1,2 miljard winst
Afgelopen week werd ik diverse keren door mediamerken gebeld met de vraag of ik wat wilde zeggen over het feit dat sommige mensen hun Tesla niet meer te pruimen vinden, nu opper-Teslariër Musk met zijn arm langs zijn hoofd stond te zwaaien op een congres. Musk is ontspoord – of niet; het hangt er een beetje vanaf hoe je het bekijkt. Hij gedraagt zich in elk geval tamelijk curieus, dat kunnen we wel stellen. Of zijn armbeweging nu wel of niet een verwijzing was naar een teken uit de donkere Duitse historie, zal wel onduidelijk blijven.
Dat hij de bezem nogal stevig door de Amerikaanse overheidsuitgaven haalt, is zo gek misschien niet – gezien de dreigende shutdown van de overheid daar. Maar dat hij met zijn Starlink de wereldheerschappij probeert te beïnvloeden, is een buitengewoon kwalijke ontwikkeling. Toch zijn er blijkbaar tal van bevolkingsgroepen, maar ook grote ondernemingen, die de af en toe joints rokende Elon een warm hart toedragen, gezien de laatste cijfers van zijn platform X, dat inmiddels een operationele winst draait van 1,2 miljard dollar. Zo’n beetje evenveel als vóór Musks aankoop van het oude Twitter. Er gaan dus dingen wél goed.
Starlink, SpaceX, platform X – daar gaat het goed. Niet met Tesla. Daar raakt de klad er een beetje in. De verkopen zakken terug, de beurskoers is ongeveer gehalveerd en hier en daar vliegt een Model 3 of Y in brand; aangestoken door boze tegenstanders. Rij je een Tesla, dan heul je met de vijand – zo redeneren de iets minder intelligenten onder ons.
Persoonlijk heb ik wel wat met het merk Tesla: de daadkracht, het mogelijk maken van het onmogelijke, het disruptieve. Ik vind dat aantrekkelijk; het schudt de wereldwijde automotive lekker op. Maar moet ik dan ook op de brandstapel? Nee toch? Volgens mij kan dit prima losstaan van Elons daden.
Flinke kras op de plaat
Het sentiment dat nu overheerst, lijkt mij nogal te zijn ingegeven door de media. Je koopt een auto – een Tesla – al tijden geleden. Met veel plezier rijd je je kilometers. Plots raakt de Tesla-goeroe van de leg. Wellicht heeft zijn status van ’s werelds rijkste mens een flinke kras op de plaat veroorzaakt. Maar wat kunnen die miljoenen Tesla-rijders daaraan doen?
De vergelijking met Volkswagen is snel gemaakt. ’s Werelds meest verkochte automodel is de Kever. En die komt voort uit het brein van één van ’s werelds grootste despoten. Blijkbaar maakte dat zo’n 21 miljoen kopers in de periode na de Tweede Wereldoorlog weinig uit.
De vraag is echter: wat gaat er gebeuren met Tesla? Kan de aversie zo sterk worden dat het merk omver getrokken wordt, of waait de storm wel over?
EEN CLOWNESKE EGOTRIPPER DIE ZIJN FORTUIN VERGAARD OP DE KAP VAN ZIJN GOEDGELOVIGE MEELOPENDE KLANTEN KAN NIETS BETER DOEN DAN ZICH TERUGTREKKEN….
TESLA WORDT OPEENS VEEL AANVAARDBAARDER.
ik zal nooit een € spenderen aaan dat mechtsbelust egotripperke!
spijtig voor de vele werknemers die er WEL hun ziel in steken!
Goed geschreven. Het is heel vreemd dat eerst de klimaat fanatieke mensen fan van tesla zijn en door één persoon gelijk omdraaien en juist ze in de brand steken.
De wat tegenvallende cijfers kan ook komen omdat mensen wachten tot de nieuwe model y. Het loopt overigens bij ieder merk wat moeizaam als je niet door de Chinese overheid gesubsidieerd wordt.
Ik kan gelukkig de vele positieve kanten van elon waarderen en zou mij niet schamen in een tesla.
Genuanceerd stukje proza, ben het wel eens met de strekking. Elon Musk is een beetje van het padje af, daar zijn we het wel over eens. Maar zoals gezegd, er zijn wel meer automerken waar iets op aan te merken valt en als bestuurder van een Tesla kun je niet verantwoordelijk gehouden worden for het gekke gedrag van de Tesla CEO. Dat gezegd hebbende kan ik me enige plaatsvervangende schaamte ook nog wel voorstellen want mensen blijven mensen. Maar de kans dat jij wordt aangesproken op of erger, je auto wordt besmeurd danwel beschadigd omdat de grote roerganger de weg kwijt is geraakt is in Nederland een stuk kleiner als in Amerika. Ik zou dan ook gewoon door rijden in mijn Tesla als ik een Tesla bezitter was tenzij ik een beter alternatief zou kunnen vinden.
“Het sentiment dat nu overheerst, lijkt mij nogal te zijn ingegeven door de media” Maar laten we eerlijk zijn Werner, jij mist misschien wat ruggengraat…. Iedereen heeft met eigen ogen kunnen zien wat de beste man doet en zegt. Daar is geen mediafilter voor nodig. Dit is gewoon het “ik ben slecht geholpen in een winkel of restaurant en kom hier niet meer op terug”-gevoel, maar dan op wereldschaal. Mensen hebben geen zin om hun geld uit te geven aan iets wat hen tegenstaat, en dat is een volkomen logische reactie.
En laten we eerlijk zijn: Tesla was ooit revolutionair, maar de modellen voelen inmiddels behoorlijk gedateerd. Andere merken hebben de techniek ingehaald en bieden betere alternatieven zonder de bijsmaak.
