De nieuwe Volvo EX60 is een elektrische SUV op een volledig nieuw platform. De topversie met vierwielaandrijving levert een systeemvermogen van 500 kW en 790 Nm, en sprint in circa drie seconden naar de 100. De topsnelheid is echter, geheel in Volvo-stijl, begrensd op 180 km/u. Opvallend is verder dat de EX60 weer leverbaar is met echt leer. De productie vindt plaats in Torslanda, Zweden.
Design van de Volvo EX60
Het design van de Volvo EX60 is goed geslaagd: het is onmiskenbaar een Volvo, maar met een moderne lijnvoering. De EX60 heeft een lage voorkant met een strakke grille en de kenmerkende Volvo-Polestar-koplampen. De SUV combineert een licht aflopend dak met een krachtige schouderlijn en een brede D-stijl.
Voor een optimale stroomlijn koos Volvo voor verzonken ruiten, frameloze portieren en fraai vormgegeven metalen deurhendels die vrijwel onzichtbaar zijn geïntegreerd in de rand onder de raamlijn. Aan de achterzijde zijn er een subtiele dakspoiler, een opgeruimde achterklep en dubbele lichtunits die deels doorlopen over het achterscherm.
Het interieur van de Volvo EX60
De cabine is opvallend. Enerzijds is het ontwerp minimalistisch, met weinig tierelantijnen. Anderzijds is het lijnenspel juist complex en overvloedig, met een gelaagd dashboard, talrijke lijnen in de deurpanelen en zelfs visueel gestapelde zittingen in de stoelen. Het stuurwiel vormt een rustpunt in dit geheel: tweespaaks, afgeplat aan de onderzijde en voorzien van eenvoudige bedieningselementen. De rijselectiehendel bevindt zich op de stuurkolom.
Ook in het middengedeelte maakt Volvo opvallende keuzes. Onder het centrale scherm zit een groot opbergvak met een hoge, lade-achtige deur. Lager in de middenconsole bevindt zich nog een open opbergruimte. Tussen de stoelen is een derde opbergvak geplaatst, met daarvoor een uitschuifbare dubbele bekerhouder. Een traditioneel dashboardkastje ontbreekt.
Schermen en technologie
Het 11.4 inch instrumentarium zit hoog op het dashboard, dicht bij de voorruit, en visueel boven de rand van het stuur. In het midden heeft Volvo een reusachtig 15.4 inch scherm gemonteerd, en voor het eerste voor Volvo staat het scherm horizontaal. Volvo spreekt van een “liggend formaat”. Onder het scherm zit een paneel met fysieke knoppen en achter het scherm staat een speaker van het Bowers & Wilkins audiosysteem, dat heeft in totaal 28 speakers en een vermogen van 1820 watt.
Het nieuwe HuginCore besturingssysteem is voorzien van Gemini, de AI-assistent van Google. Hiermee kan de bestuurder “op een natuurlijke manier” gesprekken voeren en opdrachten geven. Gemini is bovendien permanent verbonden met Google’s apps en diensten, waaronder Google Maps voor de navigatie of Google Translate voor een snelle vertaling onderweg.
De twee belangrijkste chips zijn een Qualcomm Snapdragon 8255 voor het infotainment en een Nvidia DRIVE AGX Orin voor de rijhulpsystemen (ADAS). Volvo telt de rekenkracht van deze twee chips bij elkaar op en komt zo uit op een gezamenlijk vermogen van 256 TOPS.
ADAS
Het rijhulpsysteem van de Volvo EX60 is relatief bescheiden uitgevoerd, met zes radars, vijf camera’s en twaalf ultrasone sensoren. Lidar ontbreekt. Na de problemen rond lidar bij de EX90 en ES90 lijkt Volvo deze technologie voorlopig niet toe te passen. Mede daardoor beschikt de EX60 niet over een zelfrijdende functie. Volvo maakte bij de EX90 en ES90 gebruik van lidar van het Amerikaanse bedrijf Luminar, dat inmiddels failliet is gegaan.
