Ben je mordicus tegen de aanschaf van een Chinese elektrische auto? Dan is het goed om te weten dat ook in Vietnam auto’s worden gebouwd – en helemaal geen verkeerde, zo blijkt na een uitgebreide testrit in de VinFast VF6, een compacte elektrische SUV die mikt op het B- en C-segment. Deze nieuwe speler op de markt verrast met zijn uitrusting, rijgedrag en prijs. Maar let op: de juiste versie kiezen maakt écht het verschil.
Ga voor de Plus-versie van de VF6
De instapversie van de VinFast VF6 kost €35.350. Toch is dit niet de uitvoering die je moet hebben. In 2025 mag je verwachten dat een elektrische auto sneller dan 7,4 kW aan een AC-lader kan laden. De Plus-versie, voor €39.850, beschikt over een moderne 11 kW-boordlader en is daardoor veel geschikter voor dagelijks gebruik.
Snelladen via een DC-lader gaat met maximaal 95 kW. Daarmee laad je in ongeveer 35 minuten weer 70 tot 80% bij – ruim voldoende voor het dagelijkse woon-werkverkeer.
Naast het laadvermogen biedt de Plus ook extra vermogen: 204 pk ten opzichte van 177 pk in de Eco. Vooral bij het invoegen op de snelweg of een sportief ritje merk je het verschil. VinFast houdt het simpel qua aanbod: opties zijn er niet, alleen de kleur kies je zelf. De auto’s staan gewoon op voorraad, wat in deze markt een verademing is.
De 60 kWh-accu is in beide uitvoeringen gelijk. De WLTP-actieradius bedraagt zo’n 400 km (Eco) of 379 km (Plus). In de praktijk ligt dit iets lager, maar ruim voldoende voor de meeste gebruikers.
Rijeigenschappen en comfort
De 204 pk sterke Plus-versie is pittig, al hebben de voorwielen het soms lastig om het vermogen goed op straat te krijgen. Voluit accelereren leidt af en toe tot wielspin en een trekkerig stuurgevoel. Toch is dat geen groot probleem en hoort het een beetje bij het karakter van de auto.
Het onderstel van de VF6 is goed in balans. Comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik, al merk je bij drempels dat de achterdempers wat moeite hebben met het gewicht. Een iets stijvere afstelling zou dat kunnen verhelpen. Verder voelt de auto degelijk aan, ook bij hogere snelheden.
Dashboard, interieur en uitrusting
Binnenin de VinFast VF6 zit je goed. De stoelen zijn prettig, het zicht rondom is prima, en het dashboard is modern vormgegeven. De gebruikte materialen en afwerking doen eerder denken aan een Duitse middenklasser dan aan een nieuwe speler uit Zuidoost-Azië. Dat mag je gerust een compliment noemen.
Elke VF6 is standaard uitgerust met een head-up display, en niet zo’n goedkoop plastic schermpje, maar een volwaardig projectiebeeld op de voorruit. Ook andere luxe voorzieningen, zoals een panoramadak, climate control en een goed infotainmentsysteem, zijn standaard.
Hoe zit het met de ruimte?
Met een lengte van 4,25 meter bevindt de VinFast VF6 zich tussen het B- en C-segment in. De interieurruimte is uitstekend, zowel voor- als achterin. De bagageruimte is niet enorm, maar biedt genoeg plek voor boodschappen of weekendtassen. Voor gezinnen met jonge kinderen of stelletjes is dit een prima formaat.
De aankomende VinFast VF7 wordt groter (4,5 meter) en luxer, maar laat nog even op zich wachten. De fabrikant wil eerst het gewicht optimaliseren.
Hoe verhoudt de VF6 zich tot de concurrentie?
In het segment rond de €40.000 voor elektrische SUV’s is de concurrentie stevig. Denk aan modellen als de Hyundai Kona Electric, de Peugeot e-2008, de MG4 Electric en natuurlijk de Tesla Model 3. Waar deze merken vaak werken met lange optielijsten of meerdere uitrustingsniveaus, kiest VinFast voor eenvoud en transparantie. Alles zit erop, je kiest alleen nog de kleur. Dat maakt de VF6 aantrekkelijk voor wie geen zin heeft om zich te verdiepen in talloze pakketten of prijsverhogende opties. Daarbij is het Vietnamese merk duidelijk op zoek naar een plek tussen gevestigde namen – en dat lukt verrassend goed, zeker als je kijkt naar de balans tussen uitrusting, prestaties en gebruiksgemak.
Conclusie: Veel waar voor je geld
De VinFast VF6 doet weinig verkeerd – mits je voor de Plus-versie kiest. Voor zo’n €40.000 krijg je een rijk uitgeruste, comfortabel rijdende en vlot ogende elektrische SUV. Je kunt hem prima vergelijken met modellen als de Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric of Renault Megane E-Tech.
Zoek je een EV met veel standaarduitrusting, een moderne uitstraling en geen gedoe met wachttijden of eindeloze configuraties? Dan is de VinFast VF6 zeker het overwegen waard. Ga vooral proefrijden – je zult positief verrast worden.
Tekst: Werner Budding | Camera: Rob Steltman
Ik laad thuis op met 3,6 kw / 1-fase, in het weekend of, met een lange rit voor de boeg, ’s nachts. Ik red het daar prima mee en zie de noodzaak niet om de boel te upgraden naar 3-fase. Scheelt bij de VF6 toch 4,5 mille (al zou het extra vermogen welkom zijn, denk ik, voor deze Tesla-rijder).