Niet veel aan hè, een frikandel zonder incisie en zonder saus. Hij gaat erin, maar het kan lekkerder. Precies dat gevoel roept de Tesla Model Y Standard op. Kaal, weinig sjeu, maar functioneel. Alles wat nodig is, zit erop. Niet meer dan dat.
In deze Tesla Model Y Standard review draait dus niet om emotie of beleving, maar om nuchtere realiteit. En die realiteit is dat Tesla met deze uitvoering bewust heeft gesnoeid.
Wat ontbreekt er aan de Tesla Model Y Standard?
Best veel. Geen lichtbalken voor en achter, geen sfeerverlichting, een eenvoudiger audiosysteem en minder opbergruimte. Ook de wielen zijn weinig inspirerend en de accu-inhoud is duidelijk kleiner dan bij de duurdere versies. Maar het meest voelbaar zijn de schokdempers.
Het lijkt alsof Tesla hier de dempers van de eerste generatie Model Y heeft hergebruikt. Ze doen hun werk, maar missen verfijning. Bij korte oneffenheden achter elkaar of bij een hobbel midden in een bocht raken ze sneller hun rust kwijt dan de adaptieve dempers van de Premium. Storend? Nee. Verrassend? Ook niet. Dit is tenslotte de uitgeklede versie.
Daar staat tegenover dat deze Model Y Standard € 39.990 kost. Tien mille minder dan de Premium. En voor dat bedrag krijg je nog steeds een forse SUV van 4,75 meter lang, met een prima actieradius.
18 inch wielen en minimale opsmuk
Het uiterlijk is onderdeel van de kaalslag. 18 inch wielen met doppen, flink wat ruimte tussen band en wielkast en nauwelijks opsmuk aan voor- en achterkant. De kleurkeuze is beperkt tot wit, zwart en grijs. Spannend is anders.
Aan de andere kant: wie wil, kan dit snel oplossen. Andere wielen, een wrap in een opvallende kleur en je bent al een eind. De basis is er, het karakter moet je er zelf aan toevoegen.
Binnenin is het zoals je van Tesla gewend bent, maar dan nog soberder. Geen sfeerverlichting, geen extra opbergbak tussen de stoelen en geen scherm voor achterpassagiers om de ventilatie te bedienen. De stoelen zijn bekleed met stof en hebben een relatief korte zitting. Functioneel, maar zonder luxegevoel.
Lager gewicht, nette actieradius
Wat blijft, is het Tesla-ecosysteem. Autopilot is gewoon beschikbaar en laden bij Tesla Superchargers kan onbeperkt. Over accupakketten is Tesla altijd vaag, maar bij de Standard ligt de bruto capaciteit net onder de 60 kWh. De Premium komt uit rond de 80 kWh.
Dankzij het lagere gewicht van ongeveer 1.900 kilo en de efficiënte Hankook iON Evo-banden op de 18 inch wielen, komt de Tesla Model Y Standard officieel tot 530 kilometer WLTP. In de winterpraktijk haalden we zonder moeite ruim 400 kilometer. Dat is simpelweg goed.
Kwestie van rekenen
De keuze tussen de Tesla Model Y Standard en de Premium is vooral financieel. De Premium is aantoonbaar comfortabeler en rijker uitgerust, maar kost ook tien mille meer. Niet iedereen vindt dat verschil de investering waard.
Wie geduld heeft, kan nog even wachten. De kans is groot dat Tesla in 2026 een uitvoering introduceert die precies tussen deze twee in valt: de kleinere accu, maar met meer comfort en uitrusting.
Tot die tijd geldt: de Tesla Model Y Standard is geen delicatesse, maar wel voedzaam. Een kale frikandel dus. Niet spannend, maar hij doet precies wat hij moet doen.
Tekst: Werner Budding, Camera: Rob Steltman
