Tesla stelt tien Nederlandse Supercharger-locaties open voor andere merken

Het is geen verrassing dat Tesla Supercharger-locaties openstelt voor bestuurders van elektrische auto’s andere merken. Dat was immers nog niet zo lang geleden aangekondigd. Maar dat die eerste tien Europese locaties allemaal in Nederland zijn, is een voor ons bijzonder aangename verrassing.

Locaties

De tien Nederlandse locaties zijn Apeldoorn Oost, Breukelen, Duiven, Eemnes, Hengelo, Meerkerk, Naarden, Sassenheim, Tilburg en Zwolle. Daar kunnen Nederlandse niet-Tesla-rijders gebruik maken van de Superchargers, waarbij ze gebruik moeten maken van de Tesla-app (versie 4.2.3 of hoger). Plug & Charge is alleen mogelijk bij het opladen van Tesla’s.

Laadkabel en laadpoort

De Europese Tesla Superchargers hebben een universele CCS-aansluiting. Dat is doorgaans geen probleem, die hebben bijna alle andere EV’s immers ook. Maar er is mogelijk wel een uitdaging betreffende de lengte van de laadkabel van de Superchargers. Die is immers afgestemd op Tesla’s, die de laadpoort bij het achterlicht hebben. EV’s van onder anderen Hyundai, Kia en Renault hebben de laadpoort aan de voorzijde. Die kunnen in dat geval vooruit inparkeren en zullen waarschijnlijk geen problemen met de kabellengte ondervinden. Maar wie een EV heeft van een merk dat bij de Volkswagen Groep behoort, heeft de laadpoort meestal wat meer aan de zijkant zitten. Dan kan het wat lastiger worden. Tesla wijst er daarom ook op dat “bepaalde Supercharger-locaties mogelijk niet geschikt zijn voor alle voertuigen”.

Prijzen

Verrassend genoeg zegt Tesla dat de prijzen voor niet-Tesla-gebruikers “variëren per locatie”. Bestuurders kunnen de prijzen in de Tesla-app opzoeken voordat het opladen begint. Ook vertelt Tesla dat de prijs per kWh kan worden verlaagd door middel van een oplaadlidmaatschap. Via de Tesla app, waarop het laden van een niet-Tesla duidelijk staat aangegeven, staat een tarief van € 0,57 per kWh vermeld. Dat is meer dan het dubbele van wat Tesla-rijders betalen (€ 0,24 euro/kWh). Er zal altijd sprake zijn van een prijsverschil omdat Tesla de bestuurders van het eigen merk uiteraard wil bevoordelen. Maar wie ook dat lage tarief wil hebben, kan voor € 12,99 per maand een abonnement afsluiten. Dat kan voor veelrijders interessant zijn, al is de hoeveelheid locaties nu nog wat beperkt.

Dat prijsverschil verklaart Tesla als volgt: “De prijzen voor niet-Tesla bestuurders weerspiegelen de extra kosten van het ondersteunen van het opladen voor een breed scala van voertuigen en het aanpassen van onze locaties om hen tegemoet te komen.” Het oplaadproces, dat voor Tesla-rijders werkt via “Plug&Charge”, vergt ook meer inspanning voor niet-Tesla-merken. Zo moet een betaalmethode via de app worden vastgelegd en moet de Supercharger ter plekke worden geactiveerd. Het opladen moet handmatig wordt gestart en gestopt.

Afwijkend met eerdere berichten

Deze prijsstructuur wijkt overigens af van hetgeen Elon Musk afgelopen zomer schetste. Hierin was er sprake  van plannen om een “meer geavanceerde dynamische tariefstelling op basis van de oplaadsnelheid en de congestie bij bepaalde stations in te voeren om kortere oplaadprocessen aan te moedigen”. Kortom: wie langzamer oplaadt en op die manier het oplaadstation langer bezet houdt zou meer moeten betalen. Dat geldt ook bij het laden op piekmomenten.

Eerste proef

We mogen verwachten dat Tesla nog meer locaties openstelt, maar Tesla wil eerst de impact op de tien Nederlandse locaties evalueren. De openstelling is nog maar bij wijze van proef, om ervaring op te doen met de doorstroming en congestie, en natuurlijk ook om feedback van de gebruikers van andere EV-merken over het laden bij de Superchargers te verzamelen. “Toekomstige locaties zullen alleen worden opengesteld voor voertuigen van andere merken als de capaciteit dat toelaat”, aldus Tesla. Het zal dus nog wel een tijd duren voordat Tesla (bijna) alle 25.000 Superchargers openstelt.

Overgang naar duurzame energie versnellen

Tesla licht de openstelling van de Superchargers als volgt toe: “Het is altijd onze ambitie geweest om het Supercharger-netwerk open te stellen voor niet-Tesla elektrische auto’s en zo meer bestuurders aan te moedigen om elektrisch te gaan rijden. Deze stap ondersteunt rechtstreeks onze missie om de overgang van de wereld naar duurzame energie te versnellen. Meer klanten die het Supercharger-netwerk gebruiken, maken een snellere uitbreiding mogelijk. Ons doel is om snel te leren en te verbeteren terwijl we het netwerk agressief uitbreiden, zodat we uiteindelijk zowel Tesla- als niet-Tesla-rijders kunnen verwelkomen bij elke Supercharger wereldwijd.”