Op 5 maart onthult Volvo officieel de ES90, een elektrische sedan die naar eigen zeggen een nieuw tijdperk moet inluiden. De ES90 krijgt een WLTP-actieradius tot 700 kilometer en kan dankzij 800-volt laadtechnologie in 10 minuten tot 300 kilometer bijladen. Maar wat maakt deze Volvo zo bijzonder en hoe onderscheidt hij zich technisch van de concurrentie?
Waarom is die 800 volt zo belangrijk?
Een van de grootste innovaties van de ES90 is de toepassing van een 800-volt architectuur, een technologie die tot nu toe alleen bij een select aantal premium EV’s te vinden is. Dit hogere voltage zorgt ervoor dat dezelfde hoeveelheid energie sneller en met minder warmteverlies kan worden overgebracht.
In de praktijk betekent dit dat de ES90 bij een 350 kW snellader in 10 minuten tot 300 kilometer bereik kan bijladen. Van 10% naar 80% opladen zou minder dan 30 minuten moeten duren, mits een geschikte laadpaal beschikbaar is. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van veel 400-volt EV’s, waarbij snelladen vaak langzamer verloopt door hogere stroomsterktes en warmtevorming in de laadkabels en elektronica.
Een van de voordelen van een 800-volt systeem is de lagere stroomsterkte die door de laadkabels en het interne laadsysteem loopt. Hierdoor blijven de omvormers en bekabeling koeler, wat niet alleen de efficiëntie verbetert, maar ook de belasting op het elektrische systeem vermindert. Dit kan in theorie zorgen voor een langere levensduur van de componenten en een stabielere laadcurve, waarbij de snelheid minder snel afneemt naarmate de accu voller raakt.
Toch is het succes van deze technologie in de praktijk afhankelijk van de laadinfrastructuur. Hoewel er steeds meer 350 kW-laders beschikbaar komen bij netwerken zoals IONITY en Fastned, zijn veel snelladers in Nederland nog beperkt tot 50 tot 150 kW. Dit betekent dat lang niet elke ES90-rijder direct het volle potentieel van het laadsysteem kan benutten.
Accutechnologie en actieradius: 700 kilometer, maar onder welke omstandigheden?
Met een actieradius tot 700 kilometer lijkt de Volvo ES90 een van de meest efficiënte elektrische sedans in het premium segment te worden. Dit cijfer is gebaseerd op de WLTP-testcyclus, een methode die een mix van stads-, buitenweg- en snelwegritten simuleert. In de praktijk blijkt echter vaak dat de werkelijke actieradius lager uitvalt, afhankelijk van een reeks variabelen.
Bij hogere snelheden neemt het energieverbruik toe, vooral op de snelweg, waar de invloed van luchtweerstand een grote rol speelt. In stadsverkeer kan de ES90 daarentegen profiteren van regeneratief remmen, waarmee energie wordt teruggewonnen en de effectieve actieradius wordt vergroot. Ook weersomstandigheden hebben een aanzienlijke invloed. Koude temperaturen zorgen ervoor dat de accu minder efficiënt werkt, terwijl regen en wind de rolweerstand en luchtweerstand verhogen. Het gebruik van verwarming, airco en andere energievretende systemen kan de actieradius verder verkleinen.
Hoewel exacte specificaties en praktijktests nog moeten volgen, lijkt de ES90 met een verwachte accucapaciteit tussen de 104 en 111 kWh efficiënter dan veel elektrische SUV’s en heel goed vergelijkbaar met andere premium sedans. Als Volvo erin slaagt om de opgegeven actieradius dicht bij de realiteit te laten komen, dan zou de ES90 een van de meest praktische EV’s in dit segment kunnen worden, vooral voor mensen die veel lange afstanden rijden.
SPA2-platform: de ruggengraat van de Volvo ES90
Net als de Volvo EX90 is de ES90 gebouwd op het SPA2-platform, dat speciaal is ontwikkeld voor elektrische voertuigen. Dit modulaire platform biedt meerdere voordelen op het gebied van efficiëntie, prestaties en ruimtegebruik.
- Lager zwaartepunt: Doordat de accu’s in de vloer zijn geïntegreerd, krijgt de auto een betere gewichtsverdeling en stabielere rij-eigenschappen.
