Citroën staat al decennia bekend als grootmeester in comfort, en met de nieuwe ë-C5 Aircross bewijst het merk die reputatie opnieuw. Tijdens onze rijtest op Mallorca bleek dit misschien wel de meest comfortabele SUV in zijn segment, want in de Citroën ë-C5 Aircross draait alles om één ding: comfort boven alles.
Het STLA Medium-platform gaf Citroën de mogelijkheid om de proporties flink te vergroten: een lengte van 4,65 meter, een wielbasis van bijna 2,80 meter en een bagageruimte tot 651 liter. Toch voelt de auto nergens log of overdadig. De rechte lijnen, nieuwe LED-lichtsignatuur en hightech details zorgen voor een frisse, zelfbewuste uitstraling.
Wel had Citroën qua design wat meer lef mogen tonen. Waar het interieur modern, warm en vernieuwend oogt, blijft het exterieur (op de fraaie, scherpe achterlichten na) wat behoudender. Juist van Citroën verwacht je een creatieve kwinkslag of een speels detail dat extra karakter toevoegt. Het resultaat is een elegante SUV, maar minder uitgesproken dan we van de Fransen gewend zijn.
Rijbeleving: een vliegend tapijt op Mallorca
Op de bochtige en hobbelige wegen van Mallorca werd meteen duidelijk waarom Citroën dit model als vlaggenschip presenteert. Het merk spreekt zelf van een “flying carpet feeling” dankzij de Progressive Hydraulic Cushions®. Dat klinkt misschien als marketingtaal, maar in de praktijk klopt het volledig: hobbels verdwijnen, klinkerwegen voelen glad en zelfs grotere oneffenheden worden met bijna serene rust weggefilterd.
Met 210 pk is de elektrische variant geen sportieve krachtpatser. De sprint naar 100 km/u duurt 8,9 seconden – keurig, maar niet spectaculair. Toch voelt de ë-C5 Aircross nooit traag aan. De directe kracht van de elektromotor zorgt voor een soepele, lineaire acceleratie. Gecombineerd met de fluisterstille aandrijflijn levert dat een rijervaring op die volledig in het teken staat van ontspanning. Dit is geen auto die je verleidt tot hard rijden, maar eentje die je uitnodigt om gas terug te nemen, het landschap in je op te nemen en elke kilometer in comfort af te leggen.
De heerlijke, vertrouwde Citroën-stoelen – met extra dikke schuimlagen, massagemogelijkheid en ventilatie in de hogere uitvoeringen – verdienen een lofzang op zich. Tijdens lange ritten voelt het alsof je op een luxueuze sofa zit, met perfecte ondersteuning zonder dat vermoeidheid de kop opsteekt. Voeg daar de uitgebreide geluidsisolatie en de ontspannen afstelling van de besturing aan toe, en je begrijpt waarom deze SUV zo overtuigend uitblinkt in rijcomfort.
Hightech cocon: C-Zen Lounge
Het nieuwe, moderne interieur behoort tot de betere die we de afgelopen tijd hebben gezien: eigentijds, doordacht en met een luxe uitstraling die je niet in elke concurrent aantreft. Het draagt de naam C-Zen Lounge en maakt die belofte waar. Het dashboard oogt strak en minimalistisch, maar tegelijk verrassend hoogwaardig en in elk detail verfijnd, met centraal het verticale 13-inch “Waterfall Touchscreen”. Het systeem werkt intuïtief, snel en overzichtelijk. Het digitale instrumentenpaneel van 10 inch en het optioneel uitgebreide head-up display zorgen ervoor dat je blik nauwelijks van de weg hoeft.
Dankzij ambient lighting in acht kleuren, een draadloze oplader en de integratie van ChatGPT in de spraakassistent voelt het alsof je in een futuristische lounge rijdt. Alles ademt rust en sereniteit – precies wat Citroën voor ogen had. Dat gevoel van rust trekt het merk consequent door, zelfs in de details: met één lange druk van drie seconden schakelt de ë-C5 Aircross in één keer de drie meest irritante waarschuwingspiepjes uit. Geen eindeloos door menu’s bladeren, maar gewoon een snelle en intuïtieve oplossing.
Actieradius en laadtijden
De ë-C5 Aircross is er in twee varianten. De 210 pk Comfort Range met een 73 kWh accu biedt een actieradius tot 520 km (WLTP). Later volgt de 230 pk Long Range met 97 kWh accu en een indrukwekkend rijbereik van 681 km. Snelladen gaat met 160 kW. Dat is in de praktijk ruim voldoende voor de meeste ritten, al zijn er concurrenten die tegenwoordig hogere laadvermogens aanbieden.
Concurrerend geprijsd
De nieuwe Citroën ë-C5 Aircross is in Nederland leverbaar vanaf € 39.490. Daarmee positioneert hij zich opvallend scherp in zijn segment, zeker gezien de specificaties en rijke standaarduitrusting. Vergelijk dat eens met de Renault Scenic E-Tech (vanaf € 39.490, 60 kWh accu en 430 km WLTP), de Opel Grandland Electric (vanaf € 45.999, 73 kWh accu en 525 km WLTP) of de Škoda Enyaq (vanaf € 42.990, 59 kWh accu en 437 km WLTP).
Tel daar de royale basisuitrusting en de 8 jaar garantie bij op, en de ë-C5 Aircross wordt een bijzonder aantrekkelijke keuze voor gezinnen die comfort boven alles stellen.
Een ware comfortkoning
Na onze test met de nieuwe Citroën ë-C5 Aircross op Mallorca staat één ding vast: Citroën blijft de grootmeester van rijcomfort. Dit is geen SUV die mikt op adrenaline of sportief spektakel, maar een auto die rust, ontspanning en welzijn centraal stelt. Daarmee is hij de perfecte reisgenoot voor lange ritten, dagelijkse kilometers en alles daartussen.
Het exterieur had, op de fraaie achterlichten na, wat meer creativiteit mogen tonen, maar dat wordt ruimschoots goedgemaakt door het interieur. Dat behoort tot de meest eigentijdse en luxe die we de afgelopen tijd zijn tegengekomen, met een uitstraling die je in dit segment zelden aantreft.
Tel daarbij de scherpe prijsstelling, de royale basisuitrusting en de 8 jaar garantie op, en het plaatje wordt compleet. Met zijn ruimte, moderne technologie en onovertroffen rijcomfort verdient de ë-C5 Aircross zonder twijfel de titel: Koning Comfort.
Tekst: Marc Verweij
