Een tweedehands EV kopen wordt steeds interessanter nu de benzineprijs historisch hoog is en voorlopig hoog blijft. Daartegenover staan lagere kosten per kilometer bij elektrisch rijden, dankzij de stabielere stroomprijs. Maar welke is echt geschikt voor dagelijks gebruik? In dit overzicht vind je 17 door ons geteste modellen die zich lenen als volwaardige auto voor dagelijks gebruik.
De hoge aanschafprijs was lange tijd de grootste drempel om over te stappen op elektrisch rijden. Die drempel begint nu langzaam te verdwijnen. Het aanbod tweedehands EV’s groeit snel en de prijzen komen steeds verder binnen bereik. Maar welke EV is in de praktijk geschikt als dagelijkse auto? Wij hebben een lijst samengesteld, een selectie gemaakt van modellen waar wij uiteraard ook zélf mee hebben gereden. Zo zie je niet alleen wat cijfers, maar ook hoe deze auto’s zich in de praktijk gedragen.
Onze selectiecriteria: > 400 km WLTP en < 120.000 km
Tot een paar jaar geleden waren elektrische occasions tot ca. 20.000 euro vooral geschikt voor korte ritten. Actieradius bleef steken rond de 200 tot 300 kilometer. Met de komst van accupakketten vanaf zo’n 60 kWh is die grens verschoven naar ongeveer 400 kilometer WLTP – en dat is het punt waarop een EV ook echt bruikbaar wordt als volwaardige auto. Daarbij gaan wij uit van de officiële WLTP-waarde, omdat dit de enige gestandaardiseerde manier is om modellen eerlijk te vergelijken, ook al ligt het praktijkbereik vaak lager. Tegelijk zien we dat goedkope EV’s vaak een hoge kilometerstand hebben. Een Tesla Model 3 onder de €15.000 klinkt aantrekkelijk, maar zit vaak richting de 250.000 kilometer. Technisch kan dat, maar slijtage aan onderstel, interieur en laadcomponenten speelt dan een grotere rol. Daarom kiezen wij bewust voor maximaal 120.000 kilometer op de teller: een praktische grens waarbij je EV’s overhoudt die nog fris aanvoelen en een gezond batterijpakket hebben.
Waarom niet onder €10.000
Wie onder de €10.000 zoekt, komt automatisch uit bij de eerste generatie EV’s. Denk aan modellen zoals de Nissan Leaf of Volkswagen e-Up. Op papier aantrekkelijk geprijsd, maar met een beperkt accupakket en een actieradius die in de praktijk rond de 100 tot 250 kilometer ligt. Voor lokaal gebruik prima, maar als volwaardige auto – en dat is precies waar wij naar zoeken – kom je tekort. Daarom ligt onze focus bewust hoger.
Tweedehands EV kopen – check altijd de SOH!
Bij een tweedehands EV kopen draait het grotendeels om het accupakket. Of beter gezegd de State of Health (SOH), die aangeeft aan hoeveel capaciteit nog beschikbaar is. Een SOH van 90% betekent dat een auto met 400 km WLTP in theorie nog zo’n 360 kilometer haalt. Daarbij moet je bedenken dat de WLTP-waarde in de praktijk vaak al lager uitvalt door rijstijl, temperatuur en gebruik. Het daadwerkelijke bereik kan dus nog verder onder die 360 kilometer liggen. Juist daarom hanteren wij een minimale WLTP-actieradius van 400 kilometer als uitgangspunt voor deze selectie. In onze ogen is dat de ondergrens om een EV als volwaardige auto voor dagelijks gebruik te kunnen inzetten. Laat de SOH daarom altijd controleren bij aankoop – het geeft een goed beeld van de conditie van het accupakket maar ook van de actieradius die je in de praktijk kunt verwachten.
Tweedehands EV kopen? Dit is onze selectie
Een tweedehands EV kopen binnen een bepaald budget vraagt om keuzes. Binnen drie budgetcategorieën hebben wij daarom een selectie gemaakt van EV’s die niet alleen op papier goed scoren, maar zich ook in de praktijk bewijzen als bruikbare auto voor alledaags gebruik.
10.000 tot 15.000 euro – 400 km bereik, maar het aanbod is schaars
Volkswagen ID.3 58 kWh (2020) – WLTP 424 km
Rijdt volwassen en stil, met een verrassend ruim interieur voor zijn formaat.
Aandachtspunten: software bij vroege modellen, infotainment kan traag zijn.
Aiways U5 63 kWh (2020) – WLTP 410 km
Comfortgericht en ruim, meer een relaxte cruiser dan een dynamische auto.
