Volkswagen kiest voor herkenbaarheid in zijn elektrische modellen. De compacte ID.2all, eerder nog gepresenteerd als studiemodel, verschijnt in 2026 niet als ID.2 maar als ID.PoloDaarmee start Volkswagen een nieuwe koers: iconische namen zoals Polo, Golf en Passat keren terug in elektrische vorm.
Bekende namen keren terug bij Volkswagen
Tot nu toe hanteerde Volkswagen een cijferstructuur voor zijn elektrische modellen. De ID.3, ID.4 en ID.7 maakten deze ID-lijn duidelijk herkenbaar als elektrisch, maar voor veel klanten was het lastig om direct te zien welk segment een model vertegenwoordigde. Met de nieuwe strategie keert Volkswagen terug naar namen die al decennialang ingeburgerd zijn.
CEO Thomas Schäfer licht de keuze toe: “Onze modelnamen zitten stevig in het geheugen van mensen. Ze staan voor kwaliteit, tijdloos design en technologie voor iedereen. Daarom nemen we die namen mee de toekomst in.” Volgens Schäfer moet dit de overstap naar elektrisch rijden eenvoudiger maken.
Naast de Polo zullen ook andere bekende namen terugkeren, waaronder de Golf en Passat. Voorlopig blijven de verbrandingsmodellen hun eigen namen behouden. Zo blijven benzine- en dieselvarianten naast elektrische versies bestaan, maar wordt het voor klanten duidelijker wat ze van een model mogen verwachten.
MEB-Entry architectuur
De ID.Polo staat op het MEB Entry-platform, ontwikkeld voor compacte en betaalbare EV’s. Daarmee mikt Volkswagen nadrukkelijk op het B-segment, waar veel particulieren en leaserijders hun auto kiezen.
De belangrijkste kenmerken die nu bekend zijn:
- Lengte: circa 4,05 meter, vergelijkbaar met de huidige Polo.
- Bagageruimte: ongeveer 440 liter, ruim voor dit segment.
- Actieradius: afhankelijk van het accupakket 300 tot 450 kilometer (WLTP).
- Snelladen: tot circa 125 kW, goed voor 10–80% laden in ongeveer 30 minuten.
- Prijsdoel: rond de €25.000.
Met die waarden plaatst Volkswagen de ID.Polo tegenover directe concurrenten als de Renault 5 E-Tech, de Citroën ë-C3 en de Peugeot e-208.
Eerste elektrische GTI van Volkswagen
Volkswagen grijpt de introductie van de ID.Polo aan om ook een iconische uitvoering -ook al dat vooral bij de Golf het geval- terug te brengen: de GTI. Voor het eerst verschijnt die badge bij Volkswagen op een volledig elektrische auto. De ID.Polo GTI moet geen extreem vermogen bieden, maar wel het speelse, compacte rijgedrag waar de naam altijd voor heeft gestaan. Daarmee wil Volkswagen ook liefhebbers aanspreken die nu nog vooral benzinemodellen verkiezen.
Praktischer en gebruiksvriendelijker
Volkswagen zegt bovendien te hebben geluisterd naar kritiek op eerdere ID.-modellen. Zo keren fysieke knoppen terug in stuur en dashboard, naast digitale schermen. Ook belooft het merk zachtere materialen in het interieur en intuïtieve software. Dit moet de auto gebruiksvriendelijker maken en aansluiten bij de verwachtingen van klanten die jarenlang in een Polo of Golf reden.
Ook een VW ID.Cross op komst
De ID.Polo wordt in 2026 vergezeld door een iets hogere variant, genaamd ID.Cross, een compacte SUV die de elektrische tegenhanger van de T-Cross wordt. Ook voor deze modellen geldt dat ze onder de noemer van vertrouwde namen op de markt komen.
Meer dan alleen een naamswijziging
De introductie van de ID.Polo laat zien dat Volkswagen meer verandert dan alleen een naam. Met herkenbare modelbenamingen, een scherpe prijs en verbeterde bediening wil het merk elektrisch rijden dichter bij de dagelijkse praktijk brengen. Voor veel klanten moet het daarmee eenvoudiger worden om de overstap naar een EV te maken – zonder het gevoel dat ze iets volledig nieuws moeten leren.