- Meer binnenruimte: Omdat er geen verbrandingsmotor aanwezig is, kan Volvo een ruimer interieur en extra bagageruimte creëren.
- Modulair ontwerp: Dit platform kan eenvoudig worden aangepast voor toekomstige accutechnologieën en software-updates.
Hoewel Volvo nog weinig heeft bekendgemaakt over de rijprestaties, lijkt het aannemelijk dat de ES90 beschikbaar zal zijn met zowel een enkele als een dubbele motorconfiguratie, zoals ook het geval is bij de EX90.
De combinatie van een krachtige elektromotor(en), een uitgebalanceerd onderstel en een hoogwaardig softwarepakket zou de ES90 niet alleen een comfortabele, maar ook een responsieve en dynamische rijervaring moeten geven.
Geavanceerde software en veiligheidssystemen
De Volvo ES90 wordt niet alleen gekenmerkt door zijn indrukwekkende accutechnologie en laadsnelheid, maar ook door zijn geavanceerde software en veiligheidsfuncties. Volvo heeft de afgelopen jaren sterk ingezet op digitale innovatie en de ES90 is daar een direct resultaat van.
Een van de meest opvallende ontwikkelingen is de integratie van twee NVIDIA DRIVE AGX Orin-processors, die samen verantwoordelijk zijn voor het verwerken van geavanceerde rijhulpsystemen, accumanagement en over-the-air updates. Dankzij deze systemen kan de ES90 zijn eigen prestaties blijven verbeteren, zonder dat een bezoek aan de dealer nodig is. Volvo noemt dit concept een “auto die zichzelf verbetert”, omdat de software continu wordt geüpdatet om efficiëntie, veiligheid en gebruikerservaring te optimaliseren.
Daarnaast is de ES90 voorzien van Safe Space Technology, een systeem dat voetgangers, voertuigen en objecten detecteert, zelfs in slechte lichtomstandigheden. De combinatie van sensoren, camera’s en AI-gestuurde algoritmen zorgt ervoor dat de auto proactief risico’s kan inschatten en ingrijpen als dat nodig is. Dit onderstreept opnieuw Volvo’s reputatie als een pionier op het gebied van veiligheid.
Duurzaamheid en circulaire productie
Naast prestaties en technologie zet Volvo met de ES90 ook grote stappen op het gebied van duurzaamheid. De auto wordt gebouwd met een aanzienlijk percentage gerecyclede materialen:
- 29% van het aluminium is gerecycled.
- 18% van het staal is afkomstig uit secundaire bronnen.
- 16% van de polymeren bestaat uit hergebruikte kunststoffen.
Daarnaast introduceert Volvo een blockchain-gebaseerde accupas, waarmee klanten inzicht krijgen in de herkomst van grondstoffen zoals lithium en kobalt. Dit moet bijdragen aan een transparantere en ethisch verantwoorde productie.
Wat betekent dit voor de toekomst van Volvo?
Met de ES90 zet Volvo een volgende grote stap in zijn transitie naar een volledig elektrisch modellengamma. De Zweedse fabrikant heeft zich ten doel gesteld om vanaf 2030 uitsluitend elektrische auto’s te produceren en de ES90 vormt een belangrijk onderdeel van die strategie. Dit model combineert een lange actieradius, snelle laadtijden en een innovatief platform, waardoor Volvo zich als een serieuze speler in het premium EV-segment positioneert.
Toch roept de ES90 ook een aantal vragen op. Hoe realistisch zal de opgegeven actieradius in de praktijk zijn? Hoe goed zal de 800-volt technologie functioneren bij lagere laadsnelheden of in minder ideale omstandigheden? En hoe verhoudt de ES90 zich in prijs tot zijn concurrenten?
Op 5 maart worden alle details officieel onthuld en verwachten we antwoorden op deze vragen. Wat nu al duidelijk is, is dat Volvo met de ES90 een serieuze stap zet richting de toekomst van elektrisch rijden. De combinatie van efficiënte accutechnologie, ultrasnel laden, geavanceerde software en duurzaamheid maakt dit model een interessante keuze voor wie een premium elektrische sedan overweegt. We kijken nu al uit naar de eerste rij-impressie!
