De Volkswagen ID. Polo GTI is een nieuwe elektrische hot hatch met een sportief uiterlijk, extra vermogen en veel GTI-badges en retro-design-elementen. De voorwielaangedreven GTI trekt door tot 176 km/u en heeft een bereik van 424 kilometer.
Design
De Volkswagen ID. Polo GTI ziet er een stuk sportiever uit dan zijn brave broertjes. Aan de voorkant heeft de GTI een compleet nieuwe bumper met een honingraatvormige onderste luchtinlaat, verder zijn de koplampen verbonden met een rode streep met daarin een GTI logo.
Aan de zijkant vallen vooral de prachtige 19-inch lichtmetalen wielen op, met een zwart middendeel en een GTI-logo in het midden. De sideskirts zijn iets breder, met net voor het achterwiel nog een GTI-badge. Volkswagen wilde er zeker van zijn dat niemand zich kon vergissen.
De achterkant is heel goed gelukt, met een brede spoiler boven het achterraam, een verlicht VW-logo, nog een GTI-badge en een vetta achterbumper met een diffuser-achtig ontwerp.
Interieur
Het stuurwiel is bekleed met imitatieleer en rode stiksels, met een coole center marker en een verlicht GTI-logo onder het middengedeelte. Het instrumentarium is uitgevoerd in een rood-blauw kleurenschema met een grote ronde snelheidsmeter, en een digitaal GTI logo.
Over de hele breedte van het met velours beklede dashboard loopt een rode streep die visueel verder gaat over de deurbekleding. De stoelbekleding is opgesierd met een retro wit-rood ruitpatroon, en met leuke “Original GTI Since 1976” labels aan de zijkant. Verder is de kleurstelling typisch Duits-grijs.
Technische gegevens van de Volkswagen ID. Polo GTI
De Volkswagen ID. Polo GTI staat op het MEB+ platform met voorwielaandrijving en een 400 V-architectuur. Het vermogen van de “APP290” elektromotor is 166 kW (226 pk) en 290 Nm. Dat is precies 11 kW meer dan de Volkswagen ID. Polo Style, de sterkste reguliere uitvoering.
Volkswagen claimt een bescheiden 0-100-acceleratie van 6,8 seconden en de topsnelheid is begrensd op 175 kilometer per uur. De Volkswagen ID.Polo GTI heeft een sperdifferentieel op de voorwielen om het vermogen goed op de weg te krijgen, wat vooral leuk is om rap mee uit de bocht te sprinten.
Het onderstel is ook aangepast met Dynamic Chassis Control (DCC) voor een scherper stuurgedrag. Verder is er een speciale GTI-mode die de gasrespons, het stuur en de dempers op hun sportiefste stand zet. In GTI mode is er ook launch control, en benzinemotor geluiden die via de speakers de cabine in komen.
De NMC-accu heeft een capaciteit van 52 kWh en het bereik is 424 kilometer. De maximale DC-laadsnelheid is 105 kW en daarmee haalt de GTI 10-80% in 24 minuten. De maximale AC-laadsnelheid is 11 kW.
De leverancier van de accu is PowerCo, een dochterbedrijf van de Volkswagen Group. De accu wordt gefabriceerd in de “PowerCo Gigafactory” in Salzgitter, Duitsland. Volkswagen werkt bij de ontwikkeling van de accu’s het beheer van de fabriek nauw samen met het Chinese Gotion Hightech.
Volkswagen ID. Polo GTI – marktintroduktie
Wie lekker elektrisch wil sjonnen met de Volkswagen ID. Polo GTI moet nog even wachten, want de auto wordt pas eind dit jaar leverbaar. Er komen zes exterieurkleuren: Candy White, Celestial Blue, Grenadilla Black, Magnetic Grey, Oyster Silver en het mooie Tornado Red zoals op de persfoto’s.
De prijs is nog niet bekendgemaakt, maar de duurste standaarduitvoering, de ID. Polo Style kost al 34.990 euro. De prijs van de GTI zal dan vermoedelijk net onder de 40.000 euro uitkomen – een flink bedrag voor 166 kW – maar het is wel een van de coolste hot hatches van dit moment.
