Terwijl er allang elektrische kinderauto’s bestaan van Lamborghini, aangedreven door een 24 Volt accu, ziet de Italiaanse fabrikant vooralsnog af van de bouw van elektrische sportauto’s voor volwassen kerels. Dus geen Lamborghini Lanzador.
In de Italiaanse ijskast
Wonderlijk wel; Ferrari gelooft in de elektrische sportauto. Eind dit jaar starten de eerste leveringen van de Luce, een 1000 pk sterke EV, met een steigerend paard voorop. Die overigens niet klinkt als een V12, maar die een eigen, uniek geluid krijgt. Een eigen interieur trouwens ook, ontworpen door Sir Jony Ive, voormalig ontwerper van Apple. Terug naar Lamborghini. Officieel zijn de plannen voor de bouw van elektrische auto’s nu dus tussen het Italiaanse ijs in de ijskast geplaatst. Stephan Winkelmann, de kleurrijke CEO van Lamborghini, bevestigt de annulering van de Lanzador, die gepland stond voor 2028. Daardoor in de plaats: de ontwikkeling van plug-in hybrides.
Te weinig vraag
Winkelmann vertelde aan The Times dat de ontwikkeling van volledig elektrische voertuigen het risico met zich meebrengt dat het een “dure hobby” voor het merk wordt, en bevestigde dat de elektrische Lanzador, gepland voor 2028, niet in productie gaat. Lamborghini denkt niet dat er veel vraag zal zijn naar een elektrische sportauto. Dit besluit heeft deels te maken met de versoepeling van de C02-regelgeving. Maar Winkelmann zegt dat de acceptatiecurve voor elektrische auto’s in de doelmarkt van Lamborghini afvlakt, want te weinig emotie. Geen geluid, en dat is (deels) waarom klanten een Lamborghini aanschaffen. Winkelmann kan hier wel eens gelijk in hebben, een Lamborghini rij je als hobby. Echt noodzakelijk is een Lambo niet. Een Ferrari evenmin trouwens. Maar blijkbaar ziet Maranello wel een businesscase in een elektrische sportauto. Of Ferrari de ontwikkelingskosten van de Luce kan terugverdienen is zeer de vraag. Maar da’s waarschijnlijk geen enkel probleem. Het gaat er bij Ferrari om dat ze elk gat in de sportautomarkt willen vullen, van sportauto’s met V8, hybride aandrijving, V12, SUV, motor voorin en motor achter, coupés, roadsters, tot zelfs elektrische sportauto’s.
Tekst: Werner Budding
