Afgelopen jaar konden we de Scout al bekijken op de IAA Mobility in München. Wat een gave kar, met zijn volledig op de klassieke International Scout geïnspireerde design, uit de jaren ’60. Door het Amerikaanse International als retro-voorbeeld te gebruiken voor dit nieuwe merk, heeft Volkswagen goud in handen, in het land waar Volkswagen het de afgelopen jaren zo te verduren heeft gehad. Maar helaas, uitstel van het feestje.
Geen puur EV-merk
In plaats van de eerder geplande lancering in 2027, gaat de productie van de eerste modellen pas in de zomer van 2028 van start. Bovendien zal Scout in eerste instantie niet volledig elektrisch zijn, maar zullen de modellen met een range extender worden aangeboden. Oftewel, auto’s met een elektromotor waar ook een kleine verbrandingsmotor in zit, die als generator fungeert om de accu op te laden. De range extender drijft het voertuig niet rechtstreeks aan. Het zal allemaal te maken hebben met de inmiddels wat andere sfeer in Amerika, in gang gezet door Trump, die weinig op heeft met C02-uitstoot reductie. De regering-Biden stimuleerde EV’s met een belastingvoordeel van $ 7.500, de regering-Trump liet deze regeling afgelopen jaar vallen.
Audi SUV REEF ook uitgesteld
Volgens het Duitse medium Der Spiegel zullen de pick-up en SUV vanaf 2027 niet meer in de nieuwe Scout-fabriek in Blythewood, South Carolina, worden gebouwd, maar pas vanaf de zomer van 2028. Laat Audi nou ook met een SUV op de markt komen, met de codenaam ‘Rugged’, voor de Amerikaanse markt, die eveneens vertraagd is. Dit model is gebaseerd op het Scout-platform en wordt door Scout geproduceerd. Precies die verandering, van volledige EV naar REEV, veroorzaakt de vertraging.
Bij auto’s met een range extender moet Scout de motor achterin plaatsen, in tegenstelling tot volledig elektrische modellen. Volgens Der Spiegel was er geen ruimte voor een brandstoftank of uitlaatsysteem aan de voorkant gepland – een tegenslag die de ontwikkeling naar verwachting met enkele maanden zal vertragen. En dan is er nog een software issue: oorspronkelijk kwam de software uit een joint venture tussen VW en Rivian. Maar Rivian richt zich uitsluitend op volledig elektrische voertuigen, dus daar kan Scout niet op leunen. Wachten dus, en da’s jammer, want de Scout is een auto die behoorlijk hebberig maakt. Of de Scout naar Europa komt is vooralsnog ook niet duidelijk.
Tekst: Werner Budding
