De topsnelheid is begrensd op 160 km/u. De Zenergy LFP accu heeft een capaciteit van 56.7 kWh. Het energieverbruik is 13.1 kWh/100 kilometer en het bereik is 500 kilometer. Snelladen (30-80%) duurt 20 minuten. Leeggewicht: 1655 kilo.
2) PHEV FWD: Atkinson-cycle 1.5 met 78 kW en 130 Nm + een elektromotor met 145 kW en 230 Nm. De versnellingsbak is een e-CVT. De topsnelheid is begrensd op 170 km/u. De brandstoftank heeft een inhoud van 52 liter en de Rept Battero LFP accu heeft een capaciteit van 20.5 kWh. Het brandstofverbruik is 5.3L/100 km en Wuling claimt een gecombineerd bereik van 1100 kilometer. Het EV-bereik is 125 kilometer. Leeggewicht: 1685 kilo.
3) ICE FWD: Miller-cycle 1.5 turbo met 130 kW en 290 Nm. Kopers kunnen kiezen tussen een handbak met zes versnellingen of een CVT. De topsnelheid is begrensd op 180 km/u. De brandstoftank heeft een inhoud van 52 liter en het brandstofverbruik is 6.99L/100 km voor de handbak en 7.58L/100 km voor de CVT. Daarmee is het theoretisch bereik respectievelijk 744 en 686 kilometer. Leeggewicht: 1445-1520 kilo.
Het is opvallend dat de elektromotor in de PHEV veel meer vermogen heeft dan in de EV – vermoedelijk om het verbruik binnen de perken te houden en daarmee het bereik te vergroten. Maar 100 kW is wel erg weinig voor zo’n grote SUV.
Net als veel andere Chinese merken werkt Wuling met verschillende typen benzinemotoren door elkaar heen. De laatste jaren is de Miller-cycle motor erg populair voor ICE en PHEV modellen want het verbruik en de uitstoot zijn relatief laag. Wuling gebruikt echter een Atkinson-cycle motor voor de PHEV versie en die zijn zeldzamer in China.
Het is verder interessant om het gewicht te vergelijken. De EV is 210 kilo zwaarder dan de ICE en de PHEV is nog eens 30 kilo zwaarder dan de EV.
Prijzen van de Wuling Starlight 560 in China: nog meer korting!
Chinese consumenten kunnen de Wuling Starlight 560 nu kopen bij Wuling dealers in China. Wuling houdt het heel simpel: van iedere versie is er slechts één uitrustingsniveau. Wuling biedt vier exterieurkleuren aan: Interstellar Blue, Obsidian Black, Silver Frost White en Smokey Gray. De keuzes voor de binnenkant zijn Walnut Brown en Warm Sand Brown.
De Chinese overheid heeft weer nieuwe inruil subsidies opgetuigd om de binnenlandse consumptie aan te jagen en daardoor is de dealerprijs nog lager – en auto’s in China zijn al zo goedkoop. De prijzen omgerekend naar euro’s:
| Versie | Prijs | Prijs met subsidies |
| EV | 12.000 | 11.800 |
| PHEV | 11.350 | 11.000 |
| ICE CVT | 9.370 | 9.000 |
| ICE 6MT | 7.760 | 7.390 |
De Wuling Starlight 560 EV versie concurrert met auto’s als de Bestune Yueyi 03, de BYD Yuan UP, de Changan Qiyuan Q05, en de Dongfeng Nammi 06 .
Wuling besteedt veruit de meeste reclame centen aan de PHEV versie, die EV en de ICE zijn in vergelijking nauwelijks zichtbaar. Kennelijk verwacht Wuling het meeste van de PHEV, en daar heeft het merk vermoedelijk gelijk in. Als merken een EV en een PHEV aanbieden van een bepaald model, dan verkoopt de PHEV meestal beter, zeker in dit segment. Dit gaat vermoedelijk wel veranderen de komende jaren, door de komst van betere accu’s en de steeds verdere uitbreiding van het snellaadnetwerk in China.
