De Volkswagen ID. Unyx 07 is een nieuwe elektrische sedan voor de Chinese EV-markt. De auto is dik 4,8 meter lang en heeft een vermogen van 170 kW. De instapper kost na kortingen slechts 13.900 euro.
Hoe gaat het met Volkswagen in China?
Het hangt ervan af hoe je ernaar kijkt. Volkswagen verkocht in maart 2026 77.995 auto’s in China, goed voor een marktaandeel van 5,6% en de derde plaats op de merkenlijst na BYD en Toyota. Dat is niet slecht. Maar in januari en februari stond Volkswagen nog op de eerste plaats. Een ander probleem is de grote afhankelijkheid van ouderwetse benzinemotoren. Van de Top 10 bestverkopende VW’s in maart waren er acht benzinegestookt.
Dat is uiteindelijk onhoudbaar in een markt waar het aandeel van New Energy Vehicles (NEV’s) nog altijd snel groeit. Daarom is Volkswagen een breed offensief begonnen in China met een reeks nieuwe EV-, PHEV- en EREV-modellen. Hoe dat uitpakt, moet de komende maanden en jaren blijken.
De nieuwe Volkswagen ID. Unyx 07 is onderdeel van deze strategie. De auto wordt geproduceerd door Volkswagen-Anhui, een van de drie joint ventures van het Duitse merk in China. “Unyx” (与众, Yǔzhòng) is de serienaam. Volkswagen-Anhui produceert nu drie modellen: de ID. Unyx 06 SUV-coupe, de ID. Unyx 08 SUV en de nieuwe ID. Unyx 07. Binnenkort komt daar nog de ID. Unyx 09 sedan bij. De slogan van Unyx is “Eyes Wide Open”. Unyx richt zich op jonge consumenten, en de reclame is dan ook vergeven met vrolijke hippe mensen en opvallend veel honden.
Volkswagen ID. Unyx 07
De Volkswagen ID. Unyx 07 is een sedan-coupe die hoog op zijn wielen staat. Het lijkt een liftback, maar achterop zit een gewone kofferklep. Het design is wel enigszins sportief, met een scherp aflopende gedrongen neus, zwarte luchtinlaten, donkere koplampen, en een lip onder de bumper.
De overhangen zijn lang voor een EV, en dat komt doordat de ID. Unyx 07 op het relatief oude MEB-platform is gebaseerd. Volkswagen heeft nog tot 1 januari 2029 om de elektronische deurhendels te vervangen door mechanische exemplaren. De designers hebben de zwarteplastic-pot een lekker leeggeschud, het spul zit werkelijk overal.
De daklijn loopt schuin af naar achteren en komt fraai samen met de raamlijn op het uiteinde van de klep waar VW een subtiel spoilertje heeft geplaatst. De achterkant valt verder op door de rode lichtbalk met een verlicht VW-logo en de dubbele bumpersectie met een diffuserachtig ontwerp aan de onderkant.
Het interieur van de Volkswagen ID. Unyx 07
Het high-techdashboard is mooi minimalistisch, zoals Chinese consumenten dat graag zien. Hier dus geen terugkeer van knopjes!
De Volkswagen ID. Unyx 07 heeft een twee-spaaks “GEN X-stuur”, met een grote diameter, een platte boven- en onderkant, en coole scrollwieltjes. De chauffeur kijkt uit over een HUD en een haarscherp 10,25-inch instrumentenpaneel. Het centrale scherm meet 15 inch en de bijrijder heeft een eigen scherm van 12 inch.
Het “VW OS” besturingssysteem is volgeladen met populaire Chinese apps, zoals NetEase Cloud Music, QQ Music, Kugou Music, iQIYI, Youku Video, and Ximalaya. Er is draadloze connectiviteit met Apple CarPlay, Huawei HiCar en ICCOA Carlink.
