BMW Group heeft wereldwijd zijn twee miljoenste volledig elektrische auto aan een klant afgeleverd. Bijna dertien jaar na de komst van de eerste BMW i3 bereikt het concern daarmee een nieuwe mijlpaal. Vooral in Europa groeit de verkoop momenteel stevig, mede dankzij de nieuwe BMW iX3.
Twee miljoen elektrische auto’s na bijna dertien jaar
De teller van BMW Group loopt sinds de marktintroductie van de eerste BMW i3 eind 2013. Die compacte elektrische BMW speelde destijds een belangrijke rol in de vroege ontwikkeling van de moderne elektrische auto. Uiteindelijk werden er ongeveer 250.000 exemplaren van gebouwd voordat de productie in 2022 stopte.
Inmiddels is de schaal compleet anders. BMW Group heeft sinds 2013 wereldwijd twee miljoen volledig elektrische auto’s aan klanten geleverd. Daarbij gaat het overigens niet alleen om auto’s van BMW, maar ook om elektrische modellen van andere merken binnen het concern, waaronder MINI.
Worden ook plug-in hybrides meegerekend, dan heeft BMW Group sinds 2013 ongeveer 3,5 miljoen geëlektrificeerde auto’s afgeleverd. In de eerste helft van 2026 was wereldwijd inmiddels meer dan een kwart van alle verkochte auto’s van het concern volledig elektrisch of plug-in hybride.
BMW iX3 trekt elektrische verkoop in Europa omhoog
Vooral in Europa zit er momenteel flink wat beweging in de elektrische verkoop. In het tweede kwartaal van 2026 leverde BMW Group hier 81.445 volledig elektrische auto’s af. Dat waren er 38 procent meer dan een jaar eerder. Over de eerste zes maanden van het jaar kwam het aandeel volledig elektrische auto’s in Europa uit op ongeveer 28 procent van de totale verkopen.
Een belangrijk deel van die groei schrijft BMW toe aan de nieuwe iX3. Dat is het eerste productiemodel van de Neue Klasse, de nieuwe generatie elektrische BMW’s waarmee het merk onder meer grote stappen zet op het gebied van accutechniek, efficiëntie, software en laadsnelheid.
Sinds de wereldpremière van de nieuwe iX3 is volgens BMW één op de drie volledig elektrische BMW’s die in Europa wordt besteld een iX3. Binnen de complete X3-reeks ligt het aandeel nog hoger: inmiddels is ongeveer de helft van de Europese orders voor een X3 een volledig elektrische iX3.
BMW verwacht bovendien binnenkort de grens van 100.000 nieuwe orders voor de iX3 te passeren. Dat zijn nadrukkelijk bestellingen en dus nog niet allemaal daadwerkelijk geleverde auto’s.
Twee miljoenste elektrische BMW gaat naar Spanje
De auto waarmee BMW Group de productiemijlpaal van twee miljoen volledig elektrische auto’s bereikte, is een BMW i5 M60 xDrive. Deze werd in de fabriek in Dingolfing gebouwd en was bestemd voor een klant in Spanje.
Daar zit overigens enige tijd tussen. BMW maakte al in mei bekend dat de twee miljoenste volledig elektrische auto was geproduceerd. In augustus werd deze i5 daadwerkelijk aan zijn nieuwe eigenaar overgedragen. Daarmee kon BMW Group ook de grens van twee miljoen aan klanten geleverde BEV’s officieel afvinken.
Dingolfing speelt een belangrijke rol binnen de elektrische productie van BMW. Vanuit deze fabriek komen onder meer uitvoeringen van de i5, i7 en iX. Tegelijkertijd verschuift ook de traditionele BMW-fabriek in München in hoog tempo richting elektrische productie.
Nieuwe BMW i3 volgt de iX3
In München begon op 6 augustus de serieproductie van de nieuwe BMW i3. Wie bij die naam aan het kleine elektrische model uit 2013 denkt, moet dat beeld overigens loslaten. De nieuwe i3 is een compleet ander model en het tweede productiemodel dat gebruikmaakt van de techniek van de Neue Klasse.
BMW opende de orderboeken al medio juni en spreekt van een sterke vraag. Daardoor wordt de productie in München sneller opgevoerd. Vanaf 2027 wil BMW in deze fabriek zelfs uitsluitend nog volledig elektrische auto’s produceren.
De Neue Klasse moet daarmee veel meer worden dan alleen de technische basis voor de iX3 en i3. BMW rolt de technologie de komende jaren verder uit over verschillende modellen en productielocaties. De iX3 geeft alvast een eerste aanwijzing hoeveel belang het concern daaraan hecht: in Europa is het model nu al verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van de elektrische BMW-orders.
BMW experimenteert al sinds 1972 met elektrisch rijden
Dat BMW zichzelf graag als pionier op het gebied van elektrisch rijden neerzet, komt niet alleen door de i3 uit 2013. De eerste elektrische experimenten van het merk dateren van veel eerder. Tijdens de Olympische Spelen van München in 1972 zette BMW twee omgebouwde elektrische 1602’s in als ondersteunings- en camera-auto.
Die experimentele auto’s stonden technologisch uiteraard mijlenver af van een moderne iX3. Ze gebruikten zware loodaccu’s en hadden een actieradius van ongeveer 60 kilometer. Toch vormden ze het begin van een ontwikkeling die inmiddels ruim een halve eeuw beslaat.
Met twee miljoen geleverde elektrische auto’s krijgt die geschiedenis nu een behoorlijk andere schaal. En gezien de snelle groei van de iX3 en de komst van meer Neue Klasse-modellen lijkt deze mijlpaal voor BMW Group vooral een tussenstand.
Tekst: Arjan Hordijk
