Dit is de Top 10 Chinese merken in Nederland over het jaar 2025. Chinese automerken spelen een steeds grotere rol in ons land, in Europa, en ook wereldwijd. Wie zijn dit jaar de winnaars en verliezers?
Er is veel discussie over de Chineesheid van sommige merken. Het is bijna niet mogelijk om een oplossing te vinden waar iedereen het mee eens is, vooral ook omdat emoties vaak een rol spelen. Daarom is dit de formule: Chinese merken en merken met een Chinese eigenaar.
Volvo, MG en Polestar zijn dus Chinees. Smart is een twijfelgeval, de eigendom is 50-50% verdeeld over Geely en Mercedes-Benz, maar de productie is in China en de platforms zijn Chinees. Daarom is Smart toch een Chinees merk. De Top 10 Chinese merken ziet er dan zo uit:
10. Jaecoo: 495 (2024: 2) + 24.650%.
Meteen een verrassing. Het Jaecoo merk is in zeer korte tijd een succes geworden. De grote aanjager is de Jaecoo 7, een dikke PHEV SUV met een prijs die zo gunstig is dat de Nederlandse koper hem simpelweg niet kan weerstaan. Het merk is lekker no-nonsense, zo staat er op de website bijvoorbeeld: “configureer uw wagen”. Voorspelling: volgend jaar staat Jaecoo in de Top 5.
9. Smart: 660 (2024: 957) – 31.0%.
Het nieuwe Smart is alweer sinds 2023 bezig in Nederland, maar het merk is nooit echt doorgebroken, vooral door de onduidelijke merkidentiteit en een opvallend trage uitrol van nieuwe modellen. De bestverkopende Smart in 2025 was de #5, dat is het grootste model tot nu toe van het merk. Dat voorspelt niet veel goeds voor de nieuwe #2, een kleine stadsauto die eind dit jaar wordt onthuld. Mogelijk komt de nieuwe #6 PHEV sedan ook naar Europa.
8. Leapmotor: 1.288 (2024: 59) + 2.083%.
Leapmotor is ook een van de grootste stijgers van 2025, geholpen door de samenwerking met Stellantis met een kant en klaar dealernetwerk. Ook het spervuur van nieuwe modellen heeft het merk geholpen. De topverkoper voor Leapmotor in 2025 was echter nog altijd de T03, het kleinste en oudste model uit het gamma. Het heetste nieuwe model voor 2026 is de Leap B05, een sportieve elektrische hatchback.
7. Xpeng: 1.401 (2024: 1.287) + 8.9%.
Het Xpeng merk groeit nog wel maar de rek lijkt er een beetje uit. De updates van de G6 en G9 zijn positief ontvangen maar het merk heeft nu al sinds mei 2024 geen nieuwe modellen gelanceerd in Nederland, terwijl het gamma in China ondertussen al uit zeven modellen bestaat. In 2026 komt dan eindelijk de nieuwe P7+ deze kant op, maar als opvolger van de P7, dus ook dan blijft het aantal modellen staan op drie. De best verkochte Xpeng was in 2025 opnieuw de G6, met zeer ruime voorsprong.
6. Zeekr: 1.663 (2024: 951) + 74.9%.
Na een moeizaam begin heeft Zeekr eindelijk succes in Nederland en dat komt helemaal door de fraaie Zeekr 7X SUV, die op zijn eentje meer dan de helft van verkopen pakt. Maar ook Zeekr heeft last van een beperkt model aanbod; 3 stuks in vergelijking met zeven in China. Mogelijk komt dit jaar de 007 GT naar Nederland, een grote stationwagen die het hier vermoedelijk goed zal doen.
5. MG: 2.488 (2024: 2.357) + 5.6%.
MG boekt nog wel een plusje maar het scheelt niet veel. De onduidelijke strategie rond de nieuwe MG4 (wel voor China – niet voor Europa) heeft de vraag naar dat model gehalveerd. Verder is er veel overlap tussen de hybride SUV’s en de nieuwe MG5 EV moet nog op stoom komen. De bestseller voor MG was in 2025 de ZS SUV. Later dit jaar krijgt MG versterking van de MG S6 EV.