Ik vind dit artikel nogal bagatelliserend en ondoordacht. Musk bracht een Hitler-groet. Hij steunt fascistische partijen zoals de AfD, hij bagatelliseert de holocaust, beweert dat Hitler een communist was, en ga zo maar door. Noem het wat het is. Het zijn geen versprekingen of foutjes, maar het toont welke waarden hij daadwerkelijk heeft. En die waarden staan lijnrecht tegenover de democratische waarden waar de meeste Europeanen voor staan.
Wellicht goed om je eens te verdiepen in de ideologen achter Musk. Ik noem een Peter Thiel, Marc Andreessen, Curtis Yarvin en Nick Lang. De kern van hun denken is dat democratie en kapitalisme niet met elkaar te verenigen zijn. Ze zien meer in libertaire dictaturen, kapitalistische stadstaten, bij voorkeur geleid door tech-ceo’s. Het kapot maken van de overheid, zoals DOGE nu doet, is het doel. Het gaat hen niet erom om de bezem er door te halen, ze willen de overheid echt afbreken. En ze denken serieus na hoe ze ook Europa kunnen dwingen hun gedachtengoed te accepteren. Zie figuren als Vance, een van de protegés van Peter Thiel, en hoe hij tekeer gaat tegen Europa. Ik vind dat wereldje doodeng en verwerpelijk en het is echt tijd om dit bagatelliserende toontje te laten varen. Ik verwijs ook naar Klaas Dijkhoff, die aangeeft dat de oude links-rechts verdeling niet meer van deze tijd is. Het is nu een strijd tussen democraten en en anti-democraten.
En ja, Tesla’s zijn prima auto’s, maar ik heb echt geen enkele behoefte om het anti-democratische project van Musk te faciliteren door het kopen van zijn auto’s.
Wellicht een mooie stickertekst voor VW kopers: “I bought this after Hitler killed 6 million jews”
Dieselgate heeft 10 duizenden gezonde levensjaren gekost in de EU.
Henry Ford was een groot antisemiet en fan van Adolf. Europese auto’s staan stijf van de chinese onderdelen. Ik vind die selectieve verontwaardiging wat moeilijk te verteren..
@Yeah
Ik veel mensen jou reactie ook….
Ik gok dat je doelt op het woord ‘mooie’ in bovenstaande maar dat slaat op sticker en niet de donkerste gebeurtenis uit de vorige eeuw. Die is verschrikkelijk.
Dat had ik anders moeten tikken.
Wat ik bedoel te zeggen is dat je bijna geen auto kunt kiezen/rijden met een 100% zuiver geweten. Tesla’s in de brand of beklad met … , chinese auto’s/vermeende dwangarbeid, EV met zware metalen uit Congo etc. En dan luitjes die europese merken/eigen keuzes superieur achten op moreel gebied.
Dat is wat ik bedoel.
Ik vind dat deze column op sommige punten de plank totaal mis slaat. Iemand die tot tweemaal toe de Hitler-groet brengt ‘curieus’ noemen is wel erg mild. Musk is helemaal losgezongen van de realiteit en denkt dat hij alles maar kan doen. Zijn gedrag is daar een uitvloeisel van. Dat is niet curieus maar gevaarlijk. Iemand met zoveel zakelijke belangen bij wat de overheid doet, zou niet voor diezelfde overheid moeten werken. Belangenverstrengeling heet dat. In een echte democratie wordt daar zeer streng op toegezien.
Het feit dat zijn platform X winst maakt komt niet omdat tal van bevolkingsgroepen hem een warm hart toedragen. Het maakt winst omdat hij 80 procent van het personeel heeft ontslagen. Ik gebruik Facebook, maar draag Zuckerberg echt geen warm hart toe. Eerder het tegendeel.
Het in brand steken of bekladden van een Tesla is gewoon misdadig. Dat moet altijd ten zeerste worden afgekeurd. Het feit dat de beurskoers is gehalveerd en veel mensen van hun Tesla afwillen en afvoeren van hun shortlist voor de volgende EV is al een duidelijk signaal.
Ik heb Musk ontmoet en het is een buitengewoon rare man. Hij heeft goede ideeën, maar wordt geheel onterecht aangemerkt als oprichter van Tesla en technische kennis heeft hij in het geheel niet. Hij is vooral financier geweest van Tesla. En Tesla heeft de juiste mensen weten aan te trekken, al is de fantasie van de ontwerper zeer beperkt gebleken.
De vergelijking met Volkswagen is inderdaad snel gemaakt, maar helaas slaat die nergens op. Ik zou zeggen: lees de historie van Volkswagen er eens op na. Het idee voor een auto voor het volk is van Hitler (of had hij het afgekeken van de Fiat Topolino?), maar het ontwerp stamt van Porsche, waarvoor de basis al werd gelegd voordat Hitler met het plan kwam. Voordat de fabriek in Kdf-stadt in 1939 overschakelde op oorlogsproductie, rolden er welgeteld 600 Kevers van de band. Daarna waren het Kübelwagens. Na de Tweede Wereldoorlog kwam de fabriek in het van Kdf-Stadt naar Wolfsburg omgedoopte plaatsje onder Brits bewind. En het zijn de Britten die hebben besloten om de Kever weer te gaan produceren. Dus de Kever die wij kennen is een ontwerp van Porsche die in serieproductie ging op initiatief van een Britse legercommandant.
Nu het we over een van de grootste despoten hebben, Trump is (in het zadel geholpen door Musk) druk bezig zich in dat illustere rijtje te scharen. En dat brengt die Hitler-groet van Musk toch echt in een heel ander daglicht. Maar ok, dit is ook maar gewoon mijn mening natuurlijk.