Volkswagen geeft de ID.3 een grote digitale update én een nieuwe naam. De compacte elektrische hatchback gaat voortaan door het leven als ID.3 Neo. De wereldpremière staat gepland voor april en moet het model opnieuw aantrekkelijk maken in het druk bezette segment van compacte middenklassers.
Volkswagen ID.3 Neo krijgt nieuwe software en functies
Volkswagen kiest bij de facelift van de ID.3 voor meer dan alleen een technische update. De auto krijgt ook een nieuwe naam: Volkswagen ID.3 Neo. Daarmee wil het merk duidelijk maken dat het model een volgende fase ingaat binnen de elektrische ID-familie. De officiële onthulling staat gepland voor medio april. De ID.3 Neo blijft een compacte elektrische hatchback, maar Volkswagen grijpt de update aan om vooral op digitaal gebied een flinke stap te zetten. De auto krijgt een nieuwe generatie voertuigsoftware die volgens het merk voor betere prestaties en een prettigere gebruikerservaring moet zorgen.
Die software wordt inmiddels al toegepast in andere modellen uit de ID-serie. Zo zijn de ID.4, ID.5 en ID.7 al te bestellen met het vernieuwde systeem en het nieuwe Innovision-infotainmentplatform. De ID.3 Neo sluit daar binnenkort bij aan. Volgens Kai Grünitz, bestuurslid van Volkswagen verantwoordelijk voor technische ontwikkeling, vormt deze nieuwe softwarearchitectuur de basis voor de volgende generatie elektrische modellen van het merk. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar prestaties, maar ook naar flexibiliteit in dagelijks gebruik.
Volkswagen ID.3 Neo introduceert nieuwe software en One Pedal Driving
De belangrijkste veranderingen in de Volkswagen ID.3 Neo zitten onder de digitale motorkap. Dankzij de nieuwe software krijgt de auto verschillende functies die het rijden eenvoudiger en efficiënter moeten maken. Een van de opvallendste toevoegingen is One Pedal Driving. Daarbij remt de auto automatisch af zodra de bestuurder het stroompedaal loslaat. Het regeneratieve remsysteem zorgt ervoor dat de auto volledig tot stilstand kan komen terwijl tegelijkertijd energie wordt teruggewonnen voor het accupakket. Vooral in stadsverkeer kan daardoor vaker met één pedaal worden gereden.
Ook het rijhulpsysteem Travel Assist wordt uitgebreid. Het systeem kan verkeerslichten herkennen en daarop anticiperen, waardoor de auto beter kan inspelen op situaties in stedelijk verkeer. Volkswagen benadrukt dat de nieuwe software niet alleen nieuwe functies toevoegt, maar ook sneller reageert en stabieler werkt.
Nieuwe infotainmentgeneratie in Volkswagen ID.3 Neo
Naast de rijfuncties wordt ook het infotainmentsysteem vernieuwd. De Volkswagen ID.3 Neo krijgt het Innovision-infotainmentsysteem, dat volgens Volkswagen een veel flexibelere digitale omgeving biedt. In dit systeem wordt een geïntegreerde app-store opgenomen. Daarmee kunnen bestuurders functies en diensten digitaal activeren of uitbreiden. Het systeem werkt vergelijkbaar met een smartphone, waarbij toepassingen rechtstreeks in de auto kunnen worden geïnstalleerd. Denk aan apps voor entertainment, navigatie, parkeren en laadservices.
Daarnaast introduceert Volkswagen een digitale autosleutel. Daarmee kan de bestuurder de auto ontgrendelen en starten met een smartphone of smartwatch. De communicatie verloopt draadloos, vergelijkbaar met contactloos betalen. De klassieke autosleutel blijft overigens gewoon beschikbaar.
Volkswagen luistert naar kritiek op bediening
Bij de ontwikkeling van de Volkswagen ID.3 Neo heeft Volkswagen ook gekeken naar feedback van klanten. In eerdere ID-modellen zorgden de aanraakgevoelige knoppen op het stuur voor kritiek omdat ze minder intuïtief bleken dan verwacht. Daarom krijgen alle toekomstige ID-modellen opnieuw fysieke knoppen op het stuur. Ook in de Volkswagen ID.3 Neo keren deze drukknoppen terug, waardoor functies zoals cruisecontrol, rijassistentie en infotainment eenvoudiger te bedienen zijn zonder de aandacht van de weg te halen. Het aangepaste bedieningsconcept moet volgens Volkswagen bijdragen aan een meer intuïtieve rijervaring.
Volkswagen ID.3 Neo kan stroom leveren aan externe apparaten
Een andere nieuwe functie is Vehicle-to-Load. Daarmee kan de Volkswagen ID.3 Neo stroom leveren aan externe apparaten via het accupakket van de auto. Het systeem kan tot 3,6 kW leveren, waardoor de auto ook kan dienen als mobiele stroombron. Elektrische apparaten kunnen daarmee rechtstreeks vanuit de auto worden gevoed of opgeladen. Voor kampeerders en outdoorliefhebbers vergroot dat de praktische inzetbaarheid van de elektrische Volkswagen aanzienlijk. De stroom kan worden geleverd via een aansluiting in het interieur of via de laadpoort met een speciale adapter.
Nieuwe aandrijftechniek voor andere ID-modellen
Volkswagen werkt ondertussen ook aan technische verbeteringen voor andere modellen uit de ID-familie. De instapversies van de ID.4 en ID.5 krijgen bijvoorbeeld een nieuwe elektromotor, de APP 350. Deze motor levert 140 kW en biedt meer koppel dan de eerdere APP310-motor. In combinatie met een nieuw accupakket met lithium-ijzerfosfaatcellen en een netto capaciteit van 58 kWh kan de actieradius van de ID.4 volgens Volkswagen met maximaal 40 kilometer toenemen. De keuze voor deze accutechnologie maakt het accupakket bovendien robuuster en efficiënter.
Of de Volkswagen ID.3 Neo dezelfde aandrijflijn krijgt, is nog niet bevestigd. Omdat de auto op hetzelfde MEB-platform staat als andere modellen uit de Volkswagen-groep, ligt het echter voor de hand dat vergelijkbare techniek ook in de compacte hatchback verschijnt.
Elektrische Volkswagen wordt steeds digitaler
Met de komst van de Volkswagen ID.3 Neo laat Volkswagen zien dat de ontwikkeling van zijn elektrische modellen steeds meer draait om software en digitale functies. De nieuwe softwarearchitectuur is bovendien voorbereid op toekomstige regelgeving zoals de Europese veiligheidsrichtlijn GSR2 en strengere emissie-eisen wereldwijd. Tegelijk werkt Volkswagen aan een nieuwe generatie compacte elektrische modellen zoals de aangekondigde ID. Polo, ID. Polo GTI en ID. Cross. De ID.3 Neo vormt daarmee een belangrijke schakel tussen de huidige ID-modellen en de volgende generatie elektrische Volkswagens. Medio april wordt duidelijk hoe ingrijpend de facelift van de ID.3 werkelijk is en welke technische details Volkswagen nog achter de hand houdt.
Tekst: Marc Verweij
