De Toyota bZ5 is nog een nieuwe EV voor de Chinese markt. De bZ5 is een sportieve SUV-coupé met een gewaagd ontwerp. De techniek komt grotendeels van het Chinese BYD. De instapper kost slechts 15.800 euro.
Hoe gaat het met Toyota in China?
Toyota doet het nog altijd goed in China. Het merk staat iedere maand trouw in de top 5. Op dit moment bestaat het gamma uit 24 modellen. In april verkocht Toyota 124.951 auto’s in China en daarmee stond het Japanse merk op de derde plaats, net onder Volkswagen en net boven Geely. Toyota heeft twee joint ventures in China en de verkopen waren bijna gelijk verdeeld, 51.95% voor FAW-Toyota en 48.05% voor GAC-Toyota.
De best verkopende modellen zijn echter allemaal benzineauto’s en HEV’s. De top 3 bestaat uit de Camry, de Corolla Cross, en de RAV4. Toyota heeft de afgelopen tijd veel nieuwe EV’s geïntroduceerd in China met veel Chinese techniek en software. Maar tot nu toe wil het met de verkoop niet echt vlotten. De populairste elektrische Toyota is de bZ3X, en die staat op de negende plaats in Toyota’s lijst. De Toyota bZ3 staat op 14 en de bZ4X is bijna onzichtbaar op de 19e plaats.
De Toyota bZ5
Toch gaat Toyota onverdroten door en nu komt het met de nieuwe Toyota bZ5, die van de band loopt bij FAW-Toyota. De auto was eerder bekend als de bz3C, maar begin dit jaar kondigde Toyota een naamswijziging aan van bZ3C naar bZ5. Net iets minder een tongbreker en dus een vooruitgang.
De Toyota bZ5 is een sportieve liftback SUV-coupé met een bijzonder en gewaagd ontwerp, met licht clusters in boemerang stijl, sportieve aerodynamische wieldoppen, een dubbele dakspoiler boven de achterruit en nog een spoiler onder de ruit. Toyota noemt de ontwerptaal “Hi-Tech & Warmth”. Toyota is waarschijnlijk de enige autofabrikant die nog steeds ‘BEV’-badges (Battery Electric Vehicle) op de achterkant van zijn EV’s plakt, en dat is extra bjzonder omdat deze term in China niet gangbaar is.
De cabine is ruim opgezet met brede, en platte, stoelen. Het dashboard is een mix tussen behoudend en modern. In het midden staat een groot 15.6-inch scherm, maar de rij-selectieknop zit nog ouderwets op de middentunnel, waardoor er geen plek is voor een draadloze oplader. Het stuur is opvallend groot en grijs, met een hele knoppen collectie in het midden. Het 10.25 inch instrumentenpaneel staat helemaal tegen de voorruit aan. Wel, dat scheelt weer een HUD.
De Toyota bZ5 is verder uitgerust met een audiosysteem van JBL met tien speakers, sfeerverlichting met 256 kleuren, een frisse-luchtsysteem met 3 geuren en een V2L verbinding om externe apparatuur van stroom te voorzien. Interessant is de mogelijkheid om witte ruis af te spelen. Volgens Toyota kan de bestuurder daarmee een “mobiele rustruimte” creëren. De voorstoelen kunnen bijna plat naar achteren waardoor de voorpassagiers kunnen bijslapen tijdens het bijladen.
Technische gegevens van de Toyota bZ5
De bZ5 staat op Toyota’s e-TNGA platform. Het formaat is 4780/1866/1510, 2880. Het leeggewicht is 1950 kilo. De bZ5 is een voorwielaangedreven auto.
- 200 kW/330 Nm, 0-50 km/h in 3.4s, 160 km/u. Accu: 65.28 kWh LFP. Het verbruik is 13.5 kWh/100 km voor 550 km bereik. Laadsnelheid: 90 kW. Laadtijd 30-80%: 27 minuten.
- 200 kW/330 Nm, 0-50 km/h in 3.4s, 160 km/u. Accu: 73.98 kWh LFP. Het verbruik is 13.4 kWh/100 km voor 630 km bereik. Laadsnelheid: 90 kW. Laadtijd 30-80%: 29 minuten.
De elektromotoren en de accu’s komen van BYD FinDreams. Dit is een dochterbedrijf van BYD dat EV technologie verkoopt aan derde merken, waaronder ook Tesla. Toyota geeft alleen de 0-50 acceleratie op en niet de 0-100. Dat doen Chinese merken ook steeds vaker de laatste tijd.
ADAS
Toyota kiest opnieuw voor een mix van Japanse en Chinese systemen. De instapper heeft Toyota Pilot met twee camera’s, zes ultrasone radars en een millimetergolf radar. De middenmodellen hebben L1 Toyota Pilot met vijf camera’s, zes ultrasone radars, en vijf millimetergolf radars. Het topmodel heeft een L2 systeem van het Chinese bedrijf Momenta met 12 camera’s, 12 ultrasone radars, vijf millimetergolf radars en een lidar.
Prijzen en beschikbaarheid
De Toyota bZ5 is nu te bestellen bij de FAW-Toyota dealer in China. Let op: dus niet bij de GAC-Toyota dealer: iedere joint venture heeft zijn eigen dealernetwerk in China. Dat geldt overigens ook voor andere merken met twee joint ventures, zoals Volkswagen en Honda.
Toyota verkoopt de bZ5 met zes uitrustingsniveaus, drie interieurkleurencombinaties en vijf exterieurkleuren: Ink Abyss Black, Modern Red, Streamer Silver, Racing Yellow en Platinum White. De instapper kost 129.800 yuan en het topmodel kost 199.800. Dat is omgerekend 15.800 euro tot 24.300 euro.
Toyota heeft een grote reclamecampagne opgetuigd voor de nieuwe bZ5. De slogan is goed gevonden: “Give Me Five”. Toyota heeft daar vervolgens vier, niet vijf, positief bedoelde kernwoorden bij bedacht: Fun, Intelligent, Vivid en Enough.