Aandachtspunten: beperkte dealerondersteuning en restwaarde.
Hyundai Kona Electric 64 kWh (2020) – WLTP 484 km
Efficiënt en degelijk, met een verrassend groot rijbereik in de praktijk.
Aandachtspunten: check accuterugroepacties en laadsnelheid.
Kia e-Soul 64 kWh (2019) – WLTP 452 km
Eigenzinnig design, maar technisch zeer solide en praktisch.
Aandachtspunten: schaars aanbod en vaak hogere prijs.
15.000 tot 20.000 euro – ruime keuze zonder in te leveren op bereik
Tesla Model 3 RWD 60 kWh (2020) – WLTP 409 km
Strak en direct rijgedrag, met sterke software en laadnetwerk.
Aandachtspunten: bouwkwaliteit, slijtage interieur en onderstel.
Cupra Born 62 kWh (2021) – WLTP 424 km
Sportiever afgestemd dan de ID.3, met meer focus op rijplezier.
Aandachtspunten: software en bandenslijtage.
Polestar 2 63 kWh (2022) – WLTP 474 km
Stevig en premium, met een duidelijke focus op rijbeleving.
Aandachtspunten: infotainment en updates controleren.
Volkswagen ID.4 77 kWh (2020) – WLTP 520 km
Comfortabel en ruim, duidelijk gericht op gezinsgebruik.
Aandachtspunten: software en infotainment bugs.
MG4 Electric Long Range 64 kWh (2023) – WLTP 450 km
Licht en verrassend speels, met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Aandachtspunten: afwerking en dealerervaring.
Kia e-Niro 64 kWh (2021) – WLTP 455 km
Misschien wel de meest gebalanceerde keuze: efficiënt, ruim en betrouwbaar.
Aandachtspunten: laadpoort en slijtage bij ex-lease.
20.000 tot 25.000 euro – 400+ km bereik zonder concessies
Ford Mustang Mach-E 75 kWh (2021) – WLTP 440 km
Sportief karakter en krachtige prestaties, zonder het comfort te verliezen.
Aandachtspunten: bandenslijtage en software.
Volvo XC40 Recharge 67 kWh (2020) – WLTP 418 km
Premium en stevig, met veel vermogen maar ook hoger verbruik.
Aandachtspunten: hoger verbruik in praktijk.
Audi e-tron 55 quattro 95 kWh (2019) – WLTP 436 km
Extreem comfortabel en stil, gebouwd als echte luxe cruiser.
Aandachtspunten: hoog verbruik en luchtvering.
Skoda Enyaq iV 60 kWh (2021) – WLTP 412 km
Praktisch en ruim, met een focus op gebruiksgemak.
Aandachtspunten: infotainment en software.
Fiat 600e La Prima 54 kWh (2023) – WLTP 409 km
Compact en modern, gericht op stedelijk gebruik met nét dat beetje extra bereik.
Aandachtspunten: nieuw model, check software-updates.
Hyundai IONIQ 5 73 kWh (2021) – WLTP 481 km
Technisch vooruitstrevend, met zeer snelle laadtijden en veel comfort.
Aandachtspunten: laadprestaties en updates.
Tesla Model 3 Long Range/Performance 75 kWh (2019) – WLTP 560 km
Nog altijd een van de meest complete EV’s, met indrukwekkend bereik.
Aandachtspunten: ophanging, remmen en historie.
Dit maakt het verschil in de praktijk
Het aanbod op de occasionmarkt voor EV’s groeit snel, maar lang niet elke elektrische auto is automatisch geschikt als dagelijkse auto – tenzij je alleen in de stad rijdt en werkt. Door te selecteren op accupakket, actieradius en kilometerstand ontstaat een sterke basis, maar dat zegt niet alles. Hoe rijdt een auto? Past hij qua ruimte bij jouw situatie? En hoe zit het met het verbruik in de praktijk?
Een tweedehands EV kopen begint bij de juiste selectie – en die heb je hier. Deze selectie EV’s bestaat uit modellen waarbij je in het dagelijks gebruik niet hoeft na te denken over de inzetbaarheid. Zeker als dit je eerste elektrische auto is, wil je dat hij je benzineauto zo goed mogelijk kan vervangen – zonder dat je je rijgedrag continu moet aanpassen.
Lees daarom ook de bijbehorende artikelen (klik op links) en reviews op e-Drivers.com om een goed beeld te krijgen van hoe deze modellen zich in de praktijk gedragen. Veel plezier alvast met het selecteren van jouw tweedehands EV.
Tekst: Marc Verweij
