Met de nieuwe #5 BRABUS toont smart zich van z’n meest compromisloze kant. Deze elektrische SUV levert 646 pk, trekt in 3,8 seconden naar de 100 en laadt razendsnel bij. Maar wat heeft de #5 BRABUS nu écht te bieden, buiten de sprintcijfers om?
Wat de smart #5 BRABUS anders maakt
De smart #5 BRABUS is de krachtigste productie-smart ooit – en het eerste model dat zich voluit in het premium SUV-segment mengt. Waar smart vroeger symbool stond voor ultracompact stadsverkeer, schuift de #5 BRABUS de schaal op. Het 4,70 meter lange model combineert vierwielaandrijving met forse binnenruimte en uitgesproken BRABUS-styling.
Het merk mikt hiermee duidelijk op een ander type rijder: iemand die prestaties én design wil, maar tegelijk volledig elektrisch wil rijden. Denk aan zakelijke rijders of gezinnen die een sportieve, onderscheidende EV zoeken met lange-afstandscapaciteiten.
Prestaties zijn indrukwekkend
Met twee elektromotoren – goed voor 475 kW (646 pk) – en Launch Mode sprint de #5 BRABUS in 3,8 seconden naar de 100. Daarmee nestelt hij zich in het rijtje van de Kia EV6 GT en Tesla Model Y Performance. De topsnelheid is voorlopig nog niet officieel bevestigd, maar zal vermoedelijk elektronisch begrensd zijn.
De 100 kWh accu is aangesloten op een 800V-platform. Onder optimale omstandigheden kan er met 400 kW worden DC-geladen, wat in theorie een laadsessie van 10 naar 80% in 18 minuten mogelijk maakt. In de praktijk zal dat afhangen van temperatuurbeheer, laadcurves en infrastructuur – punten waar Chinese EV’s nog weleens op achterlopen. Toch is dit in potentie een van de snelst ladende auto’s onder de € 70.000.
De WLTP-actieradius bedraagt 540 kilometer. Daarmee biedt de BRABUS niet alleen prestaties, maar ook meer dan voldoende bereik om ook in praktisch opzicht te voldoen.
Hightech interieur en infotainment
In het interieur valt vooral de presentatie op. Twee 13-inch OLED-schermen – één voor de bestuurder, één voor de bijrijder – zorgen voor een breed digitaal front. Voeg daar het Sennheiser Signature Sound System met Dolby Atmos en 20 luidsprekers aan toe, en de #5 BRABUS voelt eerder als een mobiele lounge dan als een sport-SUV.
Details zoals het verlichte Alcantara-stuurwiel, rode BRABUS-accenten, verwarmde achterstoelen en het panoramische ‘halo-dak’ tillen het interieur naar een hoger niveau. Dit is niet zomaar sportief, het is gericht op beleving.
Een slimme niche? De concurrentie is zonder meer pittig
De smart #5 BRABUS is in Nederland leverbaar vanaf € 63.440. Daarmee komt hij in het vaarwater van bekende performance-EV’s zoals de Volkswagen ID.4 GTX, Cupra Tavascan, Skoda Enyaq RS en ook van de Model Y Performance en de Polestar 2 Performance. Bovendien komt er uit China ook nog het een en ander in dit segment. De Zeekr 7X bijvoorbeeld, waarmee deze nieuwe snelle smart ook het platform deelt.
Maar er zijn ook verschillen: zo biedt de smart een groter accupakket dan de Tesla en een luxueuzer interieur dan de Polestar. Ook qua laadsnelheid doet hij voorlopig niet onder voor duurdere modellen als de Porsche Macan Electric of Lotus Eletre.
Voor zakelijke leaserijders blijft hij binnen de gunstige bijtellingsgrens, terwijl hij voor gezinnen ruimte en bereik biedt. Daarmee bespeelt smart een interessante niche: sportief, onderscheidend, maar niet exclusief geprijsd.
Geheel anders, en wordt dat dan wél een succes?
De smart #5 BRABUS is een bewuste stijlbreuk met het verleden. Het model markeert een nieuwe rol voor het merk: minder niche, meer uitgesproken. Maar ook deze #5 BRABUS zit weer in een niche. Daarom kunnen we de ‘normale’ smart #5 misschien wel meer kansen toedichten, al valt deze ‘brute’ uitvoering natuurlijk wel veel meer op.
Voor wie smart tot nu toe associeerde met kleine stadsautootjes, is dit model, ongeacht of je de normale of BRABUS-uitvoering hebt, in ieder geval een radicale verandering. En wie kijkt naar de techniek, afwerking en prijsklasse van de #5 BRABUS, ziet misschien wel een serieuze uitdager in het performance-segment.
