De Tesla Semi is een volledig elektrische vrachtwagen met een opvallend design. Vorige maand kondigde Tesla aan dat de Semi naar Europa zou komen en nu heeft de Amerikaanse EV-maker de Europese specificaties bekendgemaakt.
De specificaties van de Tesla Semi Euro-spec
De specificaties komen grotendeels overeen met de US-spec Standard Range-versie met korte cabine. Tesla claimt een vermogen van 800 kW, een energieverbruik van 1,0 kWh per 100 kilometer en een bereik van 550 kilometer. Het leeggewicht is “<9,1 ton” en het maximale combinatiegewicht is 40 ton.
Het bereik is een schatting en geen officiële WLTP-waarde. Tesla baseert de schatting op “een maximaal toegestaan combinatiegewicht van 40 ton, een snelheid van 80 km/u, een temperatuur van 20 °C, rijdend op een vlakke weg, met de aero-kit voor de tandemas en een CARB-conforme gesloten oplegger ”.
De aerokit bestaat uit gladde wielkappen plus aerodynamische panelen tussen en achter de achterwielen. Deze kit is echter niet standaard. Op de truck op de foto is de kit geïnstalleerd.
Een CARB-conforme gesloten oplegger (CARB-compliant box trailer of dry van trailer) is een normale gesloten Amerikaanse oplegger die voldoet aan de aerodynamische eisen van de California Air Resources Board (CARB).
Deze eisen bestaan echter niet in Europa. Het is op dit moment onduidelijk wat het bereik is als wordt gerekend met vergelijkbare Europese standaarden, zoals de Vehicle Energy Consumption Calculation Tool (VECTO) van de Europese Unie.
Tesla zegt dat de Semi met een Megacharger in 30 minuten tot 60 procent van zijn bereik kan bijladen. De Europese Megacharger levert maximaal 800 kW. Tesla heeft in Europa echter nog geen operationele Megachargers.
Voor het laden op het eigen depot biedt Tesla daarnaast de Basecharger aan. Deze lader levert maximaal 120 kW en kan in ongeveer vier uur 60 procent van het bereik bijladen. Ook van de Basecharger zijn in Europa vooralsnog geen operationele exemplaren bekend.
De verschillen
Er zijn in ieder geval twee opvallende verschillen tussen de Tesla Semi Euro-spec en de Tesla Semi US-spec. De Europese versie heeft cameraspiegels, terwijl de Amerikaanse versie traditionele spiegels gebruikt. Dat komt vooral door verschillende regelgeving in Europa en de VS. In Europa mag een vrachtwagen zijn conventionele buitenspiegels volledig vervangen door een Camera Monitor System (CMS). In de Verenigde Staten ligt dat anders. Daar vereisen de regels nog steeds fysieke spiegels op zware vrachtwagens, camera’s mogen alleen als aanvulling worden gebruikt.
Het tweede verschil zit in de neus. De Europese versie heeft twee losse ledlampen, net als op de Tesla Model Y Achterwielaandrijving. De Amerikaanse versie heeft een LED-strip tussen de koplampen. Waarschijnlijk hangt deze aanpassing samen met de Europese eisen voor de typegoedkeuring van de verlichting, al heeft Tesla dat niet officieel bevestigd.
Tesla for Business
Voor het wagenparkbeheer van de Semi maakt Tesla gebruik van Tesla for Business, het bestaande platform voor zakelijke Tesla-wagenparken. Tesla geeft echter nog geen specifieke informatie over het beheer van een Semi-wagenpark.
Kopen?
Tesla zegt dat de leveringen van de Tesla Semi in Europa in 2027 beginnen, maar wanneer precies is nog niet bekend. Ook de prijzen zijn nog niet bekend en bestellen is voorlopig niet mogelijk. Net als in de VS staat op de website alleen een contactformulier waarmee bedrijven hun interesse in een mogelijke bestelling kunnen aangeven.
Tesla heeft met de nieuwe specificaties iets meer duidelijkheid gegeven over de Europese versie van de Semi. Tegelijkertijd blijft nog veel onduidelijk, onder meer over de truck zelf, de laadinfrastructuur, prijzen en leveringen en het wagenparkbeheer.