Het Unyx Sound audiosysteem heeft 12 speakers en werd ontwikkeld door Volkswagen Anhui. De Volkswagen ID. Unyx 07 is verder uitgerust met een frisse-geursysteem met drie verschillende geuren, sfeerverlichting met 30 kleuren, en een panoramisch schuifdak met een oppervlakte van 1.6 vierkante meter.
Door de lange wielbasis is er achterin veel been- en hoofdruimte. De bagageruimte is een ruime 711 liter of 1580 liter met de achterbank omgeklapt.
Technische gegevens
De Volkswagen ID. Unyx 07 staat op het ietwat verouderde MEB-platform met achterwielaandrijving en een 400 V-architectuur. Volkswagen heeft ook nieuwe platforms in China en gebruikt MEB alleen nog maar voor de goedkoopste modellen.
De auto is wel weer uitgerust met China Electronic Architecture (CEA), een software- en elektronica-platform dat gebruikt wordt in alle nieuwe Volkswagens voor de Chinese markt. CEA werd ontwikkeld door VW China, Xpeng, en de drie joint ventures.
Het formaat van de ID. Unyx 07 is 4853/1852/1566, 2826, met een leeggewicht van 2057 kilo.
De elektromotor heeft een vermogen van 170 kW en 350 Nm. Deze “EEK”-motor is ontwikkeld door Volkswagen China voor de lokale markt en wordt geproduceerd door VW-Anhui. De topsnelheid van de ID. Unyx 07 is 160 kilometer per uur en 0-100 duurt 8,1 seconden.
De Gotion High-Tech LFP accu heeft een capaciteit van 59.9 kWh, het energieverbruik is 12.1 kWh/100 km en het CLTC bereik komt daarmee uit op precies 558 kilometer. Met 30-80% in 25 minuten is het geen snellaadwondertje.
ADAS met Carizon
Het ADAS is ontwikkeld door Carizon, een joint venture tussen Cariad China en Horizon Robotics. Het L2-systeem heeft zes camera’s, twaalf ultrasone radars en een millimetergolfradar. De rekenkracht komt van Horizon’s Journey 6M-chip. De Volkswagen ID. Unyx 07 kan onder meer zelfstandig over de snelweg rijden en volautomatisch inparkeren – ook bij parkeerplaatsen met een slagboom.
Prijzen in China
De Volkswagen ID. Unyx 07 is nu te bestellen in China. Er zijn twee uitrustingsniveaus, drie interieurkleuren en vier exterieurkleuren: Moon Silver, Shadow Black, Snow Moon White en Twilight Blue.
De ID. Unyx 07 kost tussen de 129.900 en 139.900 yuan (16.440 – 17.700 euro). Dat is goedkoop, maar het wordt nog beter. Volkswagen komt namelijk met een early-birdkorting: wie voor 1 juni bestelt, krijgt nog eens 20.000 yuan korting, en dan komt de prijs uit op 13.900 tot 15.175 euro.
Helaas voor Volkswagen is de concurrentie in dit segment enorm en de meeste rivalen bieden een moderner platform en meer bereik. Enkele voorbeelden van directe concurrenten zijn auto’s als de ArcFox S5, de BYD Seal 06 EV, de Deepal L06, de Nissan N7 en de Mona M03 van Volkswagen’s beste Chinese vriend Xpeng.
Volkswagen verkoopt ook thuisladers in zes verschillende softtonekleuren, die eigenaardig genoeg helemaal niet overeenkomen met de vier exterieurkleuren.
Dealers, dealers en dealers
De Chinese consument die een Volkswagen ID. Unyx 07 wil kopen; moet wel goed opletten. Het dealernetwerk van Volkswagen is in China namelijk onderverdeeld in joint ventures. Wie een model van SAIC-VW wil, moet naar een SAIC-VW-dealer. Hetzelfde geldt voor FAW en VW-Anhui. Vroeger was het nog erger, toen was er ook nog een apart dealernetwerk voor de Volkswagen import, maar die kun je nu bestellen bij de SAIC-VW dealers.
