De Toyota bZ7 is een nieuwe EV voor de Chinese markt. Het is een grote sedan met een lengte van 5.1 meter, een 207 kW motor van Huawei, en een vanafprijs van 22.330 euro. De bZ7 loopt van de band bij GAC-Toyota.
Hoe gaat het met Toyota in China?
Toyota doet het goed in China. In 2025 verkocht het Japanse merk 1.577.247 auto’s, goed voor de derde plek in de merkenranglijst en een marktaandeel van 6.6%. In januari 2025 klom Toyota zelfs naar de tweede plek dankzij een dip van BYD. Toyota heeft twee joint-ventures in China: FAW-Toyota en GAC-Toyota, die samen 21 modellen verkopen, waaronder slechts vijf EV’s. De bestsellers van Toyota zijn ook nog steeds benzinemodellen en dat is met het oog op de toekomst niet ideaal. De nieuwe Toyota bZ7 moet daar verandering in gaan brengen.
De Toyota bZ7
De Toyota bZ7 lijkt een liftback maar heeft gewoon een aparte kofferbak. Het is een bijzondere auto, laag en breed, met een fraaie LED lichtbalk aan de voorkant. Toyota heeft de zijkant opgeleukt met een paar flinke vouwen, frameloze deuren en half-verzonken deurhendels.
De daklijn loopt na de C-stijl steil naar beneden, en de schouderlijn knikt daar juist omhoog. De achterkant is vrij druk, met een spoiler, een brede lichtbalk die doorloopt over de achterschermen en een uitstekende bumper met luchtsleuven aan de zijkant.
Het interieur van de Toyota bZ7
Het interieur is typisch Chinees; ruim, opgeruimd en licht. De ramen zijn groot en de bZ7 heeft standaard een enorm panoramisch dak. Het dashboard is overzichtelijk met een 8.8-inch instrumentenpaneel en een 15.6 inch touchscreen. De duurste versie van de bZ7 heeft ook nog een HUD. Op de center tunnel zit een paneel met knoppen voor de verwarming, en daaronder een enkele 50W draadloze lader.
De Toyota bZ7 is uitgerust met Huawei Harmony Space 5.0 (smart cockpit system) en met Huawei Harmony OS (operating system). Huawei is uitgegroeid tot een van de grootste spelers in de Chinese auto-industrie. Het heeft ondertussen vijf eigen merken en het is een belangrijke toeleverancier. Toyota adverteert openlijk met de Huawei connectie om Chinese kopers aan te trekken – die zien Huawei als superieur in vergelijking met Toyota’s eigen software.
De instapversie van de bZ7 heeft een simpel audiosysteem met 12 speakers. Daar kan je in dit segment eigenlijk niet meer mee aankomen. De duurdere versies hebben echter een dik Yamaha systeem met 23 speakers en een vermogen van 2360 watt.
Technische gegevens
Het formaat van de bZ7 is 5130/1965/1506, 3020. Het platform van de Toyota bZ7 werd ontwikkeld door de GAC Group, GAC-Toyota, en het Toyota Intelligent ElectroMobility R&D Center (IEM by Toyota) in China. Het platform wordt gebruikt door de merken van GAC en door Toyota en is geschikt voor EV- en EREV toepassingen. De recent onthulde Hyptec A800 staat op hetzelfde platform.
Huawei DriveOne
De Toyota bZ7 is een achterwielaangedreven auto. De DriveOne elektromotor komt ook van Huawei. Het Chinese techbedrijf levert motoren, en bijbehorende hard- en software, aan tientallen Chinese automerken. De Huawei DriveOne in de Toyota bZ7 levert een relatief bescheiden vermogen van 207 kW en 320 Nm. De topsnelheid is begrensd op 180 kilometer per uur. Toyota claimt een 0-50 acceleratietijd van 3.8 seconden. De 0-100 is niet bekendgemaakt, en dat duidt doorgaans op een trage sprint. Toyota biedt twee accu’s aan:
- CALB LFP met een capaciteit van 71.35 kWh. Het verbruik is 12.7 kWh per 100 kilometer voor een bereik van 600 kilometer.
- Zenergy LFP met een capaciteit van 88.13 kWh. Het verbruik is 13.4 kWh per 100 kilometer en het bereik is daarmee 710 kilometer.
Toyota geeft voor beide accu’s een 30-80% snellaadtijd op van 24 minuten.
ADAS
Chinese merken die Huawei’s HarmonyOS gebruiken, kiezen meestal ook voor Huawei’s ADS ADAS. Maar Toyota maakt het iets ingewikkelder. De basisversies hebben Toyota Pilot met 5 camera’s, 12 ultrasone radars en 3 millimetergolfradars. Toyota voorziet de midden- en topversies van het Chinese Momenta R6, een L2+ systeem met 11 cameras, 12 ultrasone radars, 3 millimetergolfradars en een lidar. Met Momenta R6 kan de bZ7 zelfstandig over de snelweg rijden, door tolpoorten gaan en inparkeren.
Prijzen in China van de Toyota bZ7
Chinese consumenten kunnen de bZ7 nu bestellen in de voorverkoop bij Toyota dealers. De uitlevering begin in april. Er zijn zeven uitrustingsniveau’s, drie interieurkleurencombinaties, en maar liefst zeven exterieurkleuren: Bright Moon Silver, Cyber Gold, Deep Black, Distant Mountain Green, Emerald Cloud Green, Snow White en Sunset Red.
De Toyota bZ7 kost tussen de 179.800 en 239.800 yuan, en dat is omgerekend 22.330 euro tot 29.800 euro. Geen geld voor zo’n grote auto maar de concurrentie in dit segment is extreem, met vele modellen van Chinese merken die vaak meer vermogen hebben. Directe tegenstrevers van de bZ7 zijn auto’s als de ArcFox Alpha S6, de Hongqi Tiangong 05, de Xpeng P7+ en de Zeekr Z10. Toyota heeft geen plannen voor export van de bZ7, de auto is puur gericht op de lokale Chinese markt.
Vind het een zeer geslaagd model, prachtig….veel mooier dan de nieuwe Lexus ES.