Elk jaar weer steekt de winterbandendiscussie op. Is het wel nodig om nog voor winterbanden te kiezen en twee keer per jaar te wisselen, of ben je beter af met allseasonbanden? En is dat anders bij elektrische auto’s?
Op het gebied van banden kun je verschillende keuzes maken. Sommige bestuurders zweren bij zomerbanden en rijden daar het hele jaar mee door, anderen wisselen elk jaar trouw van zomer- naar winterband en vice versa. Een derde groep slaat die wissels liever over en kiest voor allseasons.
De beste keuze is er, zoals meestal, niet echt, het hangt sterk af van wat je met een auto doet en van een auto verwacht. Er zijn best veel consumenten die maar een paar duizend kilometer per jaar rijden, en dan vooral in de buurt. Zij zijn prima bedeeld met een set goede allseasonbanden, zodat ze onder alle omstandigheden de deur uit kunnen zolang ze zich aanpassen aan de omstandigheden. Maar goed, dat moet je met elke band doen.
Allseason minder geschikt voor veelrijders
Voor veelrijders is een allseasonband de minder geschikte optie. Het klinkt als een handige oplossing, maar ook deze alleskunner heeft zo zijn beperkingen. De regel is namelijk dat zo’n band, net als een echte winterband, zijn wintereigenschappen verliest als het profiel minder dan 4 mm diep is. Dat is niet alleen nadelig bij het rijden onder gladde omstandigheden, het maakt ook dat -ie in landen waar winterbanden verplicht zijn niet meer als winterband wordt gezien, zelfs niet als het juiste 3PMSF-symbool erop staat.
Doordat de allseasonband in alles goed moet zijn is de rubbersamenstelling gemiddeld hard, een middenweg tussen zomer- en winterband. Als je echt veel rijdt met een zware, sterke EV kan het daardoor zijn dat je al in de zomer de wintereigenschappen van de allseasonband oprijdt, waardoor je er minder tot niets aan hebt in het seizoen waar het echt om gaat. Wil of moet je echt op allseasons rijden, vervang dan je banden vlak voor de winter in plaats van erna. Zo haal je het maximale uit de wintereigenschappen van je band.
Slijten banden bij EV sneller?
Ik hoor je zeggen: als je veel rijdt met een zware, sterke EV slijten je banden snel. Is dat echt zo, of is het een fabeltje dat je vaak online leest? Het verhaal heeft een grote kern van waarheid, maar ook dit moet je in perspectief zien. Elektrische auto’s hebben vaak een groter koppel en meer vermogen dan vergelijkbare auto’s met een verbrandingsmotor, en dat koppel komt ook nog eens onmiddellijk vrij. Dat zorgt voor extra bandenslijtage, zeker als je niet bewust met je rijstijl bezig bent. Wie weleens een sportieve auto met verbrandingsmotor heeft gehad weet dat banden bij zulke auto’s ook vrij snel verslijten.
Het is dan ook duidelijk waarom veelrijders beter af zijn met een speciale zomer- en winterset. De zomerband heeft een stevigere rubbersamenstelling en slijt daardoor minder hard bij hogere temperaturen, terwijl de zachtere winterband alleen wordt gebruikt in seizoenen dat hij echt waarde toevoegt. Daardoor geniet je er vaak jarenlang van, terwijl je de wintereigenschappen van een allseason snel opgebruikt. En in de zomer doorrijden op winterbanden? Dat moet je natuurlijk nooit doen. Niet alleen slijten de banden dan erg snel, ook je rijeigenschappen worden sterk negatief beïnvloed.
Heeft een speciale EV-band zin?
Tot slot, er komen steeds meer fabrikanten met speciale banden voor elektrische auto’s. Hebben deze een meerwaarde? In principe geldt dat een goede band op elke auto een goede band is, het verschil zit hem in nuances. Het profiel en de samenstelling van EV-banden zijn doorgaans zó ontworpen dat ze iets beter omgaan met het direct vrijkomende koppel, maar het verschil zit in de marge.
Wel is er soms meer aandacht voor geluidscomfort ten opzichte van sportievere straatbanden, omdat rijders doorgaans willen genieten van de rust aan boord van hun EV. Het kan dus zeker lonen om een EV-band mee te nemen in je overweging, maar het belangrijkste is: bespaar niet op banden en kies de band die bij je gebruik past. Heb je daar vragen over of zoek je iemand om mee te sparren, jouw NexDrive EV-specialist staat voor je klaar.