De bagageruimte heeft een inhoud van 634 liter en 1647 liter met de achterbank neergeklapt. De frunk voegt daar nog eens 58 liter aan toe, inclusief de uitsparingen voor de first -aid kit en de gevarendriehoek.
Technische gegevens van de Volvo EX60
De Volvo EX60 is gebaseerd op het SPA 3-platform met een 800V-architectuur. Volvo noemt het “technologie die ertoe doet”. Er zijn drie aandrijflijnen beschikbaar:
| Vermogen | 0-100 | Accu | kW/
100 km |
Bereik | Laadsnelheid DC | Laadtijd 10-80% | |
| P6 RWD | 275 kW/ 480 Nm | 5.9 | 83 kWh | 14.7 | 620 | 300 kW | 18m |
| P10 AWD | 375 kW/710 Nm | 4.6 | 95 kWh | 15.7 | 660 | 400 kW | 18m |
| P12 AWD | 500 kW/ 790 Nm | 3.9 | 117 kWh | 16 | 810 | 400 kW | 19m |
De topsnelheid is altijd beperkt tot 180 km/u. Het maximale trekgewicht is 2.000 kilo voor de P6 en 2.400 kilo voor de P10 en P12. De AC laadsnelheid is een rappe 22 kW. Het formaat van de EX60 is 4803/1908/1635, met een wielbasis van 2970 millimeter. Het rijklaar gewicht is 2190 kg voor de P6, 2350 kg voor de P10 en 2405 kg voor de P12.
De prijzen van de Volvo EX60
Volvo biedt twee uitrustingsniveaus aan die te combineren zijn met alle drie de aandrijflijnen. Het prijsplaatje ziet er zo uit:
| P6 | P10 | P12 | |
| EX60 Plus | €63.995 | €66.995 | €72.995 |
| EX60 Ultra | €70.995 | €73.995 | €79.995 |
Volvo biedt negen exterieurkleuren aan, dat is veel voor het segment maar sommige kleuren lijken veel op elkaar, en alle kleuren zijn aan de vale kant. De standaardkleur is Ice White. De andere kleuren kosten €1095 extra: Onyx Black, Crystal White, Denim Blue, Vapour Gray, Aurora Silver, Sand Dune, Forest Lake, en Heather Bronze.
Weer echt leer!
De cabine van de Volvo EX60 is samen te stellen met geventileerd Nordico, geventileerd Nappaleer, of wol. Jawel, echt leer is weer terug! Volvo zegt: “Geventileerd nappaleder is onze premium bekleding, gemaakt van exclusief, verantwoord geproduceerd, chroomvrij en zacht nappaleder. Het biedt uitstekend comfort, een luxueus gevoel en een soepele, natuurlijke touch”.
Een interessante ommekeer, want in 2021 maakte Volvo nog met veel bombarie bekend dat het stopte met lederen bekleding. Het merk nam toen een “ethisch standpunt in voor dierenwelzijn” in, en sprak over de “negatieve milieueffecten van veeteelt, waaronder ontbossing.” Die schone standpunten en zorgen zijn kennelijk nu weer verdwenen.
Nordico is de standaard bekleding, leer kost €1895 euro extra, en wie wol wil moet €275 meer betalen. Nordico en Nappa zijn te krijgen in drie kleuren: Charcoal, Cardamom en Dawn. De wolliefhebbers moeten het doen met één kleur: Rye.
Deze zomer al leverbaar
De Volvo EX60 is nu te configureren op de website van Volvo Cars Nederland. Volvo noemt echter nog geen leverdata op de website. Op de mediawebsite zegt Volvo echter dat de de levering van de P6 en P10 modellen deze zomer begint, en levering van de P12 “kort daarna”.
De directe concurrenten van de Volvo EX60 zijn de BMW iX3 en de Mercedes-Benz GLC. De Tesla Model Y is over het hele gamma aanzienlijk goedkoper en concurreert vooral met de P6- en P10-varianten van de EX60. Tesla biedt geen uitvoering met een actieradius die vergelijkbaar is met die van de Volvo EX60 P12.
