De Wuling Rongguang EV is een nieuwe elektrische bestelbus voor de Chinese EV-markt met vijf zitplaatsen en een grote laadruimte. Het vermogen is 100 kW en het bereik een nette 310 kilometer.
Wuling in China
Wuling is een Chinees automerk onder SGMW. Dat is weer een joint venture tussen SAIC (50.1%), GM (44%) en Guangxi Auto (5.9%). Het merk lanceert om de twee maanden een nieuwe auto en dat werd chaos, daarom heeft Wuling kort geleden het gamma in twee delen gesplitst: Wuling Red Badge voor de bedrijfswagens en MPV’s en Wuling Silver Badge voor de passagiersauto’s. Maar de grens is niet absoluut. Wuling biedt sommige modellen aan onder beide kleuren, met een andere naam en een iets ander design.
De Wuling Rongguang EV
De Wuling Rongguang EV smoelt best goed met een gestroomlijnde neus met een felrood Wuling logo op de gesloten grille. Er is een schuifdeur aan beide kanten met kloeke zwarte deurhendels. De schuifdeuren hebben schuiframen, de achterruiten kunnen helemaal niet open. De kleine 185/70 R14 wielen hebben donkergrijze aero-velgen.
Aan de achterkant hebben de designers van Wuling zowaar iets leuks bedacht, met een bumpersectie die doorloopt tot en met de achterlichten.
Interieur
De cabines is vooral functioneel maar alles zit erop en eraan, zoals een digitaal instrumentenpaneel en een 8-inch touchscreen. In de middenconsole zitten drie knoppen voor de verwarming, daaronder een paneel met een 12V en een USB-A aansluiting. De rijselectieknop zit nog altijd tussen de stoelen en de Wuling Rongguang EV heeft een mechanische handrem. Het audiosysteem heeft twee speakers.
De deurpanelen, achter-zijpanelen en de achterklep gebruiken bamboe in plaats van plastic. Dit is een nieuwe trend in de bedrijfswagensector in China. Dit vermindert het aantal schadelijke vluchtige stoffen en zou daardoor de gezondheid van de passagiers beter beschermen.
Laadruimte
De laadruimte heeft een inhoud van 4.3 vierkante meter met de achterbank omgeklapt. De bijrijdersstoel klapt ook helemaal naar voren, en daarmee komt er nog een halve vierkante meter bij voor een totaal van 4.8 m³. Laden is gemakkelijk met een schuifdeur-opening van 680 millimeter en achterklep-opening van 1252 bij 1155 mm. Wuling zegt: “Gemakkelijk te laden en netjes te stapelen.”
Technische gegevens van de Wuling Rongguang EV
De Wuling Rongguang EV is een achterwielaangedreven auto. Het formaat is 4535/1732/1870, met een wielbasis van 2850 millimeter. De elektromotor heeft een vermogen van 100 kW en 200 Nm. Wuling claimt een topsnelheid van 135 kilometer per uur en een 0-100 acceleratie in 10.9 seconden.
De “Divine Refinement Battery” is speciaal door SGMW ontwikkeld voor bedrijfsauto’s. De LFP accu is bestand tegen het typische ruwe gebruik dat dit soort busjes moeten ondergaan. Zo is de accu voorzien van een versterkte structuur, verbeterde brandveiligheid en een verhoogde waterdichtheid. De accu heeft een capaciteit van 32.6 kWh en het bereik is 310 kilometer CLTC. DC snelladen (30-80%) duurt 30 minuten. Een 20-100% AC-oplaadbeurt duurt 9.5 uur.
De energie-gebruikskosten zijn volgens de fabrikant slechts 0.07 yuan (0.01 euro) per kilometer. Wuling geeft een garantie op het accupakket van 6 jaar of 300.000 kilometer.
De Rongguang EV heeft een normale MacPherson ophanging voor. Achter, echter, gebruikt het busje ouderwetse 5-bladige bladveren. Volgens Wuling is deze constructie “zeer betrouwbaar bij zware belading”. Bladveren komen nog vaak voor bij goedkope bedrijfsvoertuigen en pick-up trucks in China, maar meestal moffelen ze dat feit onder het tapijt. Wuling niet, die noemt het juist expliciet in het mediamateriaal.
Prijzen in China
Chinese bedrijven kunnen de Wuling Rongguang EV nu bestellen bij Wuling dealers. Het merk houdt alles heel overzichtelijk. Er is maar een uitrustingsniveau, een interieurkleur en twee standaard exterieurkleuren: Candy White en Clear Sky Silver.
De prijs van de Wuling Rongguang EV komt uit op 69.800 yuan en dat is omgerekend precies 8.772 euro. De Chinese overheid geeft ook nog eens een inruil subsidie van 5000 yuan (627 euro), dus wie zijn oude benzinebusje inruilt voor de Wuling Rongguang EV is maximaal 64.800 yuan kwijt (8.132 euro).
Spotgoedkoop, maar de concurrentie in dit segment is heel fel. Er zijn in China tientallen fabrikanten die dit soort busjes maken, zowel van de bekende merken als van gespecialiseerde bedijfsautofabrikanten. Voorbeelden van directe concurrenten zijn auto’s als de Kaiyi Jiangtun E5, de Rich R5, en de SRM Haoyun. De kans dat de Wuling Rongguang EV naar Nederland komt is klein, maar het merk exporteert al wel naar onder meer India, Noord Afrika en Zuidoost Azië.
