Toyota probeert in te breken in de booming EV markt in China met de nieuwe bZ3X, een Chinees-Japanse elektrische familie SUV die voor een scherpe prijs bij de dealer staat.
Hoe gaat het met Toyota in China?
Niet alle buitenlandse merken doen het slecht in China. Toyota doet het nog altijd best goed. In 2024 verkocht het merk 1.568.117 auto’s op de Chinese markt. In januari 2025 stond de teller op 123.401 auto’s, en dat was goed voor de vierde plaats op de ranglijst, net onder Geely en net boven Changan. De verkopen in januari waren bijna gelijk verdeeld over Toyota’s joint ventures in China: 51.42% voor GAC-Toyota en 48.58% voor FAW-Toyota.
De Top 3 bestond uit de Toyota Frontlander, de Camry en de RAV4. En daar ligt meteen het probleem voor Toyota in China. De meeste auto’s die het merk verkoopt zijn ICE of hybride. De toekomst is EV en PHEV. Daarom is Toyota in hoog tempo zijn EV-aanbod in China aan het uitbreiden. Het merk heeft zelf te weinig EV’s in huis die geschikt zijn en dus maakt Toyota steeds meer gebruik van technologie van zijn lokale partners.
De Toyota bZ3X
De Toyota bZ3X is een van die nieuwe Chinees-Japanse creaties. De bZ3X wordt geproduceerd door GAC-Toyota en is grotendeels gebaseerd op de Aion V SUV. Aion is een merk van GAC. De bZ3X is een opvallende auto, met een scherpe lage neus, brede wielkasten en smalle verlichting.
Verder heeft de auto verborgen deurgrepen, glimmende 10-spaaks wielen en een sportieve spoiler boven de achterruit.
Het interieur is ruim en licht, met opvallend brede voorstoelen en een groot panoramisch dak. Het dashboard oogt opgeruimd, er is bijna geen knop te zien. Het twee-spaak stuur is groot en rond. Dat is een nieuwe trend in China, steeds meer merken stappen af van vreemder vormgegeven stuurwielen. De bZ3X heeft een 8.8 inch instrumentarium en een 14.6 inch touchscreen.
Cozy Home
Toyota noemt het interieur van de bZ3X het “Cozy Home”. Het idee is dat families de auto zien als een verlengstuk van hun huis. De bZ3X is dan ook voorzien van verschillende familie functionaliteiten. De voorstoelen kunnen helemaal plat naar achteren waardoor een grote loungeruimte ontstaat.
Toyota levert een perfect passend opblaas bed waarmee de cabine in een kampeertent verandert. De auto is verder uitgerust met een karaoke systeem inclusief twee draadloze microfoons, een Yamaha audiosysteem met 11 speakers, twee 50W draadloze opladers en een V2L verbinding om externe apparatuur van stroom te voorzien.
Technische gegevens
De Toyota bZ3X is een compacte voorwielaangedreven elektrische SUV. Het formaat is 4600/1850/1660, 2765. Het leeggewicht varieert van 2100 kg tot 2250 kg. Toyota levert drie varianten:
- 150 kW/200 Nm. Accu: LFP 50 kWh. Verbruik: 12.6 kWh/100 km. Bereik: 430 km.
- 150 kW/200 Nm. Accu: LFP 58.3 kWh. Verbruik: 12.5 kWh/100 km. Bereik: 520 km.
- 165 kW/210 Nm. Accu: LFP 67.9 kWh. Verbruik: 12.8 kWh/100 km. Bereik 610 km.
De topsnelheid is afgeregeld op 160 km/u. Toyota heeft veel vertrouwen in het accupakket want de standaard garantie is 10 jaar of 200.000 kilometer. De bZ3X zakt echter diep door het ijs bij het snelladen, of liever gezegd, bij het langzaamladen. De maximale laadsnelheid van alle varianten is slechts 150 kW en daarmee duurt een 30-80% laadbeurt minimaal 24 minuten. Dit is Toyota’s eigen keuze. De Aion V, waar de bZ3X op gebaseerd is, heeft grotere accu’s en een hogere laadsnelheid. De V is ook iets duurder, dus waarschijnlijk is het een kostenoverweging van Toyota geweest.
ADAS
Veel Chinese consumenten vinden de rijhulpsystemen van buitenlandse merken onvoldoende high-tech. Veel merken kiezen daarom steeds vaker voor lokale Chinese rijhulpsystemen. Toyota komt met een ietwat halfslachtige oplossing. De basismodellen zijn uitgerust met het L1 Toyota Pilot systeem en de topmodellen krijgen het Momenta 5.0 L2 systeem. Momenta is een hot Chinees techbedrijf uit Beijing. De verschillen zijn groot:
Toyota Pilot: 5 cameras, 3 ultrasone radars,1 millimetergolf radar.
Momenta 5.0: 11 cameras, 11 ultrasone radars, 3 millimetergolf radars, 1 lidar. Chip: Nvidia Drive Orin X, 254 TOPS.
Prijzen en beschikbaarheid
De Toyota bZ3X is nu te bestellen in China. Toyota levert de elektrische SUV in zeven uitrustingsniveaus, drie interieurkleurcombinaties, en acht exterieurkleuren. Daar zitten weer mooie namen tussen, zoals Vast Black, Distant Mountain Gray en Cyborg Gold. De instapper kost 109.800 yuan en het topmodel mag mee voor 159.800 yuan, en dat vertaalt naar 13.940 en 20.300 euro. Toyota heeft nog geen plannen voor de export van de bZ3X, dus voorlopig blijft de nieuwe elektrische SUV alleen in China.
