Het Chinese merk Wuling lanceert zijn eerste nieuwe auto van 2025. De Wuling Mini EV 4-Door Version is een kleine elektrische hatchback met 30 kW en een bereik van 205 kilometer. De grootste aantrekkingskracht van de nieuwe Chinese EV is de prijs: vanaf 5904 euro!
Wie is Wuling?
Wuling is een Chinees automerk. De eigenaar van Wuling is SGMW. Dit is een joint venture tussen SAIC (50.1%), General Motors (44%) en Guangxi Auto (5.9%). SGMW is ook de eigenaar van het Baojun merk. Wuling maakt een breed palet aan auto’s, waaronder hippe betaalbare EV’s, SUV’s en sedans, en een haast eindeloze serie minibusjes en minivans in allerlei vormen en soorten, aangedreven door benzine of elektriciteit. Wuling is een van de populairste merken in China. In 2024 verkocht het merk 920.728 auto’s. Daarmee stond Wuling op de vijfde plaats in de merkenlijst, net onder Geely en net boven Honda. De bestsellers zijn de Mini EV, de Bingo en de Journey.
De Wuling Mini EV Family
Met de nieuwe Mini EV 4-Door Version zijn er nu vijf Mini EV’s. Wuling noemt de snel uitdijende serie de “Mini EV Family”. De originele Wuling Mini EV werd in 2020 gelanceerd. Deze auto is een paar keer opgefrist en is nog steeds op de markt. In 2022 kwam Wuling met de Mini EV Cabrio, een hippe convertible met twee zitplaatsen. Een jaar later was het tijd voor de Wuling Mini EV Gameboy, een sportief model met een spoiler set en een dakkoffer. In 2024 kwam de Third Generation Mini EV op de markt, een iets duurdere versie met een nieuw design.
De Wuling Mini EV 4-Door Version
In China telt de achterklep niet mee in het aantal deuren. Driedeurs is dus tweedeurs en vijfdeurs is vier. De Mini EV 4-Door Version is de eerste Mini EV met achterdeuren. Verwarrend genoeg ontwikkelt Wuling ook een tweedeurs versie. Het ontwerp is helemaal nieuw. Het is een guitig wagentje met ronde lijnen, grote lampen, een zwart dak, en coole zwart-witte wielen.
Het interieur is luxe voor een auto in dit segment, met veel binnenruimte en mooie materialen. De auto is uitgerust met een opvallend groot twee-spaak stuurwiel met een dunne rand, een 7-inch instrumentarium en 8-inch touch screen. In het midden zitten drie knoppen voor de verwarming, en daaronder is een klein bagagenet. De rij-selectieknop zit tussen de stoelen, samen met twee bekerhouders en de handrem. De Wuling Mini EV 4-Door Version is verder uitgerust met stoelverwarming, een audiosysteem met twee speakers, een achteruitrijcamera, twee airbags, en een Bluetooth verbinding voor de smartphone.
Technische gegevens
Het formaat van de Wuling Mini EV 4-Door Version is 3256/1510/1578, 2190. De bagageruimte meet 123 liter en 745 liter met de achterstoelen omgeklapt. Het is een achterwiel aangedreven auto met een enkele elektromotor. Het vermogen is 30 kW en 410 Nm. De topsnelheid is 100 kilometer per uur en de sprint van 0-50 duurt 4.9 seconden. Chinese merken gebruiken vaak 0-50 bij kleinere auto’s.
De LFP accu heeft een capaciteit van 16.2 kWh. Het opgegeven verbruik is 8.9 kWh/100 km, en het bereik is 205 kilometer. Snelladen van 30 naar 80% duurt 35 minuten. De basisversie heeft trommelremmen achter en schijfremmen voor, de duurdere versies hebben schijfremmen voor- en achter. Het rijhulpsysteem is beperkt, met 1 camera en twee ultrasone radars.
Prijzen
De Wuling Mini EV 4-Door Version staat nu bij de Wuling dealer. Wuling biedt de auto aan met drie uitrustingsniveaus en drie exterieurkleuren: Bubble Green, Bulging Blue en Sweet Coffee. Bij de binnenkant is niets te kiezen, alle versies krijgen Caramel Cream, een combinatie van beige en bruin. De Wuling Mini EV 4-Door Version is heel goedkoop. De instapper kost 44.800 yuan (5904 euro) en het topmodel 50.800 yuan (6695 euro). Ter vergelijking, de Wuling Mini EV is er vanaf 4323 euro en de Third Generation Mini EV vanaf 4718 euro.
Met het nieuwe model zal de verkoop van de Wuling Mini EV Family vermoedelijk verder stijgen. Het is nu al de bestverkopende Wuling, en vorig jaar was het de vierde bestverkopende EV in China. Dat smaakt naar meer, en volgens nog onbevestigde berichten zou Wuling dan ook van plan zijn om van ‘Mini EV’ een apart merk te maken. Dit is heel typisch voor China, zodra een model of serie goed loopt wordt het altijd omgetoverd in een nieuw merk.