4. Lynk & Co: 2.730 (2024: 1.676) + 26.9%.
Lynk & Co stapt af van het abonnementssysteem dus nu is het een gewoon merk. In 2025 deed het goede zaken met een flinke stijging voor de geüpdatete 01, vooral de nieuwe kleurtjes doen zijn populair. Verder lanceerde Lynk de nieuwe 02 hatchback en de 08 SUV, die allebei goed van start zijn gegaan. Voor 2026 staat er voorlopig niets op stapel – maar mogelijk komt de Lynk & Co 10 PHEV sedan deze kant op.
3. Polestar: 2.980 (2024: 2.094) + 42.3%.
Het Polestar merk had een zetje in de rug nodig en dat werd de Polestar 4, die in 2025 bijna net zoveel verkocht als de goede oude Polestar 2. De Polestar 3 blijft echter ver achter. Dit jaar is belangrijk voor Polestar, met twee nieuwe modellen: de mooie maar dure Polestar 5 en de Polestar 7, een compacte SUV. Een donker wolkje zijn de problemen van Polestar in China en het gerommel rond de beursprijs.
2. BYD: 4.370 (2024: 3.207) + 36.3%.
BYD heeft veruit het grootste aanbod met 11 modellen – waaronder 3 nieuwe in 2025. Daar zit nog ruimte want in China staat de teller op 36. De topper blijft de Seal U PHEV, die meer dan 50% van de verkopen pakt. De kleine Dolphin Surf is echter niet doorgebroken en ook de Dolphin blijft achter. De belangrijkste nieuwkomer in 2026 is de Seal 6 Touring PHEV, een stationwagen waar BYD veel van verwacht
1. Volvo: 20.475 (2024: 31.016) – 34%.
Volvo pakt de eerste plaats in de Top 10 Chinese merken maar de verkopen zijn flink gedaald. Dat komt vooral door de halvering van de cijfers van de EX30. Het zwalkende elektrificatiebeleid en de ADAS-ellende hielpen ook niet mee. De aloude XC40 en XC60 houden de boel nog overeind. Dit jaar komt Volvo met een nieuwe EX60, een volledig elektrische SUV. De nieuwe XC70 PHEV, die in China nu al de bestverkopende Volvo is, komt voorlopig niet naar Europa.
Wat verder opvalt in de Top 10 Chinese merken:
- Stijgers en dalers in de Top 10 Chinese merken: 8-2. Dat betekent dat de meeste Chinese grote merken in Nederland groeien – al is er van een ‘machtsovername’ nog lang geen sprake. Buiten de Top 10 is alleen NIO nog een speler van formaat. De rest van de Chinese merken, zoals Hongqi en Voyah, groeien niet of nauwelijks.
- De grootste stijger in de Top 10 Chinese merken van 2025 was Jaecoo. Dit merk doet het ook goed in het VK en in andere Europese landen. Jaecoo is een merk van Chery, en dat het op dit moment de grootste auto-exporteur van China. De grootste daler is Volvo.
- Geely tegen de rest: van de Top 10 Chinese merken zijn er vijf van Geely (inclusief Smart). Maar of dat uiteindelijk een voordeel is blijft onduidelijk. De merken zitten namelijk ook in elkaars vaarwater.
- Nieuwe merken voor 2026. Een grote nieuwe speler voor dit jaar is Deepal, dat met twee modellen naar Nederland komt. Deepal is een merk van Changan, een enorm Chinees concern met diepe zakken.
Dat was de Top 10 Chinese merken voor 2025. Tot volgend jaar!
Extra: Aandeelhouders van Volvo Cars.
Volvo Cars is beursgenoteerd aan de Nasdaq Stockholm. Maar een beursnotering betekent niet dat het hele bedrijf vrij verhandelbaar is. Integendeel, net als bij de meeste Chinese automakers is het vrij-verhandelbare deel kleiner dan het belang van de meerderheidsaandeelhouder.
Geely heeft nog altijd 78.65% van de aandelen van Volvo Cars, slechts 21.34% van de aandelen is vrij verhandelbaar op de beurs. Het grootste deel daarvan is weer in handen van Zweedse institutionele beleggers. Particuliere beleggers houden rond de 0.03%.
