De Toyota Highlander is een nieuwe elektrische SUV voor de Verenigde Staten. De dik vijf meter lange auto heeft een maximaal vermogen van 256 kW en een maximaal bereik van 515 kilometer. De Toyota Highlander loopt van de band in de Toyota fabriek in Georgetown, Kentucky.
De Highlander is de vierde EV in het model aanbod van Toyota in de VS, na de Toyota bZ, de bZ Woodland en de Toyota C-HR.
Design van de Toyota Highlander
De nieuwe Toyota Highlander heeft een veel strakker design dan zijn voorganger, met scherpe lijnen, een hoge schouderlijn, brede voor- en achterschermen en veel lege oppervlakken. Aan de voorkant heeft de Highlander een gesloten grille en Toyota’s typische dagrijverlichting.
Aan de zijkant heeft Toyota zwart plastic over de deuren gemonteerd voor een ruige uitstraling. De SUV staat op brede Bridgestone banden met fraaie zwarte zevenspaaks lichtmetalen velgen.
Aan de achterkant een dakspoiler, een knalrode lichtstrip die doorloopt over de achterschermen, en een beschermplaat onder de bumper.
Interieur van de Toyota Highlander
Het dashboard heeft een druk lijnenspel met veel verschillende materialen. Het touchscreen heeft een formaat van 14 inch en het digitale dashboard meet 12.3 inch en er is ook nog een HUD. Toyota heeft flink met knoppen gestrooid, en die zijn links van het stuur, op het stuur, en onder het scherm terechtgekomen.
De drive selector zit niet op de stuurkolom, maar op een verhoging midden op het paneel van de draadloze oplader. Daarachter zijn twee bekerhouders en daar weer achter de armsteun met een grote opbergruimte.
Toyota biedt twee versies aan: zes zits (2/2/2) en zevenzits (2/3/2). De zeszitter heeft ruime captain chairs op de tweede rij, met armsteunen aan beide kanten. De Toyota Highlander is verder uitgerust met sfeerverlichting met 64 kleuren, een groot panoramisch dak, een Toyota Audio Multimedia systeem en een V2L connector.
De bagageruimte heeft een inhoud van 1274 liter met de derde rij omgeklapt. Ondanks de lange motorkap heeft de Toyota Highlander geen frunk.
Technische gegevens van de Toyota Highlander
De Toyota Highlander staat op een aangepaste variant van het TNGA-K-platform, dat oorspronkelijk is ontwikkeld voor benzinemodellen. De Highlander EV maakt dus geen gebruik van het nieuwere, EV-specifieke e-TNGA-platform. Dat maakt het waarschijnlijk dat Toyota in de toekomst ook HEV-varianten van de nieuwe Highlander zal introduceren.
Het formaat van de Highlander is 5050/1989/1709, 3051. Er zijn drie varianten:
- FWD: 167 kW en 268 Nm. Accu: 77 kWh, 462 km bereik.
- AWD: 256 kW en 445 Nm. Accu: 77 kWh, 435 km bereik.
- AWD: 256 kW en 445 Nm. Accu: 95.8 kWh, 515 km bereik.
De cijfers over bereik zijn gebaseerd op de Amerikaanse EPA meetmethode. De Highlander heeft een NACS oplaadpoort en kan dus snelladen bij het Tesla Supercharger Network. Toyota heeft het maximale DC-laadvermogen nog niet bekendgemaakt. Wel stelt het merk dat een laadbeurt van 10 tot 80 procent circa 30 minuten duurt, ongeacht de accugrootte. Level 2-laden neemt volgens Toyota ongeveer 7 uur in beslag voor de 77 kWh-accu en 8 uur voor de 95.8 kWh-accu. In de VS bedraagt het maximale Level 2-laadvermogen 19.2 kW bij 240 volt AC.
ADAS
De Highlander is voorzien van Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0), een beperkt rijhulpsysteem dat werkt met een combinatie van camera’s, radar en ultrasone sensoren. Er is geen lidar.
Introductie van de Toyota Highlander in de Verenigde Staten
Amerikaanse consumenten die de nieuwe elektrische SUV willen bestellen, moeten nog even geduld hebben. De Toyota Highlander komt pas eind 2026 op de markt. De LX instapversie zal naar verwachting rond de 50.000 dollar kosten, terwijl het Limited topmodel richting de 60.000 dollar gaat. Omgerekend komt dat neer op ongeveer 42.000 en 50.500 euro.
Veel directe concurrentie is er niet in dit segment in de Verenigde Staten. De enige echte tegenhangers zijn de Hyundai Ioniq 9 en de Kia EV9. De Tesla Model Y Seven Seat versie biedt weliswaar eveneens plaats aan zeven personen, maar is vanbinnen duidelijk krapper.
De Toyota Highlander is voorlopig uitsluitend bedoeld voor de VS en daar zal het vermoedelijk ook bij blijven. In China zou de Highlander met deze specificaties geen enkele kans maken, en ook in Europa zou de Highlander het zwaar krijgen. Toyota heeft dan ook nog geen exportplannen aangekondigd.
